{"id":54626,"date":"2021-12-01T08:14:58","date_gmt":"2021-12-01T11:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54626"},"modified":"2021-12-01T08:14:58","modified_gmt":"2021-12-01T11:14:58","slug":"nova-ford-ranger-sera-lancada-em-2022-e-vem-ao-pais-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/12\/01\/nova-ford-ranger-sera-lancada-em-2022-e-vem-ao-pais-em-2023\/","title":{"rendered":"Nova Ford Ranger ser\u00e1 lan\u00e7ada em 2022 e vem ao Pa\u00eds em 2023"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A Ford revelou a cara \u2013 e algumas informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas – da nova Ranger. A picape global chega em 2023 totalmente atualizada, o que inclui visual parecido com o da irm\u00e3 menor, Maverick. Da irm\u00e3 maior, F-150, vir\u00e3o alguns detalhes, al\u00e9m da mec\u00e2nica V6.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o come\u00e7a em meados de 2022 na Tail\u00e2ndia e na \u00c1frica do Sul. Na Argentina, de onde vir\u00e1 ao Brasil, o modelo deve ser feito a partir de 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na dianteira, o destaque s\u00e3o os far\u00f3is, em formato de \u201cC\u201d invertido, exatamente iguais aos da Maverick. De LEDS, o conjunto \u00e9 ligado por uma barra horizontal similar ao utilizado na F-150 vendida no mercado norte-americano. Na vers\u00e3o Wildtrack, de topo, como a das fotos desta p\u00e1gina, h\u00e1 uma barra na parte inferior da dianteira que faz as vezes de para-choque de impuls\u00e3o.<\/p>\n

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Nas laterais, vincos d\u00e3o um aspecto musculoso \u00e0 carroceria. Uma dobra reta, que vai do cap\u00f4 \u00e0 extremidade da ca\u00e7amba, marca a linha de cintura. A dist\u00e2ncia entre os eixos cresceu 5 cm gra\u00e7as ao reposicionamento, mais para frente, das rodas dianteiras.<\/p>\n

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Assim como na Maverick, o nome \u201cRanger\u201d est\u00e1 gravado em baixo relevo na parte inferior da tampa traseira. De acordo com informa\u00e7\u00f5es da Ford, a pe\u00e7a pode ser utilizada como bancada de trabalho. As lanternas traseiras tamb\u00e9m lembram letras \u201cC\u201d invertidas.<\/p>\n

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Na cabine, a nova Ranger evoluiu muito. O painel de instrumentos \u00e9 todo digital e h\u00e1 uma grande tela, de 12 polegadas, do sistema multim\u00eddia. Posicionada na vertical, re\u00fane o sistema de conectividade SYNC4 e v\u00e1rias funcionalidades, como c\u00e2meras de 360\u00ba e at\u00e9 mapeamento de trilhas off-road. Dependendo da vers\u00e3o, h\u00e1 tela de 10,1\u201d e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o (sem fio).<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s solu\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas, a picape vir\u00e1 com a nova gera\u00e7\u00e3o do Fordpass. O sistema permite checar v\u00e1rias informa\u00e7\u00f5es e acessar dispositivos do ve\u00edculo por meio do aplicativo instalado no smartphone. D\u00e1 para verificar a quantidade de combust\u00edvel no tanque e ligar o ar-condicionado \u00e0 dist\u00e2ncia, travar e destravar as portas, etc.<\/p>\n

 <\/p>\n

A plataforma n\u00e3o mudou. Segundo a Ford, o chassi atualizado melhorou a dirigibilidade. H\u00e1 tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de motores de quatro cilindros: 2.3 a gasolina e 2.0 a diesel (turbo e biturbo). A novidade \u00e9 um 3.0 V6 turbodiesel que \u00e9 oferecido na F-150 nos Estados Unidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

H\u00e1 tra\u00e7\u00e3o 4×4 e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis ou dez marchas. A troca de marchas pode ser feita por uma pequena alavanca, que lembra um joystick, localizada no console central. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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