{"id":54581,"date":"2021-11-30T08:31:19","date_gmt":"2021-11-30T11:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54581"},"modified":"2021-11-30T08:31:19","modified_gmt":"2021-11-30T11:31:19","slug":"com-o-suv-tan-eletrico-de-517-cv-byd-inicia-ofensiva-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/30\/com-o-suv-tan-eletrico-de-517-cv-byd-inicia-ofensiva-no-brasil\/","title":{"rendered":"Com o SUV Tan, el\u00e9trico de 517 cv, BYD inicia ofensiva no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BYD est\u00e1 agora \u201ctotalmente on\u201d no Brasil. A fabricante chinesa, que monta \u00f4nibus el\u00e9tricos em Campinas, SP, desde 2015 e no ano passado inaugurou linha de montagem de baterias em Manaus, AM, decidiu colocar o p\u00e9 no acelerador das importa\u00e7\u00f5es de seus autom\u00f3veis de passeio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro deles \u00e9 o SUV el\u00e9trico de sete lugares Tan, cuja pr\u00e9-venda come\u00e7ar\u00e1 em janeiro, mas que j\u00e1 pode ser conhecido em hotsite (<a href=\"http:\/\/www.bydtan.com.br\">www.bydtan.com.br<\/a>) da marca a partir desta segunda-feira, 29.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Tan ser\u00e1, na verdade, uma esp\u00e9cie de cart\u00e3o de visitas desta que est\u00e1 sendo considerada por Tyler Li, presidente da opera\u00e7\u00e3o brasileira, a segunda e mais importante etapa da empresa no Pa\u00eds. At\u00e9 hoje, carros da BYD no Brasil estiveram limitados a poucas unidades vendidas, todas para empresas e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, a maioria vans de trabalho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o consumidor final, entretanto, estar\u00e3o reservadas novidades infinitamente mais interessantes em 2022. Henrique Antunes, diretor de vendas, reafirma o lan\u00e7amento no segundo trimestre do Han, sed\u00e3 esportivo e, para um p\u00fablico muito maior, modelos h\u00edbridos plug-in no segundo semestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se em cinco anos foram negociou perto de 250 autom\u00f3veis, no ano que vem a BYD espera pelo menos o dobro desse n\u00famero. \u201cEm um c\u00e1lculo conservador\u201d, admite Antunes, que n\u00e3o antecipa ainda quais ser\u00e3o os plug-ins escolhidos para o mercado interno e que, assim como os demais el\u00e9tricos, ser\u00e3o trazidos da matriz em Shenzhen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para atingir esse patamar de vendas, a BYD espera poder contar, at\u00e9 o fim de 2022, com pelo menos 35 concession\u00e1rias plenas \u2013 ou seja, instala\u00e7\u00f5es que contam com showrooms, oficinas e outros servi\u00e7os \u2013 nos maiores mercados regi\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira delas ser\u00e1 em S\u00e3o Paulo, pertencente \u00e0 Eurobike, grupo conhecido por representar marcas premium, como BMW, Jaguar, Audi e Porsche. Segundo Adalberto Maluf, diretor de Marketing da BYD, ser\u00e1 instalada em uma das mais conhecidas ruas de vendas de marcas de luxo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O primeiro representante e seu futuro endere\u00e7o denunciam o p\u00fablico-alvo que a marca perseguir\u00e1 inicialmente com o Tan. De fato, em termos de tecnologia e conte\u00fados de s\u00e9rie, o SUV n\u00e3o deixa nada a desejar aos el\u00e9tricos dessas marcas, como o Audi E-Tron, Mercedes-Benz EQC400 ou o Volvo XC90, para ficar em uma lista reduzida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A lista \u00e9 para l\u00e1 de extensa, com todos os recursos de assist\u00eancia \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, como piloto autom\u00e1tico adaptativo combinado com manuten\u00e7\u00e3o e corre\u00e7\u00e3o em faixa de rolagem, leitor de placas, sensores de movimento traseiro transversal, seis c\u00e2meras, grava\u00e7\u00e3o interna e externa de imagens, al\u00e9m de frenagem autom\u00e1tica e comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica do farol alto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, requinte nos acabamentos com revestimentos em Alc\u00e2ntara e couro no painel, portas e bancos, ajustes el\u00e9tricos e ventila\u00e7\u00e3o dos bancos. Destaque para o quadro de instrumentos configur\u00e1vel e especialmente para o enorme multim\u00eddia com tela de 15,6 polegadas girat\u00f3ria: um bot\u00e3o no volante permite escolher entre a posi\u00e7\u00e3o horizontal e vertical.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Antunes n\u00e3o adianta o pre\u00e7o do Tan, que ser\u00e1 revelado somente em janeiro. Admite, por\u00e9m, que se situar\u00e1 entre R$ 400 mil a R$ 500 mil um Volvo XC90 \u2013 sai por R$ 560 mil e o MB EQC R$ 630 mil. Por essa faixa de pre\u00e7o, calcula o executivo, o Tan poder\u00e1 concorrer at\u00e9 mesmo como vers\u00f5es topo do Toyota SW4 (R$ 420 mil) ou Chevrolet Trailblazer (R$ 380 mil).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 est\u00e3o encomendadas 200 unidades para o primeiro lote de importa\u00e7\u00e3o de uma \u00fanica vers\u00e3o, a Full Spec, que tem tra\u00e7\u00e3o integral e dois motores el\u00e9tricos que, combinados, desenvolvem 517 cavalos. O pode desse conjunto permite que o SUV de 2,5 toneladas acelere de 0 a 100 em 4,5 segundos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Tan, segundo a montadora, pode percorrer at\u00e9 437 quil\u00f4metros no circuito combinado cidade-estrada. As baterias s\u00e3o do tipo Blade, estreitas, de fabrica\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria BYD. Recarreg\u00e1-las integralmente pode levar 1h30 em um carregador DC ou at\u00e9 15 horas com um plug AC residencial. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A BYD est\u00e1 agora \u201ctotalmente on\u201d no Brasil. 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