{"id":5441,"date":"2016-01-14T09:18:36","date_gmt":"2016-01-14T11:18:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=5441"},"modified":"2016-01-14T09:18:36","modified_gmt":"2016-01-14T11:18:36","slug":"financiamento-de-veiculos-caiu-169-em-2015-diz-cetip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/01\/14\/financiamento-de-veiculos-caiu-169-em-2015-diz-cetip\/","title":{"rendered":"Financiamento de ve\u00edculos caiu 16,9% em 2015, diz Cetip"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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O n\u00famero de ve\u00edculos financiados em 2015 acompanhou a queda nas vendas do mercado automotivo e registrou baixa de 16,9% em rela\u00e7\u00e3o a 2014, mostram dados preliminares da Unidade de Financiamento da Cetip, obtidos com exclusividade pelo Broadcast, servi\u00e7o de informa\u00e7\u00e3o em tempo real da Ag\u00eancia Estado. Foram 5,311 milh\u00f5es de financiamentos no ano passado, considerando ve\u00edculos novos e usados. Para os novos, houve recuo de 26% em compara\u00e7\u00e3o com 2014, para 2,338 milh\u00f5es. Para os usados, a baixa foi de 8%, para 2,973 milh\u00f5es.<\/p>\n

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“A diminui\u00e7\u00e3o da renda dispon\u00edvel entre os trabalhadores e a queda da confian\u00e7a do consumidor foram os principais fatores para o recuo em 2015”, avalia o gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais da Cetip, Marcus Lavorato. “Se voc\u00ea pede um empr\u00e9stimo que vai comprometer sua renda, tem que acreditar na recupera\u00e7\u00e3o da economia e que vai continuar empregado”, observou. Al\u00e9m disso, ficou menor o apetite das institui\u00e7\u00f5es financeiras para conceder cr\u00e9dito.<\/p>\n

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Lavorato destacou tamb\u00e9m que a retra\u00e7\u00e3o no financiamento atingiu principalmente as montadoras que lideram as vendas dos segmentos de autom\u00f3veis e comerciais leves no Brasil: GM, Fiat e Volkswagen. “Possivelmente devido a uma maior participa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de entrada no portf\u00f3lio, segmento voltado para um p\u00fablico com renda menor e mais vulner\u00e1vel \u00e0 crise e \u00e0 infla\u00e7\u00e3o”, disse. “Na hora de escolher se compra ou n\u00e3o, uma quantia de R$ 200 j\u00e1 faz a diferen\u00e7a na hora de fazer o financiamento”.<\/p>\n

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L\u00edder do mercado em 2015, a Fiat teve a maior queda nos financiamentos em rela\u00e7\u00e3o a 2014, de 39,2%. Volkswagen e GM aparecem em seguida, com recuos de 36,6% e 33,5%, respectivamente. Em dezembro de 2015, os financiamentos, considerando todas as montadoras, tiveram alta de 18,9% em rela\u00e7\u00e3o a novembro, em raz\u00e3o do tradicional aquecimento da economia no \u00faltimo m\u00eas do ano, que conta com a inje\u00e7\u00e3o do 13\u00ba sal\u00e1rio. No entanto, na compara\u00e7\u00e3o com igual m\u00eas do ano anterior, houve baixa de 44,4%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os n\u00fameros de financiamento est\u00e3o em linha com os dados de vendas do ano passado, divulgados na semana passada pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave). Em 2015, foram 2,569 milh\u00f5es de unidades vendidas, recuo de 26,5% em rela\u00e7\u00e3o ao volume de 2014 (3,497 milh\u00f5es), a maior retra\u00e7\u00e3o desde 1987. Foi o terceiro ano seguido de queda. Em 2014, houve recuo de 7,15% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Em 2013, a queda havia sido de 0,9%, a primeira baixa em dez anos.<\/p>\n

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Por segmento, os emplacamentos de autom\u00f3veis e comerciais leves somaram 2,476 milh\u00f5es de unidades no ano passado, baixa de 25,5% sobre 2014. Entre caminh\u00f5es, a queda foi de 47,6%, para 71,7 mil unidades. No caso dos \u00f4nibus, houve recuo de 36,5%. O setor automotivo teve seu auge em 2012, quando vendeu 3,8 milh\u00f5es de unidades. \u00c0 \u00e9poca, o mercado ainda contava com a redu\u00e7\u00e3o do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), medida que tornou os ve\u00edculos mais baratos e estimulou o consumo. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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