{"id":54319,"date":"2021-11-17T09:04:29","date_gmt":"2021-11-17T12:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54319"},"modified":"2021-11-17T09:04:29","modified_gmt":"2021-11-17T12:04:29","slug":"carro-por-assinatura-desapego-praticidade-e-conveniencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/17\/carro-por-assinatura-desapego-praticidade-e-conveniencia\/","title":{"rendered":"Carro por assinatura: desapego, praticidade e conveni\u00eancia"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Modalidade <\/em><\/p>\n

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Apesar da falta de semicondutores, que ainda causa escassez de ve\u00edculos novos nas lojas, a modalidade de carro por assinatura deve se desenvolver rapidamente, quando o fornecimento de componentes normalizar. A previs\u00e3o \u00e9 de F\u00e1bio Siracusa, head de opera\u00e7\u00f5es da Flua!, plataforma de assinaturas das marcas Jeep e Fiat. De acordo com ele, mesmo sendo um novo modelo de neg\u00f3cios, e ainda incipiente, a modalidade tem tudo para atrair um novo perfil de p\u00fablico. \u201c\u00c9 um cliente sem apego \u00e0 propriedade\u201d, define.<\/p>\n

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Segundo o executivo, uma modalidade n\u00e3o exclui a outra. \u201cpara alguns clientes, a melhor op\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 sendo a compra. Para outros, a assinatura. Para outra parcela, o usado seminovo pode ser a melhor escolha\u201d, declara. \u201cestamos trabalhando uma forma de auxiliar o cliente a identificar o perfil dele, e vamos ter oferta para todos.\u201d<\/p>\n

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O servi\u00e7o, que come\u00e7ou em janeiro em poucas lojas de S\u00e3o Paulo e do Paran\u00e1, j\u00e1 se estendeu a 112 concession\u00e1rias espalhadas por 16 Estados, e Siracusa sustenta que o crescimento tende a continuar. \u201cdevemos incluir mais algumas lojas at\u00e9 o final do ano. A expans\u00e3o est\u00e1 um pouco al\u00e9m do que hav\u00edamos previsto, e tivemos uma demanda mais alta dos concession\u00e1rios.\u201d<\/p>\n

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Como o Flua! foi lan\u00e7ado um dia antes da fus\u00e3o da FCA com a PSA (que resultou no grupo Stellantis), atualmente, ele contempla somente modelos da Fiat e da Jeep, mas o executivo garante que, \u201cem algum momento\u201d, os ve\u00edculos das marcas francesas (Peugeot e Citro\u00ebn) tamb\u00e9m ser\u00e3o oferecidos, embora n\u00e3o tenha dado pistas de quando isso ir\u00e1 ocorrer.<\/p>\n

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Um aspecto que pode definir a op\u00e7\u00e3o pela assinatura, na opini\u00e3o de Siracusa, \u00e9 intang\u00edvel. Embora seja uma vari\u00e1vel que n\u00e3o entra em nenhuma conta matem\u00e1tica, a conveni\u00eancia pode fazer com que o interessado desista de comprar. Isso porque a aquisi\u00e7\u00e3o implica gastos adicionais com seguro, emplacamento, IPVA etc.<\/p>\n

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Decis\u00e3o veio do c\u00e9u <\/strong><\/p>\n

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No in\u00edcio do ano passado, fortes chuvas causaram alagamento na zona oeste de S\u00e3o Paulo, e o Chevrolet Agile 2011 da professora universit\u00e1ria Daniele Aprile e do t\u00e9cnico de handebol Alex Aprile ficou submerso na garagem do pr\u00e9dio onde moram, e teve perda total. \u201cO curioso \u00e9 que, no domingo, a gente conversou que estava na hora de fazer pequenos reparos nele para trocar. Na segunda, perdemos o carro\u201d, relembra. A professora diz que, na \u00e9poca, o modelo estava cotado em R$ 23.500, na tabela da Fipe, mas que n\u00e3o iria conseguir mais do que R$ 15.000 no mercado, por causa do estado do ve\u00edculo.<\/p>\n

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Com o valor integral recebido da seguradora, o casal passou um per\u00edodo se deslocando por meio de carro por aplicativo, trem e bicicleta, enquanto decidia o que fazer. De acordo com a professora, a ideia era comprar um autom\u00f3vel novo na faixa de R$ 50 mil. Em um domingo, o casal e os dois filhos foram a algumas concession\u00e1rias, e j\u00e1 consideravam tamb\u00e9m a aquisi\u00e7\u00e3o de um seminovo. O objetivo era dar o dinheiro recebido da indeniza\u00e7\u00e3o como entrada e financiar a diferen\u00e7a, desde que a mensalidade ficasse na faixa de R$ 1 mil.<\/p>\n

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No caminho para casa, para almo\u00e7ar e fazer uma pausa antes de visitar outra loja \u00e0 tarde, ouviram no r\u00e1dio um comentarista falando sobre a modalidade de assinatura, e passaram a fazer as contas. \u201cA gente ia dar R$ 25.000 e financiar outros R$ 25.000. No final, em 36 meses, ir\u00edamos pagar quase R$ 70.000\u201d, afirma a professora. Com as contas feitas, o casal decidiu fechar um contrato de assinatura por 36 meses de um Chevrolet Joy Plus, com custo fixo de R$ 1.089 mensais. \u201cO dinheiro est\u00e1 indo para algo que n\u00e3o \u00e9 nosso, mas n\u00e3o temos esse apego, n\u00e3o queremos personalizar o carro, nada disso\u201d, diz. Ela se contenta com o fato de n\u00e3o ter de se preocupar com seguro, manuten\u00e7\u00e3o, revis\u00f5es, IPVA, etc. \u201cN\u00e3o tenho de pagar nada al\u00e9m da mensalidade nem de me preocupar com a possibilidade de perder dinheiro na revenda\u201d, declara \u201cpago R$ 20 a mais para ter direito a carro reserva, mas s\u00f3 isso.\u201d Quanto ao dinheiro da indeniza\u00e7\u00e3o do Agile, Daniele informa que ele foi utilizado para abater no financiamento do apartamento do casal. (O Estado de S. Paulo\/Modalidade\/Hairton ponciano)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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