{"id":54300,"date":"2021-11-17T08:57:27","date_gmt":"2021-11-17T11:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54300"},"modified":"2021-11-17T08:57:27","modified_gmt":"2021-11-17T11:57:27","slug":"impacto-da-pandemia-nas-ocorrencias-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/17\/impacto-da-pandemia-nas-ocorrencias-de-transito\/","title":{"rendered":"Impacto da pandemia nas ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDesde que foi decretada a pandemia da covid-19 pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), em 11 de mar\u00e7o de 2020, muito se cogitou sobre seus impactos na redu\u00e7\u00e3o das ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito. Os dados preliminares de mortes no tr\u00e2nsito de 2020 mostram uma pequena redu\u00e7\u00e3o, cerca de 6%, em compara\u00e7\u00e3o aos \u00edndices de 2019. Em 2020, foram 31.945 \u00f3bitos; e 30.168, em 2019. Ou seja, ao contr\u00e1rio do que se imaginava, a pandemia da covid-19 n\u00e3o reduziu, significativamente, as v\u00edtimas fatais no tr\u00e2nsito. Nos \u00faltimos seis anos, estamos vendo o total de mortes cair de forma bem lenta \u2013 m\u00e9dia de 5% ao ano \u2013, mas isso j\u00e1 representa, segundo os estat\u00edsticos, uma tend\u00eancia do Pa\u00eds nessa \u00e1rea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro dado importante foi revelado pela parceria entre o Observat\u00f3rio Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, a Universidade Federal do Paran\u00e1 e a plataforma de dados sobre localiza\u00e7\u00e3o Waze for Cities. Ela conseguiu demostrar que, sem o isolamento social, a redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito n\u00e3o foi registrada no passado. Os efeitos esperados estavam, predominantemente, associados \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da necessidade de se deslocar. E, com isso, a diminiu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de ocorr\u00eancias e mortes no tr\u00e2nsito. Com a avalia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de \u00f3bitos em 2020, confrontado com a m\u00e9dia realizada entre 2017 e 2019, \u00e9 poss\u00edvel perceber que apenas o m\u00eas de abril de 2020 apresentou, de fato, queda brusca no total de \u00f3bitos (29%). A partir de agosto, entretanto, os valores de 2020 aproximam-se da m\u00e9dia dos anos anteriores, a ponto de, em outubro e novembro, super\u00e1-los. O per\u00edodo coincide com a flexibiliza\u00e7\u00e3o das medidas de distanciamento social, e h\u00e1 de ser considerada ainda a poss\u00edvel mudan\u00e7a no modo de transportes de muitos brasileiros que ocorreu com a substitui\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus por meios individuais de locomo\u00e7\u00e3o, como a motocicleta e a bicicleta, o que pode ter contribu\u00eddo para o valor relativamente alto de mortes, visto que o transporte p\u00fablico \u00e9 considerado um dos modais mais seguros em todo o mundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00c0 espera da segunda onda <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, a necessidade de ficar em casa trouxe aumento na demanda dos servi\u00e7os de entrega, o que, visivelmente, ocasionou crescimento no n\u00famero de ciclistas e motociclistas em circula\u00e7\u00e3o, trazendo mais risco a esses usu\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por meio das informa\u00e7\u00f5es da Waze, \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m comparar os dados de mortalidade com a varia\u00e7\u00e3o no tr\u00e1fego desde o in\u00edcio da pandemia. Esse banco de dados utiliza como refer\u00eancia o per\u00edodo de 11 a 25 de fevereiro de 2020, estabelecendo um total de quil\u00f4metros percorridos pela maioria dos usu\u00e1rios da plataforma em um dado dia da semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esses valores foram ent\u00e3o comparados, a par tir de 26 de fevereiro, com os \u00edndices verificados, diariamente, de forma a calcular a varia\u00e7\u00e3o de quil\u00f4metros viajados. Nota-se uma tend\u00eancia de redu\u00e7\u00e3o brusca na circula\u00e7\u00e3o em abril de 2020 (confira no gr\u00e1fico abaixo), fazendo com que o total de deslocamento fosse diminu\u00eddo em cerca de 60%. Passado abril, a mobilidade voltou, gradativamente, ao registrado como \u2018normal\u2019.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda analisando os dados at\u00e9 dezembro de 2020, percebe-se que, nos \u00faltimos tr\u00eas meses do ano, houve aumento no total de mortes registrado se comparado \u00e0 m\u00e9dia dos anos anteriores. A \u2018volta \u00e0 normalidade\u2019 tamb\u00e9m \u00e9 verificada na quilometragem percorrida, que, praticamente, retornou ao que era verificado nesses meses. Dessa forma, com base nos dados expostos, \u00e9 poss\u00edvel apenas indicar impactos mais evidentes da pandemia na redu\u00e7\u00e3o de mortes no tr\u00e2nsito no m\u00eas de abril de 2020. Os poss\u00edveis danos na chamada \u2018segunda onda\u2019 da pandemia, entre mar\u00e7o e abril de 2021, ainda n\u00e3o podem ser avaliados, pois n\u00e3o h\u00e1 dados do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade para este ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Infra\u00e7\u00f5es em alta <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por outro lado, tamb\u00e9m pudemos observar a queda no total das infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito no Pa\u00eds, por meio do Registro Nacional de Infra\u00e7\u00f5es de Tr\u00e2nsito (Renainf). Mar\u00e7o e abril de 2020 foram os meses de menor \u00edndice; por\u00e9m, essa redu\u00e7\u00e3o se manteve at\u00e9 dezembro do mesmo ano. Desde ent\u00e3o, os valores v\u00eam aumentado m\u00eas a m\u00eas, com a retomada das atividades presenciais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Concluindo: esse cen\u00e1rio causa preocupa\u00e7\u00e3o, pois, se as infra\u00e7\u00f5es v\u00eam crescendo, chegando a patamares pr\u00f3ximos aos verificados em 2019, provavelmente, veremos que os dados de 2021 n\u00e3o acompanhar\u00e3o a estabilidade registrada nos \u00faltimos seis anos de redu\u00e7\u00e3o de mor tes no tr\u00e2nsito no Brasil. O que ser\u00e1 mais uma triste not\u00edcia aos brasileiros, j\u00e1 impactados pela perda de mais de 610 mil pessoas vitimadas pelo novo coronav\u00edrus\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Jos\u00e9 Aur\u00e9lio Ramalho, diretor-presidente do Observat\u00f3rio Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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