{"id":54285,"date":"2021-11-16T08:45:49","date_gmt":"2021-11-16T11:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54285"},"modified":"2021-11-16T08:45:49","modified_gmt":"2021-11-16T11:45:49","slug":"os-principais-mercados-globais-de-automoveis-e-comerciais-leves-despencam-no-mes-de-outubro-o-brasil-registrou-uma-queda-de-2663-ante-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/16\/os-principais-mercados-globais-de-automoveis-e-comerciais-leves-despencam-no-mes-de-outubro-o-brasil-registrou-uma-queda-de-2663-ante-2020\/","title":{"rendered":"Os principais mercados globais de autom\u00f3veis e comerciais leves despencam no m\u00eas de outubro, o Brasil registrou uma queda de 26,63% ante 2020"},"content":{"rendered":"

MoveNews<\/em><\/p>\n

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O m\u00eas de outubro foi recheado de manchetes no mundo de quedas nas vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves, os principais mercados do setor fecharam com resultados negativos hist\u00f3ricos.<\/p>\n

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Al\u00e9m do agravamento da escassez dos semicondutores, o mercado global ficou em alerta para prov\u00e1veis desabastecimentos de outros insumos, em fun\u00e7\u00e3o da crise energ\u00e9tica na China.<\/p>\n

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As dificuldades na cadeia de abastecimento n\u00e3o ser\u00e3o resolvidas nesse exerc\u00edcio e com certeza v\u00e3o impactar a produ\u00e7\u00e3o no primeiro semestre de 2022.<\/p>\n

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O Reino Unido fechou o m\u00eas de outubro com seu pior resultado dos \u00faltimos trinta anos, anotando uma queda de -24,61%, o Jap\u00e3o que j\u00e1 tinha tido uma queda em setembro de -32,20%, tem um recuo no m\u00eas de -31,24%, \u00e0s vendas no varejo na China registraram quedas de -14%, nos EUA a recuo foi de -22,52%, nenhum dos mercados analisados registrou crescimento das vendas, quando feita an\u00e1lise com o mesmo per\u00edodo mensal do ano anterior. Austr\u00e1lia que por 11 meses registrou crescimento, fechou outubro com seu pior resultado desde 2002.<\/p>\n

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Em 2020 com o impacto do covid-19 \u00e0s vendas totais do setor atingiram a marca de 77.971.234 unidades ante 90.423.687 em 2019, anotando uma queda de -13,77%, foram 12,4 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos a menos que o ano anterior.<\/p>\n

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No primeiro semestre de 2021 \u00e0s vendas acumuladas globais registravam um crescimento de 29% em rela\u00e7\u00e3o a 2020, o agravamento da crise de escassez de semicondutores no terceiro trimestre, fez \u00e0s vendas despencarem, a proje\u00e7\u00e3o atual do setor \u00e9 fechar o ano com um crescimento abaixo de 7% e uma queda em torno de -8% em compara\u00e7\u00e3o com 2019.<\/p>\n

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Muitos pa\u00edses incluindo o Brasil, Jap\u00e3o, Alemanha, Reino Unido, Fran\u00e7a, Coreia do Sul e Espanha, podem fechar 2021 com quedas nas vendas acumuladas em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, tudo vai depender do esfor\u00e7o em aumentar a produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos 2 \u00faltimos meses.<\/p>\n

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Um estudo divulgado pela Anfavea na \u00faltima coletiva, estima que a crise dos semicondutores vai afetar a produ\u00e7\u00e3o global em 2021 entre 10 milh\u00f5es a 12 milh\u00f5es de ve\u00edculos, at\u00e9 o final do 1\u00ba semestre a estimativa era de um impacto negativo na produ\u00e7\u00e3o entre 5 a 7 milh\u00f5es de unidades.<\/p>\n

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Aqui vale um destaque ao aumento das vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos. No ano de 2020 o segmento de el\u00e9tricos (BEV) registraram um crescimento de 41%, foram vendidos no ano da pandemia cerca de 3 milh\u00f5es de unidades e a frota global ultrapassou 10 milh\u00f5es de ve\u00edculos (base IEA). Esse avan\u00e7o continuou em 2021, os dados atuais estimam que as vendas v\u00e3o superar a marca de 3,5 milh\u00f5es de unidades vendidas, at\u00e9 setembro a China j\u00e1 havia licenciado 1.680 milh\u00f5es de modelos tipo BEV (Battery Eletric Vehicle).<\/p>\n

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As vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos no Brasil registraram um crescimento no acumulado de outubro de 73% ante 2019, foram vendidos nesse ano 1.805 ve\u00edculos el\u00e9tricos (BEV) e 25.135 h\u00edbridos (PHEV, HEV, HEV\/FLEX), quando comparamos com outros mercados o n\u00famero \u00e9 irris\u00f3rio, somente no m\u00eas de outubro foram vendidos no Reino Unido 16.155 ve\u00edculos el\u00e9tricos e no acumulado do ano 141.296 (BEV) e 486.968 unidades das vers\u00f5es hibridas.<\/p>\n

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O Brasil precisa urgente definir uma pol\u00edtica para \u00e0s novas energias, \u00e9 necess\u00e1rio medidas regulat\u00f3rias que direcionem as nossas ind\u00fastrias, temos que lembrar que a eletrifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 uma realidade global e que seu sucesso depende de muitas var\u00e1veis, como estrutura, pesquisa, incentivos fiscais, a falta de defini\u00e7\u00f5es pode comprometer o processo de recupera\u00e7\u00e3o do setor nos pr\u00f3ximos anos, mas isso \u00e9 assunto para outro artigo.<\/p>\n

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An\u00e1lise de vendas de autos e leves no Brasil resultado mensal<\/strong><\/p>\n

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As vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves totalizaram no m\u00eas de outubro 150.079 unidades, anotando um crescimento de 5,43% em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas de setembro, quando comparamos com o ano anterior o setor anota uma queda de -26,88%, em rela\u00e7\u00e3o a 2019 a queda \u00e9 de -37,77%.<\/p>\n

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Conforme mencionamos no in\u00edcio do artigo, outubro foi marcado por fortes quedas nos principais mercados, mas devemos ter cautela com compara\u00e7\u00f5es, pois n\u00e3o existe um caminho \u00fanico para o processo de recupera\u00e7\u00e3o ou an\u00e1lises de riscos setoriais.<\/p>\n

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A escassez dos semicondutores j\u00e1 afetou a produ\u00e7\u00e3o em mais de 300 mil unidades no Brasil, no m\u00eas de outubro Toyota, VW, Renault, Fiat, Jeep e GM tiveram suas produ\u00e7\u00f5es parcialmente paralisadas.<\/p>\n

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As montadoras t\u00eam recorrido a PDVs para adequar a produ\u00e7\u00e3o a nova realidade, desde o in\u00edcio do terceiro trimestre sete montadoras anunciaram programas de demiss\u00e3o volunt\u00e1ria, al\u00e9m das demiss\u00f5es temos hoje aproximadamente 7 mil funcion\u00e1rios diretos de montadoras em sistema de lay-off e o n\u00famero tende a crescer durante o m\u00eas de novembro.<\/p>\n

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A Consultoria AlixPartners estima que o a escassez de semicondutores vai custar para ind\u00fastria automobil\u00edstica em torno de US$ 210 bilh\u00f5es em receitas em 2021, a previs\u00e3o em abril era de US$60 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Alguns concession\u00e1rios informaram estarem sentindo os reflexos negativos em suas lojas dos aumentos nas taxas de juros e pre\u00e7os dos ve\u00edculos, mas o resultado do m\u00eas n\u00e3o foi impactado por essas vari\u00e1veis, visto que o m\u00eas de outubro encerrou com uma disponibilidade de estoque de apenas 93,5 mil ve\u00edculos, continuamos com uma demanda bem acima da oferta.<\/p>\n

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Vendas acumuladas de autom\u00f3veis e comerciais leves<\/strong><\/p>\n

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As vendas acumuladas no m\u00eas de outubro totalizaram 1.619.905 unidades, anotando um crescimento em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior de 7,72% e uma queda em compara\u00e7\u00e3o com o ano de 2019 de 25,46%, o resultado ficou aqu\u00e9m da m\u00e9dia global, mas segue a tend\u00eancia de outros grandes mercados e s\u00e3o justificados pela queda de produ\u00e7\u00e3o e oferta \u00e0 partir do terceiro trimestre.<\/p>\n

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A Anfavea est\u00e1 projetando que o setor de autom\u00f3veis e comerciais leves deve encerrar o exerc\u00edcio com uma queda aproximadamente -2% (1.906 unidades) e se a ind\u00fastria conseguir acelerar a produ\u00e7\u00e3o no \u00faltimo bimestre um crescimento de 1%.<\/p>\n

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O Brasil fechou 2020 na 9\u00aa coloca\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o mundial de autove\u00edculos (autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus) foram produzidos 2.014.055, uma queda de -32% em compara\u00e7\u00e3o com 2019, a estimativa \u00e9 que 2021 a produ\u00e7\u00e3o cres\u00e7a 3% em autom\u00f3veis e leves e 58% em ve\u00edculos pesados.<\/p>\n

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Todos os mercados est\u00e3o sendo afetados pelo caos de abastecimento de insumos causado pela pandemia, mas precisamos ficar atentos para os pr\u00f3ximos movimentos que o setor aponta, como eletrifica\u00e7\u00e3o, ve\u00edculos aut\u00f4nomos, amplia\u00e7\u00e3o de n\u00famero de f\u00e1bricas de semicondutores, redu\u00e7\u00e3o de impostos, novas tecnologias, programas de incentivos, renova\u00e7\u00f5es de frotas para redu\u00e7\u00e3o do CO2. As an\u00e1lises mais recentes indicam que as montadoras pretendem gastar nos pr\u00f3ximos 10 anos mais de US$500 bilh\u00f5es em investimentos e pesquisas em ve\u00edculos el\u00e9tricos, baterias e novas tecnologias, precisamos de pol\u00edticas e diretrizes que possam atrair parte desses investimentos.<\/p>\n

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Temos uma ind\u00fastria de transforma\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e moderna, o Rota 2030 est\u00e1 propiciando excelentes investimentos, precisamos manter essa atratividade, ou podemos ter grandes dificuldades para uma recupera\u00e7\u00e3o plena do setor.<\/p>\n

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Ranking de marcas vendas mensais <\/strong><\/p>\n

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A Fiat encerrou o m\u00eas de outubro mais uma vez na lideran\u00e7a, suas vendas mensais foram de 29.397 unidades, a redu\u00e7\u00e3o na produ\u00e7\u00e3o tem afetado o desempenho da marca italiana desde o fechamento do m\u00eas de agosto, seu volume de vendas apresentou uma queda de -23,30% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020 e um crescimento de 1,24% quando comparado com o m\u00eas anterior. Suas vendas no m\u00eas foram concentradas 67% no atacado, 40% de suas vendas foram realizadas no Estado de Minas Gerais, indicando que marca conseguiu entregar parcialmente um bom volume de ve\u00edculos para as locadoras, seu modelo vendido em outubro foi o Fiat\/Argo, no acumulado a marca lidera com um crescimento de 50,38% o que j\u00e1 garante a primeira posi\u00e7\u00e3o em 2021.<\/p>\n

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A VW chegou a liderar as vendas em outubro mas perdeu folego \u00e0 partir da segunda quinzena, conforme j\u00e1 relatamos a marca depois da GM \u00e9 que mais foi afetada pela crise dos semicondutores, a montadora alem\u00e3 programou em outubro a suspens\u00e3o parcial de sua unidade de S\u00e3o Bernardo do Campo \u00e0 partir de 1\u00ba de novembro 1.500 funcion\u00e1rios ser\u00e3o postos em lay-off, a f\u00e1brica vai operar com apenas um turno de produ\u00e7\u00e3o, sua unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais no Paran\u00e1 suspendeu a produ\u00e7\u00e3o em novembro por 10 dias, 2.100 trabalhadores dos dois turnos est\u00e3o em f\u00e9rias coletivas desde o dia 09. Nesse cen\u00e1rio a segunda posi\u00e7\u00e3o \u00e9 uma vit\u00f3ria, a marca encerra o m\u00eas com um crescimento nas vendas mensais de 25,70% em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior e uma queda de 24,17% em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2020. Suas vendas acumuladas anotam uma queda de 1,07%.<\/p>\n

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Seu modelo mais vendido no m\u00eas foi o Gol, ocupando a d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, suas vendas foram concentradas 54% na modalidade varejo. A suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dessas unidades vai comprometer o desempenho da marca no m\u00eas de novembro.<\/p>\n

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A terceira posi\u00e7\u00e3o foi da GM, a marca ainda enfrenta dificuldades para reorganizar a produ\u00e7\u00e3o, em outubro sua unidade de S\u00e3o Caetano do Sul ficou paralisada por treze dias em fun\u00e7\u00e3o da greve de seus trabalhadores, no dia 08 a marca americana comunicou a suspens\u00e3o de um turno de sua unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, 700 funcion\u00e1rios ficaram em lay-off, a suspens\u00e3o poder\u00e1 demorar at\u00e9 5 meses. A retomada da produ\u00e7\u00e3o do Onix j\u00e1 pode ser percebida pelo bom desempenho da marca no primeiro dec\u00eandio de novembro, l\u00e1 vai um spoiler, a marca est\u00e1 liderando as vendas de novembro e o Onix retorna a 1\u00aa posi\u00e7\u00e3o na parcial do m\u00eas.<\/p>\n

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O modelo mais vendido da marca em outubro foi o Onix, ficando com a nova posi\u00e7\u00e3o. Suas vendas mensais foram concentradas 59% na modalidade varejo. No acumulado a marca amarga uma queda de 30% em compara\u00e7\u00e3o com 2020 e incr\u00edveis -53,73% em compara\u00e7\u00e3o com 2019, um ano muito dif\u00edcil para a GM. Destacamos que a marca anunciou no in\u00edcio do ano que pretende investir mais de 10 bilh\u00f5es de reais no Brasil durante os pr\u00f3ximos 5 anos, at\u00e9 a presente data n\u00e3o foi comunicado nenhuma mudan\u00e7a nessa estrat\u00e9gia, o que demonstra a import\u00e2ncia do mercado brasileiro para o desempenho global da montadora.<\/p>\n

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A quarta posi\u00e7\u00e3o no m\u00eas e no acumulado \u00e9 dos coreanos, a Hyundai navegou em mares tranquilos em 2021, com poucas interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o e com uma estabilidade em suas vendas, o lan\u00e7amento da nova gera\u00e7\u00e3o do Creta deve p\u00f4r um pouco de pimenta no mercado de SUV, dando outro spoiler, na parcial de novembro o modelo est\u00e1 na segunda posi\u00e7\u00e3o. Assim como todas as marcas suas vendas perderam o bom ritmo \u00e0 partir de agosto, mesmo assim a gordura do primeiro semestre propicia um crescimento no acumulado de 19%, suas vendas no m\u00eas foram concentradas 92% no varejo.<\/p>\n

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Destaque positivo no m\u00eas para quinta posi\u00e7\u00e3o da Jeep, a marca anotou um crescimento de 16% em compara\u00e7\u00e3o com o m\u00eas de setembro, no acumulado \u00e9 marca segue na 6\u00aa posi\u00e7\u00e3o, anotando um crescimento de 51,28%. O foco da Jeep \u00e9 o atacado, 77% de suas vendas foram concentradas nessa modalidade.<\/p>\n

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A Toyota tamb\u00e9m tem enfrentado dificuldades para adequar sua produ\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das paralisa\u00e7\u00f5es pela falta dos semicondutores a marca teve que suspender em outubro a produ\u00e7\u00e3o do Corolla pela falta de itens do freio. A marca japonesa \u00e9 a \u00fanica a produzir no Brasil um modelo h\u00edbrido\/flex, o Corolla e o Corolla Cross representam 53% das vendas de ve\u00edculos de novas energias no Brasil, foram vendidos nos 10 meses 14.451 unidades (somados os dois modelos). No acumulado a marca japonesa anota um crescimento de 30%.<\/p>\n

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A Renault em janeiro comunicou ao mercado que estaria mudando sua estrat\u00e9gia global das marcas, no Brasil o objetivo seria focar em modelos de maior rentabilidade, mesmo que isso compromete-se sua participa\u00e7\u00e3o, a marca francesa assim como GM e VW e Cia, vem enfrentado constantes interrup\u00e7\u00f5es na sua produ\u00e7\u00e3o, estes entraves com certeza est\u00e3o atrapalhando seus novos objetivos, pois ela perdeu volume, perdeu participa\u00e7\u00e3o e continua concentrando suas vendas no seu modelo mais barato, o KWID representa 41% das vendas da francesa. A marca est\u00e1 na 7\u00aa posi\u00e7\u00e3o nas vendas acumuladas e suas vendas no m\u00eas anotaram um crescimento de 32%, em outubro a montadora abriu PDV com o objetivo de desligar 550 funcion\u00e1rios, em torno de 500 funcion\u00e1rios aderiram ao programa.<\/p>\n

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A Honda assim como todas as marcas de volume teve problemas com sua produ\u00e7\u00e3o, aparentemente ela caminha dentro de seus objetivos e deve encerrar o ano com uma participa\u00e7\u00e3o muito pr\u00f3xima da realizada em 2020, seu volume de vendas tende a ser menor do que 2020.<\/p>\n

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Ranking de marcas vendas acumuladas <\/strong><\/p>\n

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No gr\u00e1fico de vendas acumuladas \u00e9 poss\u00edvel analisar o desempenho das marcas em rela\u00e7\u00e3o ao ano de 2020 e ao per\u00edodo antes da pandemia.<\/p>\n

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Entre as marcas de volume GM, Renault, Honda e Ford lideram as perdas em compara\u00e7\u00e3o com 2019.<\/p>\n

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Nas marcas Premium o destaque positivo permanece com BMW, VOLVO e PORSCHE, elas tamb\u00e9m foram o destaque de 2020, a produ\u00e7\u00e3o local da BMW estimada em mar\u00e7o era de 10.000 unidades, sendo um diferencial para o excelente desempenho da marca no Brasil.<\/p>\n

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Nas marcas de volume o destaque com certeza fica com o excelente desempenho da Fiat e Jeep, ambas anotam um crescimento superior a 50%.<\/p>\n

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No segundo escal\u00e3o vamos nos despedindo na Troller que infelizmente encerrou suas opera\u00e7\u00f5es, mas para 2022 vamos ter a chegada da Chinesa Great Wall, ainda temos poucas informa\u00e7\u00f5es, mas dizem que os objetivos s\u00e3o grandes.<\/p>\n

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Nos pr\u00f3ximos dois meses vamos ver poucas mudan\u00e7as no ranking, a lideran\u00e7a j\u00e1 est\u00e1 100% garantida para a Fiat.<\/p>\n

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As vendas acumuladas est\u00e3o anotando um crescimento de 7,72%, mas n\u00e3o existe a menor possibilidade desse percentual ser mantido, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de queda entre 1% at\u00e9 3%.<\/p>\n

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Vendas por estados <\/strong><\/p>\n

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A lideran\u00e7a nas vendas do m\u00eas e no acumulado ficou com o Estado de Minas Gerais, sempre destacando que o volume naquela regi\u00e3o \u00e9 turbinado pelos licenciamentos das locadoras, o ve\u00edculo mais vendido para os mineiros em outubro foi o Fiat\/Argo a marca italiana lidera com folga \u00e0s vendas no Estado. Foram licenciados em outubro 37.702 unidades, anotando um crescimento de 35,54%, podemos afirmar que o crescimento nas vendas do m\u00eas foram ancorados no bom volume de emplacamentos para as locadoras. No acumulado o Estado \u00e9 l\u00edder pela primeira vez no ano, com 349.903 unidades licenciadas, registrando um crescimento ante 2020 de 17,24%.<\/p>\n

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O Estado de S\u00e3o Paulo teve um p\u00e9ssimo desempenho no m\u00eas de outubro, seus licenciamentos no m\u00eas foram de 30.623 ve\u00edculos, ficando 19% abaixo do volume mineiro, suas vendas acumuladas totalizam 349.454 ve\u00edculos e registrando uma queda de 3,74%. O ve\u00edculo mais vendido no Estado foi o VW\/T-Cross. O erro de aumentar impostos em 2021 provocou uma evas\u00e3o de emplacamentos em S\u00e3o Paulo, os ve\u00edculos novos tiveram suas tarifas aumentadas de 12% em janeiro para 14,50% \u00e0 partir de abril. Entre os 10 Estados que mais vendem no Brasil, S\u00e3o Paulo anota a maior queda.<\/p>\n

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O Paran\u00e1 fecha o trio do m\u00eas, suas vendas anotaram um crescimento em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas de setembro de 15,48%, no acumulado seus licenciamentos cresceram 10,17%. O modelo preferido dos paranaenses no m\u00eas de outubro foi o VW\/T-Cross.<\/p>\n

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Ranking de vendas por modalidade varejo e atacado<\/strong><\/p>\n

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Em outubro as vendas no varejo representaram 57,77% e o atacado (vendas diretas) 42,23%, o volume de vendas acumulado no varejo \u00e9 de 935.819 unidades, registrando um crescimento em compara\u00e7\u00e3o com 2020 de 10,77%, as vendas diretas totalizam 684.086 ve\u00edculos e crescem 3,81%.<\/p>\n

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O setor de loca\u00e7\u00e3o segundo a Anfavea encerrou outubro com 326 mil ve\u00edculos licenciados (segundo dados da Anfavea), a proje\u00e7\u00e3o para o fechamento do ano ser\u00e3o de compras atendidas de aproximadamente de 370 mil ve\u00edculos, ficando uma demanda reprimida de mais de 250 mil ve\u00edculos.<\/p>\n

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A Fiat lidera as vendas no varejo e no atacado, em ambas as modalidades a marca italiana anota um crescimento bem acima da m\u00e9dia do setor, suas vendas no varejo concentram 39,68% com um Market Share de 15,47%, no atacado a marca \u00e9 l\u00edder com ampla vantagem concentrando 60,32% de suas vendas nessa modalidade e com um Market Share de 32,18%.<\/p>\n

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Conforme sempre mencionamos, n\u00e3o existe uma estrat\u00e9gia certa ou errada, cada montadora estabelece quais ser\u00e3o seus objetivos de participa\u00e7\u00e3o por modalidade, o momento \u00e9 muito favor\u00e1vel para as vendas no atacado e com a vantagem que n\u00e3o ter mais a necessidade de destruir as margens para atender as locadoras, estrat\u00e9gia p\u00e9ssima que foi adotada por muitas marcas at\u00e9 o final de 2019.<\/p>\n

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A Peugeot chama a aten\u00e7\u00e3o em nossa an\u00e1lise pelo crescimento de 190% de suas vendas na modalidade atacado, 71,57% das vendas da marca est\u00e3o concentradas em vendas diretas, o seu modelo Peugeot\/208 que ocupou a 24\u00aa posi\u00e7\u00e3o no ranking mensal, foi o 10\u00ba mais vendido em Minas Gerais, o que indica concentra\u00e7\u00e3o em entregas para as locadoras.<\/p>\n

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Ranking de mensal e acumulado de modelos de autom\u00f3veis e comerciais leves.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse m\u00eas fizemos uma pequena mudan\u00e7a em nossa an\u00e1lise e passamos a demonstrar al\u00e9m do ranking mensal, os volumes por modelos de vendas para as modalidades varejo e atacado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme sempre alertamos, m\u00e3o existe uma estrat\u00e9gia certa ou erada, cada montadora sabe onde aperta o seu calo e quais s\u00e3o as oportunidades ela deve aproveitar.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 estranho quando vemos ve\u00edculos de baixo volume de vendas concentrando seus esfor\u00e7os em atender as locadoras, pois teoricamente o varejo est\u00e1 com uma grande demanda reprimida, mas s\u00e3o estrat\u00e9gias e o futuro vai dizer se est\u00e3o certas ou erradas, a nova informa\u00e7\u00e3o abre uma ampla possibilidade para outras an\u00e1lises.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Fiat\/Argo encerrou o m\u00eas na lideran\u00e7a, suas vendas foram concentradas em vendas para o atacado, mas o modelo teve uma excelente participa\u00e7\u00e3o no varejo, no acumulado ele ultrapassou o HB20 ficando com a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quatro modelos SUV est\u00e3o entre os mais vendidos no m\u00eas, a participa\u00e7\u00e3o desse subsegmento representou 48% das vendas de outubro de autom\u00f3veis, mais que o dobro dos modelos hatch.<\/p>\n

 <\/p>\n

A segunda posi\u00e7\u00e3o foi da SUV Jeep\/Renegade, o modelo ocupa a 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre os mais vendidos no acumulado do ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fechando o trio do m\u00eas temos Fiat\/Strada, nas vendas acumuladas do ano o subsegmento de comerciais leves registra um crescimento de 32%, o modelo da Fiat \u00e9 disparado o mais vendido no acumulado.<\/p>\n

 <\/p>\n

O HB20 que est\u00e1 com a segunda posi\u00e7\u00e3o nas vendas acumuladas, ficou apenas com sexta posi\u00e7\u00e3o no acumulado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse m\u00eas demoramos um pouco mais pra fazer nossas an\u00e1lises, pois est\u00e1vamos aguardando o fechamento de alguns outros mercados globais, desejo uma \u00f3tima leitura e boas vendas. (MoveNews)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MoveNews   O m\u00eas de outubro foi recheado de manchetes no mundo de quedas nas vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves, os principais mercados do setor fecharam com resultados negativos hist\u00f3ricos.   Al\u00e9m do agravamento da escassez dos semicondutores, o mercado global ficou em alerta para prov\u00e1veis desabastecimentos de outros insumos, em fun\u00e7\u00e3o da crise\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-54285","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nOs principais mercados globais de autom\u00f3veis e comerciais leves despencam no m\u00eas de outubro, o Brasil registrou uma queda de 26,63% ante 2020 - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/16\/os-principais-mercados-globais-de-automoveis-e-comerciais-leves-despencam-no-mes-de-outubro-o-brasil-registrou-uma-queda-de-2663-ante-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Os principais mercados globais de autom\u00f3veis e comerciais leves despencam no m\u00eas de outubro, o Brasil registrou uma queda de 26,63% ante 2020 - 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