{"id":54147,"date":"2021-11-09T08:38:02","date_gmt":"2021-11-09T11:38:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54147"},"modified":"2021-11-09T08:38:02","modified_gmt":"2021-11-09T11:38:02","slug":"com-falta-de-pecas-producao-de-veiculos-cai-248-no-pior-outubro-em-5-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/09\/com-falta-de-pecas-producao-de-veiculos-cai-248-no-pior-outubro-em-5-anos\/","title":{"rendered":"Com falta de pe\u00e7as, produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos cai 24,8%, no pior outubro em 5 anos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A falta de componentes eletr\u00f4nicos nas linhas de montagem se traduziu no m\u00eas passado no pior outubro na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em cinco anos. No total, 177,9 mil unidades foram montadas, entre carros de passeio, utilit\u00e1rios leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus, segundo balan\u00e7o divulgado nesta segunda-feira, 8, pela Anfavea, entidade que representa as montadoras. Desde outubro de 2016, quando foram fabricados 177,6 mil ve\u00edculos, n\u00e3o se via volume t\u00e3o baixo para o m\u00eas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo m\u00eas de 2020, a queda foi de 24,8%. Embora o resultado tenha sido 2,6% superior ao de setembro, a atividade segue comprometida na ind\u00fastria de ve\u00edculos pela falta de pe\u00e7as, tendo como maior gargalo a insufici\u00eancia de componentes eletr\u00f4nicos, um problema global.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a associa\u00e7\u00e3o, as dificuldades no fornecimento de componentes eletr\u00f4nicos devem se estender ao longo de todo o ano que vem, revisando um progn\u00f3stico que, at\u00e9 ent\u00e3o, apostava em normaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 meados de 2022. \u201cEst\u00e1vamos considerando estabiliza\u00e7\u00e3o a partir do segundo semestre de 2022, por\u00e9m temos uma atualiza\u00e7\u00e3o indicando que isto s\u00f3 deve acontecer em 2023. Portanto, 2022 continuar\u00e1 sendo um ano de grandes desafios na quest\u00e3o da entrega de semicondutores ao setor automotivo\u201d, disse o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A previs\u00e3o tem como base um acompanhamento peri\u00f3dico que vem sendo feito pela consultoria Boston Consulting Group (BCG) e que agora estima em mais de 5 milh\u00f5es de unidades o total de ve\u00edculos que deixar\u00e3o de ser produzidos no mundo inteiro no ano que vem em raz\u00e3o da falta de componentes eletr\u00f4nicos. A regulariza\u00e7\u00e3o completa do abastecimento de semicondutores, o item que para as f\u00e1bricas de carros, n\u00e3o deve acontecer antes de 2023, segundo conclus\u00e3o do estudo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Moraes, o setor faz esfor\u00e7os para encerrar 2021 com n\u00famero melhor de produ\u00e7\u00e3o para atender o mais r\u00e1pido poss\u00edvel os pedidos. Entre os principais clientes, a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 entregar mais de 70 mil carros para as locadoras nos \u00faltimos dois meses do ano, fechando o ano com um total de 400 mil ve\u00edculos ao setor, de onde partiram as maiores reclama\u00e7\u00f5es p\u00fablicas pela longa fila de espera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A crise no abastecimento, no entanto, piorou com a paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros na semana passada, ao dificultar a retirada de pe\u00e7as no porto de Santos, podendo levar a novas interrup\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o nas montadoras num momento em que elas n\u00e3o conseguem recompor estoques, hoje suficientes para apenas 17 dias de venda, com menos de 100 mil ve\u00edculos nos p\u00e1tios de concession\u00e1rias e f\u00e1bricas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais afetadas pela escassez de componentes eletr\u00f4nicos, as linhas de carros de passeio tiveram no m\u00eas passado o pior outubro em produ\u00e7\u00e3o dos \u00faltimos 20 anos. As f\u00e1bricas de caminh\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o afetadas, mas, por consumirem semicondutores em menor escala, conseguem administrar a situa\u00e7\u00e3o com menos preju\u00edzo, tanto que neste ano a produ\u00e7\u00e3o no segmento est\u00e1 sendo a maior desde 2013.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No acumulado desde janeiro, a diferen\u00e7a na produ\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a 2020 \u00e9 positiva, com alta de 16,7%, num total de 1,83 milh\u00e3o de ve\u00edculos produzidos. Por\u00e9m, a pr\u00f3pria Anfavea n\u00e3o descarta a possibilidade de esse crescimento cair para a casa de um d\u00edgito at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vendas tamb\u00e9m em queda<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a falta de carros nas concession\u00e1rias, as vendas de ve\u00edculos recuaram 24,5% em rela\u00e7\u00e3o a outubro do ano passado, para 162,3 mil unidades &#8211; tamb\u00e9m o menor resultado para o m\u00eas em cinco anos. Frente a setembro, as vendas subiram 4,7%, mas a base de compara\u00e7\u00e3o aqui \u00e9 fraca, j\u00e1 que o m\u00eas anterior a outubro \u00e9 o pior do ano at\u00e9 agora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De janeiro a outubro, as vendas de ve\u00edculos somaram 1,74 milh\u00e3o de unidades, alta de 9,5% no comparativo com 2020, porque o choque da chegada da pandemia entre os meses de abril e junho do ano passado foi pesado. Ainda assim, a Anfavea adianta que essa diferen\u00e7a tamb\u00e9m deve ser reduzida at\u00e9 dezembro, com chance de o ano fechar no vermelho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Do lado das exporta\u00e7\u00f5es, que somaram 29,8 mil ve\u00edculos no m\u00eas passado, o balan\u00e7o das montadoras mostra queda de 14,6% frente a outubro do ano passado. Contra setembro, houve alta de 26,1% nos embarques, e no ano o total exportado chega a 306,8 mil, 26,8% acima dos dez primeiros meses de 2020.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para completar, a Anfavea informa que a ind\u00fastria de ve\u00edculos fechou 410 vagas de trabalho em outubro, empregando no fim do m\u00eas 102,6 mil pessoas. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; A falta de componentes eletr\u00f4nicos nas linhas de montagem se traduziu no m\u00eas passado no pior outubro na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em cinco anos. 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