{"id":54105,"date":"2021-11-08T08:29:59","date_gmt":"2021-11-08T11:29:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=54105"},"modified":"2021-11-08T08:29:59","modified_gmt":"2021-11-08T11:29:59","slug":"startup-quer-vender-experiencia-de-conduzir-um-veiculo-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/11\/08\/startup-quer-vender-experiencia-de-conduzir-um-veiculo-eletrico\/","title":{"rendered":"Startup quer vender “experi\u00eancia” de conduzir um ve\u00edculo el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Fundador da Webmotors, do iCarros, da zFLOW e investidor em pelo menos 15 startups, o empres\u00e1rio Sylvio Barros inicia nova empreitada. Recentemente, ele criou uma esp\u00e9cie de clube de assinatura para testar ve\u00edculos el\u00e9tricos, de patinetes e bicicletas ao Tesla Model X, o modelo mais sofisticado da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

O clube j\u00e1 tem 300 associados que, em vez de pagarem uma mensalidade para ter acesso ou descontos a produtos variados, se tornam investidores da empresa, a zMatch. O valor m\u00ednimo para se associar \u00e9 de R$ 55 mil. Em troca, o s\u00f3cio ter\u00e1 direito a a\u00e7\u00f5es da startup, quando o neg\u00f3cio for rent\u00e1vel.<\/p>\n

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At\u00e9 l\u00e1, o associado tem direito a ficar por alguns dias com um Model X, daqueles com portas tipo asas de gaivota, patinetes e, em breve, bicicletas el\u00e9tricas. A zMatch foi lan\u00e7ada em 1.\u00ba de junho em um manifesto publicado no Instagram.<\/p>\n

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No dia seguinte, Barros criou um grupo no WhatsApp, inicialmente com 30 pessoas, que logo passou para 50 e, depois, 250, para apresentar seu projeto. \u201cEm 48 horas, captamos R$ 50 milh\u00f5es, quase tudo com pessoas conhecidas\u201d, diz.<\/p>\n

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Com parte do dinheiro, foram adquiridos dois Model X \u2013 com pre\u00e7os na casa do R$ 1 milh\u00e3o \u2013 e 50 patinetes de uma empresa alem\u00e3 que tem sua linha de produ\u00e7\u00e3o na China. O pr\u00f3ximo passo \u00e9 uma frota de bicicletas el\u00e9tricas e, depois, de motocicletas e scooters.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cFuncionamos como uma plataforma que vai gerar a experi\u00eancia do ve\u00edculo el\u00e9trico, pois acreditamos que a melhor forma de criar uma cultura de mobilidade el\u00e9trica urbana entre os consumidores brasileiros \u00e9 gerar experimenta\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Barros.<\/p>\n

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Pilotos<\/strong><\/p>\n

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Boa parte dos s\u00f3cios do clube zMatch s\u00e3o \u201cgarotos-propaganda da empresa\u201d, entre eles os pilotos Luca Di Grassi, Felipe Massa e Rubens Barrichello. \u201cS\u00e3o eles que est\u00e3o reverberando a plataforma.\u201d<\/p>\n

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Barros explica que, por enquanto, a plataforma \u00e9 um neg\u00f3cio fechado, em que associados convidam outros participantes. A ideia, diz ele, \u00e9 fazer testes com um grupo at\u00e9 que a empresa esteja totalmente pronta para chegar aos consumidores em geral.<\/p>\n

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Nessa fase, a zMatch atuar\u00e1 principalmente com a loca\u00e7\u00e3o da frota que ser\u00e1 ampliada com ve\u00edculos de empresas terceirizadas. Tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo parceria com uma montadora que vai ceder carros el\u00e9tricos em comodato.<\/p>\n

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O empres\u00e1rio diz n\u00e3o querer correr riscos de deixar o usu\u00e1rio na m\u00e3o, por exemplo, por falta de infraestrutura. \u201cEu mesmo fiquei parado com o Tesla porque n\u00e3o havia local pr\u00f3ximo para reabastecer a bateria, e o carro teve de ser guinchado\u201d, conta ele, que tamb\u00e9m n\u00e3o quer repetir o fracasso da tentativa de uso de patinetes em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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Um dos investidores na empresa de bicicletas Yellow e patinetes Grin \u2013 que em 2020 entrou com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial \u2013, Barros diz que o projeto n\u00e3o se preocupou com legisla\u00e7\u00e3o, com seguran\u00e7a nem em adaptar culturalmente o consumidor a esse tipo de ve\u00edculo. \u201cAgora, queremos fazer uma escalada de forma respons\u00e1vel\u201d, afirma ele, que tem como s\u00f3cia no projeto Renata Porto, ex-WPP, maior ag\u00eancia de publicidade do mundo.<\/p>\n

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Capta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m dos R$ 50 milh\u00f5es obtidos com os associados, a zMatch fez um aporte de R$ 500 milh\u00f5es na zFlow para os pr\u00f3ximos cinco anos. A zFlow \u00e9 o que Barros chama de \u201cbra\u00e7o de tecnologia\u201d do grupo. Ela atua com compra, venda, avalia\u00e7\u00e3o e financiamento de ve\u00edculos usados pelo e-commerce e tem sob seu guardachuva a 77Sol, empresa que instala placas solares por todo o Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 o fim deste ano, a startup ter\u00e1 30 esta\u00e7\u00f5es de recarga de baterias em shoppings, condom\u00ednios e redes de estacionamentos. Barros acredita que em meados de 2022 a zMatch estar\u00e1 pronta para atender os consumidores em geral.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sistema de loca\u00e7\u00e3o ser\u00e1 o de ponto a ponto, em que o cliente pega o ve\u00edculo em um local estabelecido e o devolve em outro tamb\u00e9m demarcado. Outra parceria em andamento \u00e9 com uma empresa de telecomunica\u00e7\u00e3o para poder oferecer a tecnologia 5G. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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