{"id":53945,"date":"2021-10-29T08:33:19","date_gmt":"2021-10-29T11:33:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53945"},"modified":"2021-10-29T08:33:19","modified_gmt":"2021-10-29T11:33:19","slug":"volkswagen-aposta-na-industria-4-0-para-otimizar-producao-de-carros-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/29\/volkswagen-aposta-na-industria-4-0-para-otimizar-producao-de-carros-no-brasil\/","title":{"rendered":"Volkswagen aposta na ind\u00fastria 4.0 para otimizar produ\u00e7\u00e3o de carros no Brasil"},"content":{"rendered":"

Canal Tech <\/em><\/p>\n

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A Volkswagen \u00e9 uma das maiores montadoras do mundo e ter o volume de vendas que ela tem n\u00e3o \u00e9 por acaso. A empresa, que j\u00e1 chegou a liderar o mercado brasileiro e ostenta, ainda, a fa\u00e7anha de ter o carro mais emplacado do Brasil em todos os tempos, precisou investir pesado ao longo dos anos para melhorar sua produ\u00e7\u00e3o, otimizando o tempo, a seguran\u00e7a e os custos. Os resultados s\u00e3o vis\u00edveis, inclusive com exporta\u00e7\u00e3o de tecnologia para outros pa\u00edses e carros 100% desenvolvidos por aqui, como o Volkswagen Nivus.<\/p>\n

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Em visita \u00e0 hist\u00f3rica f\u00e1brica da Anchieta, localizada em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC Paulista, o Canaltech viu de perto tudo o que a montadora oferece aos seus times de desenvolvimento e ch\u00e3o de f\u00e1brica, que vai desde simuladores de linha de produ\u00e7\u00e3o em realidade virtual \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de pl\u00e1stico por meio de impressoras 3D. Quando falamos que os autom\u00f3veis s\u00e3o itens tecnol\u00f3gicos de ponta a ponta, n\u00e3o \u00e9 nenhum exagero.<\/p>\n

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Parece videogame<\/strong><\/p>\n

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A gamifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um processo utilizado em peso na ind\u00fastria 4.0 e a Volkswagen soube adaptar esse recurso como poucas empresas. Na f\u00e1brica, os funcion\u00e1rios da linha de montagem passam por treinamentos r\u00edgidos com forte controle de qualidade, mas, em vez de utilizar pe\u00e7as e rob\u00f4s de verdade, eles s\u00e3o inseridos em um mundo que lembra muito o dos videogames, lan\u00e7ando m\u00e3o de tecnologias como realidade virtual e realidade aumentada.<\/p>\n

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“O conceito de F\u00e1brica Digital est\u00e1 presente na Volkswagen desde 2006, desde ent\u00e3o o desenvolvimento na planta tem sido feito ano a ano, com conquistas importantes e otimiza\u00e7\u00e3o enorme do tempo. Os resultados desse trabalho podem ser vistos n\u00e3o apenas na fabrica\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m nos carros em si”, disse Marcelo Lander, supervisor de Automa\u00e7\u00e3o e Digitaliza\u00e7\u00e3o da Volkswagen do Brasil, em apresenta\u00e7\u00e3o ao Canaltech.<\/p>\n

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Entre as tecnologias utilizadas no que a VW chama de f\u00e1brica digital est\u00e1 o uso constante de equipamentos de realidade virtual e realidade aumentada. Os funcion\u00e1rios conseguem simular a montagem de um carro e conhecer todos os seus componentes por meio de uma “visita” ao mundo digital, realizando movimentos e demais procedimentos com muito mais seguran\u00e7a e velocidade.<\/p>\n

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H\u00e1 alguns anos, por exemplo, a montadora chegou a utilizar o extinto Kinect, desenvolvido pela Microsoft para o uso recreativo no Xbox 360 e, posteriormente, no Xbox One. Com as c\u00e2meras do aparelho, o equipamento conseguia medir a silhueta dos trabalhadores e detectar movimentos equivocados para que depois, nos treinamentos, os l\u00edderes pudessem corrigi-los e tornar tudo mais confort\u00e1vel.<\/p>\n

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A reportagem do Canaltech experimentou o simulador de f\u00e1brica e em poucos minutos conseguiu se adaptar \u00e0 fun\u00e7\u00e3o. No primeiro teste, precisamos entrar na linha de montagem do Volkswagen Polo, colocando duas pe\u00e7as espec\u00edficas no corpo do ve\u00edculo. Depois, assistimos “de perto” a montagem dos carros em uma linha de produ\u00e7\u00e3o virtual, tudo utilizando os \u00f3culos de realidade virtual HTC Vive.<\/p>\n

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Tudo na nuvem<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m da gamifica\u00e7\u00e3o, a Volkswagen faz uso da computa\u00e7\u00e3o na nuvem para otimizar a produ\u00e7\u00e3o em suas f\u00e1bricas. Segundo Lander, por meio do Amazon Web Services, as 122 f\u00e1bricas do grupo espalhadas pelo mundo est\u00e3o conectadas e trocam informa\u00e7\u00f5es em diferentes aplica\u00e7\u00f5es, tudo para facilitar a produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. A plataforma \u00e9 chamada de Digital Product Platform. “Um carro, feito do zero, demora cerca de 3 anos para ser desenvolvido. Com os recursos que temos hoje, \u00e9 poss\u00edvel que, em alguns processos, consigamos economizar 12 semanas”, disse Lander.<\/p>\n

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Um efeito pr\u00e1tico na ilha robotizada, como \u00e9 chamada esta parte da f\u00e1brica, \u00e9 justamente na montagem dos carros. Com o processo automatizado e que recebe ajuda de aprendizado de m\u00e1quina, ficou muito mais f\u00e1cil e r\u00e1pido instalar os opcionais nos autom\u00f3veis. Por exemplo: se eu quero que meu Virtus Comfortline tenha as rodas de liga leve, as marca\u00e7\u00f5es digitais v\u00e3o levar a informa\u00e7\u00e3o aos rob\u00f4s e a instala\u00e7\u00e3o no meu ve\u00edculo ser\u00e1 feita, sem o risco de que outro receba esse item.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, com os carros prontos e indo para o p\u00e1tio, que pode abrigar mais de 10 mil unidades, tamb\u00e9m ficou mais f\u00e1cil de localiz\u00e1-los gra\u00e7as \u00e0s etiquetas digitais e rastreadores. Menos tempo gasto em todo o processo gera economia e clientes mais satisfeitos. Segundo a VW, \u00e9 poss\u00edvel que, no futuro, com a chegada do 5G, tudo fique ainda mais r\u00e1pido e otimizado, com corre\u00e7\u00f5es no processo feitas de pa\u00eds para pa\u00eds.<\/p>\n

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F\u00e1brica Piloto<\/strong><\/p>\n

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Mais adentro na gigantesca f\u00e1brica da Volkswagen, tamb\u00e9m conhecemos a F\u00e1brica Piloto, que est\u00e1 sob a supervis\u00e3o de Jorge Eloi “Pino” Barbosa J\u00fanior. Por ali, testes importantes s\u00e3o feitos nos prot\u00f3tipos dos autom\u00f3veis, al\u00e9m de exerc\u00edcios que depois ser\u00e3o repassados \u00e0s f\u00e1bricas de todo o Brasil. Um dos itens de maior destaque \u00e9 a impress\u00e3o 3D de pe\u00e7as, que servem para, entre outras coisas, a cria\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos, muito usados em lan\u00e7amentos e eventos.<\/p>\n

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“Compensa muito mais criar uma carca\u00e7a de autom\u00f3vel em uma impressora 3D do que na f\u00e1brica. \u00c9 mais barato e mais r\u00e1pido”, disse Pino. Apesar da otimiza\u00e7\u00e3o de tempo para fins experimentais, a Volks n\u00e3o quer criar pe\u00e7as e acabamento para seus carros nessa impressora, pois, neste caso, ficaria muito mais lento e caro, j\u00e1 que a realidade e demanda da f\u00e1brica \u00e9 bem maior e mais dif\u00edcil.<\/p>\n

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“Para um carro que vai chegar em dois, tr\u00eas anos, compensa muito mais desenvolver o projeto no computador e trazer para que fa\u00e7amos as pe\u00e7as na impressora. Economiza um dinheiro absurdo na cria\u00e7\u00e3o de um prot\u00f3tipo no ch\u00e3o de f\u00e1brica e permite que fa\u00e7amos ajustes pontuais”, disse Pino.<\/p>\n

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Brasil como refer\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Segundo a Volkswagen, o Brasil \u00e9 uma das refer\u00eancias quando o assunto \u00e9 tecnologia dentro do grupo. O pa\u00eds j\u00e1 \u00e9 respons\u00e1vel pela exporta\u00e7\u00e3o de diversas ideias e produtos. Entre elas, a \u00f3tima central multim\u00eddia VW Play, j\u00e1 avaliada no Canaltech dentro do Volkswagen Nivus. O SUV, ali\u00e1s, tamb\u00e9m foi 100% desenvolvido pelo time brasileiro da montadora e, recentemente, desembarcou na Europa, mas com o nome Taigo.<\/p>\n

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Com mais tecnologia e processos otimizados, a Volkswagen garante que consegue entregar produtos ainda melhores e com n\u00edvel de detalhamento mais completo. Isso, por vezes, pode n\u00e3o ser refletido diretamente no pre\u00e7o dos carros, mas garante maior valor agregado e seguran\u00e7a para quem fabrica e compra os autom\u00f3veis da marca. A ind\u00fastria 4.0 veio para ficar. (Canal Tech\/Felipe Ribeiro e Jones Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Canal Tech   A Volkswagen \u00e9 uma das maiores montadoras do mundo e ter o volume de vendas que ela tem n\u00e3o \u00e9 por acaso. A empresa, que j\u00e1 chegou a liderar o mercado brasileiro e ostenta, ainda, a fa\u00e7anha de ter o carro mais emplacado do Brasil em todos os tempos, precisou investir pesado\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-53945","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"\nVolkswagen aposta na ind\u00fastria 4.0 para otimizar produ\u00e7\u00e3o de carros no Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/29\/volkswagen-aposta-na-industria-4-0-para-otimizar-producao-de-carros-no-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen aposta na ind\u00fastria 4.0 para otimizar produ\u00e7\u00e3o de carros no Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Canal Tech   A Volkswagen \u00e9 uma das maiores montadoras do mundo e ter o volume de vendas que ela tem n\u00e3o \u00e9 por acaso. 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