{"id":53896,"date":"2021-10-28T08:42:00","date_gmt":"2021-10-28T11:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53896"},"modified":"2021-10-28T08:42:00","modified_gmt":"2021-10-28T11:42:00","slug":"renault-master-a-hidrogenio-tem-500-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/28\/renault-master-a-hidrogenio-tem-500-km-de-autonomia\/","title":{"rendered":"Renault Master a hidrog\u00eanio tem 500 km de autonomia"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Renault Master H2-Tech \u00e9 a primeira van da marca francesa com sistema de c\u00e9lula a hidrog\u00eanio. O modelo \u00e9 um dos frutos da Hyvia, empresa formada pela uni\u00e3o da fabricante de ve\u00edculos com a Plug Power, especializada em c\u00e9lulas a combust\u00edvel. Como resultado, o novo modelo tem autonomia para rodar cerca de 500 km. Portanto, ser\u00e1 uma boa op\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da H2-Tech, a Renault Master j\u00e1 conta com uma vers\u00e3o 100% el\u00e9trica alimentada por baterias. Neste caso, o modelo \u00e9 batizado de Z.E. Ou seja, Emiss\u00e3o Zero, em tradu\u00e7\u00e3o livre. Por\u00e9m, nesse caso a autonomia \u00e9 de aproximadamente 130 km. A nova op\u00e7\u00e3o tem motor el\u00e9trico. Por\u00e9m, \u00e9 a c\u00e9lula a combust\u00edvel que gera a eletricidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a Renault, a Master h2-Tech est\u00e1 sendo exposta na Hyvolution 2021, feira do setor de hidrog\u00eanio que termina nesta quinta-feira (28) em Paris. A expectativa \u00e9 de que a nova van comece a ser feita em s\u00e9rie em breve. A vers\u00e3o L3H2 serve de base para o prot\u00f3tipo. Ou seja, a maior da linha, com 3,7 metros de comprimento e 12 m\u00b3 de capacidade no compartimento de carga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dono da van Renault poder\u00e1 produzir o pr\u00f3prio hidrog\u00eanio<\/strong><\/p>\n

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Conforme a Renault, a nova Master tem c\u00e9lula a combust\u00edvel de 30 kW e bateria de 33 kW. Os quatro tanques ficam no teto e podem armazenar at\u00e9 6 kg de hidrog\u00eanio. Segundo informa\u00e7\u00f5es da empresa, o reabastecimento completo \u00e9 feito em cerca de 5 minutos. Ali\u00e1s, a Hyvia tamb\u00e9m est\u00e1 desenvolvendo uma rede de esta\u00e7\u00f5es de reabastecimento de hidrog\u00eanio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse sentido, a nova van da Renault \u00e9 apenas uma das partes de um grande projeto. A meta \u00e9 criar um ecossistema voltado ao transporte com baixa emiss\u00e3o de CO2. Como resultado, o transportador poder\u00e1 produzir seu pr\u00f3prio hidrog\u00eanio, por meio de eletr\u00f3lise. Ou receber o produto a granel, por uma tubula\u00e7\u00e3o dedicada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, todo o projeto da Hyvia \u00e9 franc\u00eas. Isso porque as esta\u00e7\u00f5es de recarga tamb\u00e9m v\u00e3o ser feitas na f\u00e1brica da Renault em Flins-sur-Seine, distante cerca de 45 km de Paris. Dois autom\u00f3veis el\u00e9tricos s\u00e3o feitos nesta planta. Ou seja, o Renault Zoe e o Micra, da Nissan. Isso porque a marca japonesa faz parte do mesmo grupo empresarial da francesa.<\/p>\n

 <\/p>\n

O processo de produ\u00e7\u00e3o da Master H2-Tech ser\u00e1 complexo. A montagem do modelo vai ser em Batilly. Ou seja, onde fica a f\u00e1brica de comerciais leves da Renault. Essa unidade est\u00e1 localizada perto da fronteira com Luxemburgo. Depois, os sistemas el\u00e9tricos e a c\u00e9lula a combust\u00edvel v\u00e3o ser instalados pela PVI, em Gretz-Armainvilliers. Por sua vez, o motor vir\u00e1 da f\u00e1brica de Cl\u00e9on.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Renault tamb\u00e9m se prepara para lan\u00e7ar vers\u00f5es a hidrog\u00eanio da Master Chassi-Cabine e da Master Citybus, para 15 passageiros. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Renault Master H2-Tech \u00e9 a primeira van da marca francesa com sistema de c\u00e9lula a hidrog\u00eanio. O modelo \u00e9 um dos frutos da Hyvia, empresa formada pela uni\u00e3o da fabricante de ve\u00edculos com a Plug Power, especializada em c\u00e9lulas a combust\u00edvel. 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