{"id":53573,"date":"2021-10-14T08:12:16","date_gmt":"2021-10-14T11:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53573"},"modified":"2021-10-14T08:12:16","modified_gmt":"2021-10-14T11:12:16","slug":"montadoras-europeias-enfrentam-gargalos-para-producao-de-baterias-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/14\/montadoras-europeias-enfrentam-gargalos-para-producao-de-baterias-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Montadoras europeias enfrentam gargalos para produ\u00e7\u00e3o de baterias de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal R7\/Reuters <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Montadoras como Volkswagen, Daimler e Stellantis t\u00eam corrido para garantir o fornecimento de c\u00e9lulas de bateria na Europa e podem enfrentar um desafio ainda maior para encontrarem mat\u00e9ria-prima suficiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O fracasso em se obter suprimentos adequados de l\u00edtio, n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto pode retardar a mudan\u00e7a para ve\u00edculos el\u00e9tricos, tornar esses ve\u00edculos mais caros e amea\u00e7ar as margens de lucro das montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;H\u00e1 uma quest\u00e3o s\u00e9ria sobre se o fornecimento pode acompanhar a demanda em toda a cadeia de fornecimento de baterias&#8221;, disse Daniel Harrison, analista automotivo da Ultima Media.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 pouco tempo, a Europa era vista como perdedora na corrida de baterias para os fabricantes asi\u00e1ticos dominantes como CATL, na China; LG Chem, da Cor\u00e9ia do Sul; e Panasonic, do Jap\u00e3o; diz Ilka von Dalwigk da EIT InnoEnergy, que criou uma rede de empresas financiada pela Uni\u00e3o Europeia na &#8220;European Battery Alliance&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Ningu\u00e9m viu isso como um problema&#8221;, disse von Dalwigk. &#8220;A ideia era que poder\u00edamos importar c\u00e9lulas de bateria.&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen planeja construir seis f\u00e1bricas de baterias na Europa, enquanto a Daimler projeta quatro com parceiros. Os an\u00fancios das instala\u00e7\u00f5es ocorreram rapidamente, e a EIT InnoEnergy lista quase 50 projetos planejados na UE.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Harrison, da Ultima Media, projeta que as seis f\u00e1bricas planejadas da Volkswagen permitir\u00e3o \u00e0 empresa cobrir cerca de dois ter\u00e7os de suas pr\u00f3prias necessidades de bateria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Lacuna da cadeia de fornecimento <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema est\u00e1 nas mat\u00e9rias-primas como l\u00edtio, n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto. Em um ano, o pre\u00e7o do carbonato de l\u00edtio mais que dobrou, explica Caspar Rawles, chefe de an\u00e1lise de pre\u00e7os e dados da Benchmark Mineral Intelligence (BMI).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do cobalto, onde os maiores dep\u00f3sitos est\u00e3o localizados na Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo e \u00e0s vezes s\u00e3o extra\u00eddos em condi\u00e7\u00f5es de trabalho miser\u00e1veis, tamb\u00e9m \u00e9 esperado um aumento no pre\u00e7o. No in\u00edcio da cadeia de abastecimento, leva cerca de sete anos para que novas minas sejam desenvolvidas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 agora, o l\u00edtio vem principalmente da Austr\u00e1lia e do Chile, o cobalto do Congo e o grafite da China. Os maiores processadores de materiais cat\u00f3dicos e an\u00f3dicos tamb\u00e9m est\u00e3o localizados l\u00e1 e no Jap\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A ind\u00fastria automotiva est\u00e1 atualmente passando por interrup\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o devido \u00e0 escassez de semicondutores. Algumas montadoras, incluindo a Volkswagen, est\u00e3o tentando garantir o fornecimento de mat\u00e9ria-prima com contratos de fornecimento exclusivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas as importa\u00e7\u00f5es podem ficar mais caras devido aos aumentos de tarifas em disputas comerciais e problemas de log\u00edstica, como mostrou recentemente um acidente com um navio que bloqueou o Canal de Suez.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ultima Media calcula que se todos os planos de f\u00e1bricas de bateria se tornarem realidade, a produ\u00e7\u00e3o local deve atender a demanda ao redor de 2030. Cerca de 640 gigawatt hours (GWh) vai ser disponibilizado, suficiente para uma produ\u00e7\u00e3o anual de 13 milh\u00f5es de carros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 2030, a Ultima Media estima que a oferta global de baterias vai somar 2.140 GWh e a demanda 2.212 GWh.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Recursos locais\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma resposta seriam investimentos na extra\u00e7\u00e3o de mat\u00e9ria-prima na Europa, onde o l\u00edtio est\u00e1 especialmente dispon\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A EIT InnoEnergy estima que at\u00e9 2030 a Europa poder\u00e1 aproveitar um quarto das mat\u00e9rias-primas de que necessita, portanto, est\u00e1 trabalhando para levantar mais dinheiro que poderia desencadear mais investimentos no setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Harrison, da EIT, por\u00e9m, acredita que a Comiss\u00e3o Europeia e os pa\u00edses membros da UE ter\u00e3o que tomar medidas &#8211; como mais subs\u00eddios para a explora\u00e7\u00e3o de reservas e reciclagem &#8211; &#8220;porque h\u00e1 muito em jogo, econ\u00f4mica e ecologicamente&#8221;. (Portal R7\/Reuters\/Ilona Wissenbach)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal R7\/Reuters &nbsp; Montadoras como Volkswagen, Daimler e Stellantis t\u00eam corrido para garantir o fornecimento de c\u00e9lulas de bateria na Europa e podem enfrentar um desafio ainda maior para encontrarem mat\u00e9ria-prima suficiente. &nbsp; O fracasso em se obter suprimentos adequados de l\u00edtio, n\u00edquel, mangan\u00eas e cobalto pode retardar a mudan\u00e7a para ve\u00edculos el\u00e9tricos, tornar esses\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/14\/montadoras-europeias-enfrentam-gargalos-para-producao-de-baterias-de-carros-eletricos\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-53573","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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