{"id":53524,"date":"2021-10-11T08:35:49","date_gmt":"2021-10-11T11:35:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53524"},"modified":"2021-10-11T08:35:49","modified_gmt":"2021-10-11T11:35:49","slug":"daf-pode-estar-trabalhando-em-um-novo-motor-de-15-litros-e-mais-de-600-cavalos-de-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/11\/daf-pode-estar-trabalhando-em-um-novo-motor-de-15-litros-e-mais-de-600-cavalos-de-potencia\/","title":{"rendered":"DAF pode estar trabalhando em um novo motor de 15 litros e mais de 600 cavalos de pot\u00eancia"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

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A DAF oferece os motores Paccar PX7, PX9, MX11 e MX13 no seu cat\u00e1logo atualmente, com pot\u00eancias que variam de 280 a 530 cavalos de pot\u00eancia. Por\u00e9m, a quantidade de carga transportada em todo o mundo est\u00e1 subindo, com conjuntos cada vez maiores e mais pesados circulando por rodovias de todo o planeta.<\/p>\n

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Em mercados onde a Paccar, dona da DAF atua, que precisam de motores maiores, como Estados Unidos, Canad\u00e1 e Austr\u00e1lia, s\u00e3o oferecidos motores como o Cummins X-15, com pot\u00eancias de at\u00e9 615 cavalos, para os modelos Kenworth e Peterbilt, por\u00e9m, como padr\u00e3o s\u00e3o ofertados sempre os modelos MX-13, da pr\u00f3pria Paccar. Para os modelos DAF, n\u00e3o existe a possibilidade de uso de outros motores al\u00e9m dos Paccar.<\/p>\n

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No final do m\u00eas passado, a publica\u00e7\u00e3o especializada Truck and Bus News, da Austr\u00e1lia, destacou que a DAF pode estar trabalhando no desenvolvimento de um motor maior, com pot\u00eancias acima dos 600 cavalos e 15 ou 16 litros de cilindrada.<\/p>\n

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Essa seria uma forma da montadora deixar de depender de outros fornecedores para equipar modelos com pot\u00eancias maiores, voltados ao transporte de cargas mais pesadas. Em feiras de caminh\u00f5es na Am\u00e9rica do Norte, Peterbilt e Kenworth j\u00e1 n\u00e3o mostram mais caminh\u00f5es equipados com trem de for\u00e7a diferente do Paccar, que fabrica os motores, caixas de c\u00e2mbio e eixos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A publica\u00e7\u00e3o da Truck and Bus News ainda destaca que os novos motores podem chegar \u00e0 Am\u00e9rica do Norte e \u00e0 Europa no final de 2022, e ao mercado australiano em 2023, principalmente para concorrer com empresas como Volvo e Daimler, que oferecem motores pr\u00f3prios, com 16 litros, para modelos na Europa e Am\u00e9rica do Norte. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro   A DAF oferece os motores Paccar PX7, PX9, MX11 e MX13 no seu cat\u00e1logo atualmente, com pot\u00eancias que variam de 280 a 530 cavalos de pot\u00eancia. 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