{"id":53374,"date":"2021-10-04T08:33:51","date_gmt":"2021-10-04T11:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53374"},"modified":"2021-10-04T08:33:51","modified_gmt":"2021-10-04T11:33:51","slug":"carro-eletrico-vira-alvo-de-disputa-entre-montadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/10\/04\/carro-eletrico-vira-alvo-de-disputa-entre-montadoras\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico vira alvo de disputa entre montadoras"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Com cifras bilion\u00e1rias, Ford, GM e Volkswagen, entre outras montadoras, correm para abocanhar o mercado de carros el\u00e9tricos no mundo. No total, os investimentos projetados at\u00e9 2030 passam dos US$ 250 bilh\u00f5es. No mercado americano, a l\u00edder atual do segmento \u00e9 a Tesla, que vai investir US$ 12 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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Uma nova disputa entre gigantes ocorre no mundo automotivo, desta vez pela lideran\u00e7a global ou regional do mercado de carros el\u00e9tricos. As legisla\u00e7\u00f5es com prazos para o fim da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00e3o em v\u00e1rios pa\u00edses, obrigando montadoras a desenvolverem produtos com zero emiss\u00e3o, abriram uma frente de investimentos que passa de US$ 250 bilh\u00f5es de 2025 a 2030, conforme programas j\u00e1 anunciados.<\/p>\n

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Nessa briga, cada um dos competidores chama para si a responsabilidade de ser n\u00famero um do mercado, tamb\u00e9m de olho no que vem l\u00e1 na frente, que s\u00e3o os modelos aut\u00f4nomos. \u201cA Ford vai liderar a transi\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica para os ve\u00edculos el\u00e9tricos, dando in\u00edcio a uma nova era de fabrica\u00e7\u00e3o limpa e neutra em carbono\u201d, diz Bill Ford, presidente executivo da Ford.<\/p>\n

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A declara\u00e7\u00e3o foi feita na semana passada, quando a Ford anunciou a constru\u00e7\u00e3o, nos EUA, de dois complexos com uma f\u00e1brica para as picapes el\u00e9tricas S\u00e9rie F e tr\u00eas para baterias de \u00edons de l\u00edtio. O projeto inclui ainda parque de fornecedores e unidade de reciclagem de baterias. Vai custar US$ 11,4 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Segundo a Ford, \u00e9 o maior investimento em ve\u00edculos el\u00e9tricos feito de uma s\u00f3 vez por empresa do setor automotivo americano. A previs\u00e3o \u00e9 de gerar 11 mil empregos nos megapolos no Tennessee e em Kentucky, que entrar\u00e3o em atividade a partir de 2025, em parceria com a empresa coreana SK Innovation.<\/p>\n

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O projeto \u00e9 parte do investimento de mais de US$ 30 bilh\u00f5es da Ford em ve\u00edculos eletrificados. A empresa trabalha para que de 40% a 50% de seu volume global de ve\u00edculos seja totalmente el\u00e9trico em dez anos.<\/p>\n

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J\u00e1 a General Motors programou aportes de US$ 35 bilh\u00f5es em carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos, e afirma que seu objetivo \u00e9 ser l\u00edder na Am\u00e9rica do Norte em carros eletrificados e l\u00edder mundial em tecnologias de baterias e c\u00e9lulas de combust\u00edvel.<\/p>\n

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\u201cEstamos investindo em um plano integrado que garanta \u00e0 GM a lideran\u00e7a do mercado na transforma\u00e7\u00e3o para um futuro mais sustent\u00e1vel\u201d, afirma a presidente mundial da companhia, Mary Barra. O grupo projeta vendas globais de 1 milh\u00e3o de carros el\u00e9tricos em cinco anos. Hoje, quem lidera o mercado americano \u00e9 a Tesla, que vai investir US$ 12 bilh\u00f5es nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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\u201cA transi\u00e7\u00e3o do governo Trump para o governo Biden foi o impulso que faltava para os EUA embarcarem nesse movimento, at\u00e9 ent\u00e3o mais forte na Europa e na \u00c1sia\u201d, diz Ricardo Bacellar, s\u00f3cio da KPMG.<\/p>\n

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Custo total<\/strong><\/p>\n

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O grupo alem\u00e3o Volkswagen vai investir US$ 41 bilh\u00f5es em carros el\u00e9tricos, de um total de US$ 86 bilh\u00f5es previstos em mobilidade el\u00e9trica, tecnologia h\u00edbrida e digitaliza\u00e7\u00e3o. O presidente mundial, Herbert Diess, afirma que a empresa j\u00e1 \u00e9 l\u00edder global com suas plataformas el\u00e9tricas. \u201cNos pr\u00f3ximos anos ser\u00e1 crucial alcan\u00e7ar tamb\u00e9m posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a em software automotivo, para atender a necessidades de mobilidade individual, sustent\u00e1vel e conectada no futuro.\u201d O grupo far\u00e1 75 lan\u00e7amentos de carros eletrificados at\u00e9 2029 e est\u00e1 construindo grande complexo na China.<\/p>\n

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A Stellantis, dona da Fiat, Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn, tamb\u00e9m est\u00e1 no p\u00e1reo, e reservou US$ 35 bilh\u00f5es para eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e software. O objetivo \u00e9 que, em 2025, 98% de suas linhas sejam de modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n

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Em 2030, o grupo espera que 70% de suas vendas na Europa e 40% nos EUA sejam de carros eletrificados. \u201cTudo isto mantendo uma margem de lucro de dois d\u00edgitos\u201d, diz Carlos Tavares, presidente global da Stellantis. O grupo ter\u00e1 tr\u00eas f\u00e1bricas de baterias na Europa e duas nos EUA. Segundo estudos, em 2026 o custo de uso do carro el\u00e9trico ser\u00e1 igual ao do a combust\u00e3o.<\/p>\n

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A meta da Renault \u00e9 atingir o mix mais verde do mercado europeu em 2025, com 65% de carros eletrificados no total de vendas e 90% totalmente el\u00e9tricos em 2030, informa o presidente global Luca De Meo. O grupo franc\u00eas vai investir US$ 12 bilh\u00f5es em eletrifica\u00e7\u00e3o, com foco em baratear o custo da bateria. \u201cQueremos fazer com que o carro el\u00e9trico se torne popular.\u201d<\/p>\n

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Brasil fica fora de planos de investimento<\/strong><\/p>\n

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Nem o Brasil ou mesmo o conjunto da Am\u00e9rica do Sul aparecem nos planos das montadoras para receber aportes em carros el\u00e9tricos ou baterias. Parte do valor previsto globalmente para a eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 nova, mas \u00e9 dinheiro realocado de outros projetos anteriormente previstos para ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n

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A decis\u00e3o da Ford de fechar suas f\u00e1bricas no Brasil entra nessa conta de realoca\u00e7\u00e3o de investimentos, diz o s\u00f3cio da KPMG, Ricardo Bacellar. O mesmo ocorreu com a Mercedes-Benz ao encerrar a produ\u00e7\u00e3o de carros em Iracem\u00e1polis (SP), quatro anos ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Ap\u00f3s desistir da produ\u00e7\u00e3o no Brasil, um dos projetos da Ford foi fabricar comerciais leves el\u00e9tricos e h\u00edbridos em uma joint venture na Turquia com o grupo local Ko\u00e7 Holding. A Ford Otosan vai gastar, at\u00e9 2026, US$ 2,3 bilh\u00f5es para ampliar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais e iniciar a de vers\u00f5es el\u00e9tricas da marca e tamb\u00e9m da Volkswagen, numa parceria entre as duas fabricantes. A unidade ser\u00e1 o centro global do grupo americano para a fabrica\u00e7\u00e3o de modelos comerciais eletrificados.<\/p>\n

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No Brasil, n\u00e3o h\u00e1, at\u00e9 o momento, programas subsidiados de aportes para a ind\u00fastria automobil\u00edstica nessa \u00e1rea. H\u00e1 algumas iniciativas fiscais, como a do governador Jo\u00e3o D\u00f3ria, que reduziu de 18% para 14,5% o ICMS para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos a partir de 2022.<\/p>\n

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O segmento tamb\u00e9m tem IPI reduzido e isen\u00e7\u00e3o de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o, mas as vendas ainda s\u00e3o pequenas. Neste ano, at\u00e9 agosto, foram vendidos 21,4 mil carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos, o equivalente a 1% do total das vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves no Pa\u00eds. \u201cA m\u00e9dia salarial no Brasil \u00e9 muito baixa\u201d, avalia Bacellar. Os modelos custam entre R$ 150 mil e R$ 1 milh\u00e3o. \u201cUma solu\u00e7\u00e3o pode ser a assinatura de ve\u00edculos (loca\u00e7\u00e3o de longo prazo)\u201d, sugere. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Com cifras bilion\u00e1rias, Ford, GM e Volkswagen, entre outras montadoras, correm para abocanhar o mercado de carros el\u00e9tricos no mundo. No total, os investimentos projetados at\u00e9 2030 passam dos US$ 250 bilh\u00f5es. 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