{"id":53258,"date":"2021-09-29T08:34:51","date_gmt":"2021-09-29T11:34:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53258"},"modified":"2021-09-29T08:35:03","modified_gmt":"2021-09-29T11:35:03","slug":"peugeot-ja-vende-o-e-208-gt-e-confirma-mais-dois-eletricos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/29\/peugeot-ja-vende-o-e-208-gt-e-confirma-mais-dois-eletricos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Peugeot j\u00e1 vende o e-208 GT e confirma mais dois el\u00e9tricos no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Peugeot resolveu pisar fundo no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o de sua linha no Brasil. A marca francesa, oficializou o in\u00edcio das vendas do e-208 GT, seu primeiro carro el\u00e9trico no mercado interno, antecipou que ainda este ano come\u00e7ar\u00e1 a vender tamb\u00e9m o comercial leve e-Expert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m desses dois primeiros ve\u00edculos totalmente movidos a bateria, o lan\u00e7amento de um terceiro el\u00e9trico est\u00e1 confirmado para o transcorrer de 2022. Antonio Filosa, presidente da Stellantis na Am\u00e9rica Latina, afirma: \u201cA Peugeot est\u00e1 iniciando uma nova era de sua hist\u00f3ria. Ela representar\u00e1 uma mobilidade que mudar\u00e1 e que aponta para o futuro\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Felipe Daemon, diretor da Peugeot na Am\u00e9rica do Sul, acrescenta que a chegada dos ve\u00edculos el\u00e9tricos integra, na verdade, pacote de a\u00e7\u00f5es batizado de \u201cMove To Electric\u201d e que objetiva colocar a Peugeot como a ponta-de-lan\u00e7a global da Stellantis no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o de seu portf\u00f3lio, que conta com outra d\u00fazia de marcas. No front regional, servir\u00e1 tamb\u00e9m para reestruturar a imagem da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O e-208 GT, por exemplo, come\u00e7a a ser vendido no Brasil a partir de hoje, por pre\u00e7os a partir de R$ 244,990,00, j\u00e1 acompanhado de uma ampla estrutura de servi\u00e7os; de um ecossistema de mobilidade el\u00e9trica, como prefere chamar a empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Traduzindo: os carros el\u00e9tricos ser\u00e3o vendidos e reparados em concession\u00e1rias estruturadas para isso, demandas de p\u00f3s-vendas ser\u00e3o atendidas igualmente por equipes especializadas e v\u00e1rias parcerias assegurar\u00e3o os servi\u00e7os que os consumidores precisar\u00e3o para rodar sem preocupa\u00e7\u00f5es adicionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um desses acordos \u00e9 com a Weg, certificada para a venda e instala\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga r\u00e1pida. Outro com a Ecovagas, pertencente \u00e0 rede de estacionamento Estapar e \u00e0 Enel X, que disp\u00f5e de estrutura de recarga semip\u00fablica em 23 cidades de dez estados e que soma 150 pontos &#8211; e que deve chegar a 200 ainda este ano. Nela, os propriet\u00e1rios dos modelos Peugeot poder\u00e3o recarregar gratuitamente, pagando apenas pelo estacionamento no local, como qualquer outro cliente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para encontrar um eletroposto em qualquer localidade no Brasil, a Peugeot tem tamb\u00e9m o suporte da plataforma CART, do Grupo Stellantis, acess\u00edvel por meio de aplicativo na central multim\u00eddia do carro. O mapeamento e auditoria de opera\u00e7\u00e3o de cerca de 750 pontos em todos os estados \u00e9 fun\u00e7\u00e3o da startup Tupinamb\u00e1.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fabricado na Eslov\u00e1quia, o e-208 GT chega, num primeiro momento, \u00e0s revendas de S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro. Os vinte primeiros compradores do modelo receber\u00e3o gratuitamente a esta\u00e7\u00e3o de recarga dom\u00e9stica da WEG.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Daemon, contudo, afirma que a expans\u00e3o da oferta para outros grandes cidades ser\u00e1 r\u00e1pida. J\u00e1 no come\u00e7o de 2022, deve estar \u00e0 venda em Bras\u00edlia, Belo Horizonte e Recife, dentre outros polos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O e-208 GT tem motor de 136 cavalos e 260 Nm de torque imediatos. Com ele, acelera de 0 a 100km\/h em 8,3 segundos. A vers\u00e3o \u00fanica importada, topo da gama 208, disp\u00f5e de tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: a \u201cEco\u201d prioriza a autonomia, \u201cDrive\u201d \u00e9 indicada para deslocamentos do dia a dia e a \u201cSport\u201d tem como prop\u00f3sito o desempenho ao utilizar pot\u00eancia e torque m\u00e1ximos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A autonomia no modo Drive \u00e9 estimada em 340 km, mas, em condi\u00e7\u00f5es ideais, o e-208 pode chegar aos 400 km, assegura a Peugeot. O c\u00e2mbio oferece a fun\u00e7\u00e3o B Mode, de regenera\u00e7\u00e3o da bateria e o condutor pode escolher entre \u201cmoderado\u201d, para sensa\u00e7\u00f5es semelhantes \u00e0s de um ve\u00edculo a combust\u00e3o, e \u201caumentado\u201d, para desacelera\u00e7\u00e3o controlada pelo pedal do acelerador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O hatch pode ser carregado em tomadas residenciais convencionais ou carregadores r\u00e1pidos. Em uma esta\u00e7\u00e3o de recarga de 100 kW, s\u00e3o alcan\u00e7ados 80% da carga da bateria em 30 minutos em uma tomada convencional, por\u00e9m, s\u00e3o necess\u00e1rias 25 horas para se chegar a esse mesmo porcentual. A garantia da bateria \u00e9 de 8 anos, com limitada a 160 mil km. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Peugeot resolveu pisar fundo no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o de sua linha no Brasil. 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