{"id":53219,"date":"2021-09-28T08:32:04","date_gmt":"2021-09-28T11:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53219"},"modified":"2021-09-28T08:32:04","modified_gmt":"2021-09-28T11:32:04","slug":"hyundai-testa-onibus-a-celula-a-hidrogenio-na-alemanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/28\/hyundai-testa-onibus-a-celula-a-hidrogenio-na-alemanha\/","title":{"rendered":"Hyundai testa \u00f4nibus a c\u00e9lula a hidrog\u00eanio na Alemanha"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Hyundai iniciou os testes de seu \u00f4nibus com c\u00e9lula a hidrog\u00eanio na Alemanha. Assim, a marca sul-coreana quer consolidar sua investida no segmento de ve\u00edculos comerciais a hidrog\u00eanio na Europa. Isso porque recentemente a empresa passou a testar o caminh\u00e3o XCient na Su\u00ed\u00e7a. Segundo a companhia, o novo \u00f4nibus est\u00e1 sendo testado por duas empresas alem\u00e3s.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ou seja, a Ettenhuber e a Geldhauser est\u00e3o avaliando os modelos em opera\u00e7\u00f5es reais. Nesse sentido, os dois \u00f4nibus est\u00e3o sendo utilizados diariamente no transporte de passageiros na cidade de Munique. De acordo com a Hyundai, o Elec City Fuel Cell tem autonomia de cerca de 500 quil\u00f4metros. Para isso, o modelo tem cinco tanques no teto com capacidade para 34 kg de hidrog\u00eanio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme a fabricante, a pot\u00eancia dos motores el\u00e9tricos \u00e9 de 180 kW. Ou seja, equivales a 241 cv, que garantem boas respostas em qualquer tipo de via. Ali\u00e1s, a Hyundai prev\u00ea iniciar os testes de mais quatro unidades do modelo em outras regi\u00f5es da Alemanha. Isso deve ocorrer ainda em 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hyundai quer levar a tecnologias para mais clientes<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m de coletar os dados gerados durante os testes, a Hyundai quer entrevistar os motoristas. Com isso, pretende obter as impress\u00f5es sobre o funcionamento dos \u00f4nibus a c\u00e9lula a hidrog\u00eanio. Nesse sentido, a empresa tamb\u00e9m quer ouvir a opini\u00e3o dos passageiros. Dessa forma, a ideia \u00e9 avaliar a receptividade da popula\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nova tecnologia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, o objetivo \u00e9 impulsionar a implanta\u00e7\u00e3o dos novos \u00f4nibus na Europa. Segundo o chefe da unidade de tecnologia de desenvolvimento da Hyundai, Martin Zeilinger, os testes de campo servem justamente para ajudar no desenvolvimento dos ve\u00edculos. \u201cDe acordo com os requisitos de cada um dos nossos clientes europeus\u201d, diz.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Hyundai produz o Elec City na Coreia do Sul desde 2019. A empresa est\u00e1 apostando alto nessa nova tecnologia. Nesse sentido, j\u00e1 h\u00e1 108 unidades em opera\u00e7\u00f5es regulares no pa\u00eds. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Hyundai iniciou os testes de seu \u00f4nibus com c\u00e9lula a hidrog\u00eanio na Alemanha. Assim, a marca sul-coreana quer consolidar sua investida no segmento de ve\u00edculos comerciais a hidrog\u00eanio na Europa. Isso porque recentemente a empresa passou a testar o caminh\u00e3o XCient na Su\u00ed\u00e7a. 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