{"id":53069,"date":"2021-09-21T08:28:36","date_gmt":"2021-09-21T11:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=53069"},"modified":"2021-09-21T08:28:36","modified_gmt":"2021-09-21T11:28:36","slug":"lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/","title":{"rendered":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A perda de passageiros do \u00f4nibus nas \u00faltimas d\u00e9cadas j\u00e1 supera 70%. De acordo com dados da NTU, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Urbano, se anos 1990, o sistema transportava, em m\u00e9dia, 631 mil pessoas\/dia, hoje a embarca em torno de 168 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a pandemia, o cen\u00e1rio ficou ainda pior, chegando a tirar 80% da frota de circula\u00e7\u00e3o em alguns momentos, como os picos de mar\u00e7o e abril do ano passado. O cen\u00e1rio, no entanto, tende a come\u00e7ar a mudar para uma trajet\u00f3ria de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo \u00e9 menos \u00e9 assim que enxergam fabricantes e representantes do setor que nos pr\u00f3ximos tr\u00eas dias estar\u00e3o reunidos, de maneira virtual, do Semin\u00e1rio NTU e Lat.Bus 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAinda estamos muito abaixo de um mercado que j\u00e1 foi de 30 mil \u00f4nibus. Nossa previs\u00e3o para 2021 \u00e9 de registrar 16 mil unidades. Mas uma boa chance de recupera\u00e7\u00e3o a partir de agora, principalmente devido ao avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o, que permitir\u00e1 \u00e0s pessoas voltarem a circular e viajar\u201d, resumiu Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, durante confer\u00eancia de imprensa do evento, na segunda-feira, 20.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A avalia\u00e7\u00e3o do representante da Anfavea, tamb\u00e9m ecoa na do presidente da Fabus, a associa\u00e7\u00e3o dos fabricantes de \u00f4nibus, Ruben Bisi. O dirigente refor\u00e7a a perspectiva de recupera\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, se mant\u00e9m cauteloso diante de um cen\u00e1rio ainda repleto de dificuldades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTemos certamente pela frente a volta das viagens, mais uma rodada do Caminho da Escola e a estimativa de crescimento da economia\u201d, enumera Bisi. \u201cMas tamb\u00e9m, muitas empresas ficaram inadimplentes durante a pandemia, o que dificulta cr\u00e9dito, os pre\u00e7os dos insumos aumentaram, como tamb\u00e9m o diesel ficou mais caro, o que encarece a opera\u00e7\u00e3o sem contrapartidas em muitos modelos de contrata\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o no Pa\u00eds.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para os temas que envolvem o neg\u00f3cio de \u00f4nibus, o evento elaborou extensa programa\u00e7\u00e3o de debates e palestras para os dias 21, 22 e 23. As sess\u00f5es ser\u00e3o transmitidas ao vivo pela plataforma (<a href=\"https:\/\/amppexperience.com.br\/lat-bus-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/amppexperience.com.br\/lat-bus-2021\/<\/a>) criada especialmente pela organiza\u00e7\u00e3o. Basta cadastro para o acesso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos \u00f4nibus em pauta nas discuss\u00f5es, as fabricantes de chassis mostram as mais recentes novidades que apoiar\u00e3o os operadores na vislumbrada retomada. Afinal, o argumento \u00e9 de que ve\u00edculos novos s\u00e3o capazes de entregar mais rentabilidade e menos custos operacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania leva para a feira uma abordagem sustent\u00e1vel baseada no transporte a g\u00e1s. A empresa tem produtos urbanos e rodovi\u00e1rios na prateleira com a promessa de redu\u00e7\u00e3o de 30% a 40% nos custos da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs possibilidades de neg\u00f3cios continuam se ampliando. Se fossemos contar somente as consultas de clientes, ter\u00edamos volume suficiente para fechar um ano de produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus a g\u00e1s\u201d, conta Celso Mendon\u00e7a, gerente de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es para Mobilidade da Scania no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Produto limpo tamb\u00e9m \u00e9 a estrela principal da Mercedes-Benz no evento com o eO500U, o chassi el\u00e9trico que a marca come\u00e7ar\u00e1 a produzir em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) o ano que vem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No entanto, a fabricante n\u00e3o perde de vista demanda mais urgente e tradicionais, como o chassi OF 1621 desenvolvido exclusivamente para fretamento e o O500 Super Padron, ve\u00edculos que surge como alternativa a modelos articulados que ficaram grandes em determinadas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Somado aos produtos, a Mercedes-Benz anuncia servi\u00e7o de telemetria dedicados aos \u00f4nibus. A partir do ano que vem, o operador ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o sistema de monitoramento e diagnose em tempo real.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Iveco, a empresa a aproveita a feira para ampliar portf\u00f3lio com o lan\u00e7amento do 10-190, chassi para micro-\u00f4nibus para aplica\u00e7\u00f5es urbanas, turismo e fretamento. Um dos destaques do produto \u00e9 o motor com 190 cv, o mais potente da categoria no mercado nacional, o c\u00e2mbio de seis marchas, tamb\u00e9m \u00fanico no segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ve\u00edculo surge como mais um ingrediente na estrat\u00e9gia de empresa em providenciar ofertas onde a Iveco Bus n\u00e3o est\u00e1 presente. \u201cSeguimos plano de refor\u00e7ar aten\u00e7\u00e3o ao cliente com o aumento de capilaridade da rede, garantir de op\u00e7\u00f5es de financiamento e, como uma das prioridades lan\u00e7amento de produtos. \u00c9 o aumento do portf\u00f3lio que permitir\u00e1 crescimento de participa\u00e7\u00e3o,\u201d, resume Danilo Fetzner, diretor da Iveco Bus para a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No estande virtual da Volvo, al\u00e9m dos recentes chassis rodovi\u00e1rios, B420R+ e B450R+, a fabricante lan\u00e7a servi\u00e7o pioneiro de assinatura de \u00f4nibus. De acordo Valter Viapiana, diretor comercial da Volvo Financial Services (VFS) no Brasil, A novidade \u00e9 indicada para neg\u00f3cios com contratos pr\u00e9-determinados. \u201cNas opera\u00e7\u00f5es de fretamento cont\u00ednuo, por exemplo, \u00e9 comum trabalhar com per\u00edodos definidos pela empresa contratante.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oferecido a operadores rodovi\u00e1rios de linhas regulares, o arrendamento mercantil chega com op\u00e7\u00f5es de contrato de 24, 36 ou 60 meses. O valor da mensalidade \u00e9 fixo e inclui custos de emplacamento e manuten\u00e7\u00e3o. Ao fim do per\u00edodo, o empres\u00e1rio tem a possibilidade de comprar o ve\u00edculo ou mesmo devolver ao fabricante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Da parte da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, o transportador de passageiro passa a ter a oferta do 10.160. O chassi foi desenvolvido em parceria com a rede e os encarro\u00e7adores para, inicialmente, ter uma configura\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de 36 passageiros. A ideia \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o para ser entregue de maneira mais r\u00e1pida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A fabricante de Resende (RJ) tamb\u00e9m trouxe como destaques o recente 15.190, chassi urbano com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica como op\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus de 17 toneladas, e o 22.280, ve\u00edculos de tr\u00eas eixos que se mostra alternativa para opera\u00e7\u00f5es onde os articulados ficaram superdimensionados. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A perda de passageiros do \u00f4nibus nas \u00faltimas d\u00e9cadas j\u00e1 supera 70%. De acordo com dados da NTU, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Urbano, se anos 1990, o sistema transportava, em m\u00e9dia, 631 mil pessoas\/dia, hoje a embarca em torno de 168 mil. &nbsp; Com a pandemia, o cen\u00e1rio ficou ainda pior,\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-53069","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"AutoInd\u00fastria &nbsp; A perda de passageiros do \u00f4nibus nas \u00faltimas d\u00e9cadas j\u00e1 supera 70%. De acordo com dados da NTU, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Urbano, se anos 1990, o sistema transportava, em m\u00e9dia, 631 mil pessoas\/dia, hoje a embarca em torno de 168 mil. &nbsp; Com a pandemia, o cen\u00e1rio ficou ainda pior,\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-21T11:28:36+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus\",\"datePublished\":\"2021-09-21T11:28:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/\"},\"wordCount\":997,\"articleSection\":[\"Destaques\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/\",\"name\":\"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-09-21T11:28:36+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/2021\\\/09\\\/21\\\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Destaques\",\"item\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/destaques\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/dana.com.br\\\/canaldana\\\/author\\\/cdeditor\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana","og_description":"AutoInd\u00fastria &nbsp; A perda de passageiros do \u00f4nibus nas \u00faltimas d\u00e9cadas j\u00e1 supera 70%. De acordo com dados da NTU, Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transporte Urbano, se anos 1990, o sistema transportava, em m\u00e9dia, 631 mil pessoas\/dia, hoje a embarca em torno de 168 mil. &nbsp; Com a pandemia, o cen\u00e1rio ficou ainda pior,\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2021-09-21T11:28:36+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus","datePublished":"2021-09-21T11:28:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/"},"wordCount":997,"articleSection":["Destaques"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/","name":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2021-09-21T11:28:36+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/21\/lat-bus-2021-comeca-sob-perspectiva-otimista-para-segmento-de-onibus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Destaques","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/destaques\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Lat.Bus 2021 come\u00e7a sob perspectiva otimista para segmento de \u00f4nibus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53069\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}