{"id":52954,"date":"2021-09-15T08:58:52","date_gmt":"2021-09-15T11:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52954"},"modified":"2021-09-15T08:58:52","modified_gmt":"2021-09-15T11:58:52","slug":"volvo-desenvolve-conceito-de-graneleiro-para-a-realidade-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/15\/volvo-desenvolve-conceito-de-graneleiro-para-a-realidade-brasileira\/","title":{"rendered":"Volvo desenvolve conceito de graneleiro para a realidade brasileira"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em busca de solu\u00e7\u00f5es que possam tornar o transporte de carga cada vez mais eficiente, a Volvo passar\u00e1 a colher informa\u00e7\u00f5es de um in\u00e9dito caminh\u00e3o-conceito desenvolvido pelo time de engenheiros brasileiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir de um FH 6\u00d74 e parcerias com a Randon, Hyva e Continental nasceu o Efficiency Concept Truck, graneleiro rodotrem que pretende ser fonte de informa\u00e7\u00f5es para futuros desenvolvimentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo surge j\u00e1 com miss\u00e3o designada no transporte de gr\u00e3os, em rotas do Centro-Oeste do Pa\u00eds em dire\u00e7\u00e3o aos portos de escoamento da safra. Portanto, em opera\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEsse caminh\u00e3o \u00e9 um laborat\u00f3rio sobre rodas, onde vamos testar tecnologias que chegar\u00e3o aos ve\u00edculos de s\u00e9rie no futuro. \u00c9 o primeiro caminh\u00e3o-conceito constru\u00eddo no Brasil, para a realidade do transporte que temos aqui\u201d, conta em nota Fabr\u00edcio Todeschini, diretor de engenharia de ve\u00edculos da Volvo no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para cumprir com os objetivos que se espera, a engenharia projetou a composi\u00e7\u00e3o com tecnologias que promover\u00e3o redu\u00e7\u00e3o de consumo, disponibilidade do ve\u00edculo e seguran\u00e7a. De acordo com Juliane Tosin, gerente de projetos de engenharia da Volvo e l\u00edder do projeto, ser\u00e3o testados diversos conceitos novos, tanto no cavalo-mec\u00e2nico quanto no implemento. \u201cS\u00e3o melhorias no motor, na aerodin\u00e2mica, no gerenciamento de energia, dentre outras.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O visual j\u00e1 d\u00e1 pistas de ineditismo. A fim de melhorar o desempenho aerodin\u00e2mico, a cabine foi rebaixada, alongada em 250 mil\u00edmetros e projetada em 175 mm \u00e0 frente. Tamb\u00e9m ganhou defletores com dobro do tamanho convencional utilizados pelo FH. Al\u00e9m disso, o entre-eixos mais curtos, de 3.000 mm, possibilita reduzir o espa\u00e7o entre a cabine e o implemento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As interven\u00e7\u00f5es seguem com a substitui\u00e7\u00e3o dos espelhos retrovisores por c\u00e2meras, suspens\u00e3o de molas 30 quilos mais leve, ado\u00e7\u00e3o de freios a disco, rodas de alum\u00ednio e calotas. Por dentro, com o alongamento da cabine, o espa\u00e7o ficou maior, possibilitando incorporar cama 250 mm mais larga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No motor, a Volvo trouxe de matriz a tecnologia I-Save, um conjunto de aperfei\u00e7oamentos t\u00e9cnicos que melhora a queima do combust\u00edvel e entrega mais torque em baixas rota\u00e7\u00f5es. H\u00e1 ainda redu\u00e7\u00e3o no n\u00famero de filtros de tr\u00eas para dois gra\u00e7as a ado\u00e7\u00e3o de novo \u00f3leo, o VDS5. No caso, menos viscoso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Efficiency Concept Truck inova tamb\u00e9m por incorporar painel fotovoltaico exclusivo para alimentar o pr\u00f3prio sistema el\u00e9trico. A composi\u00e7\u00e3o como um todo, no entanto, antecipa tend\u00eancias. O implemento desenvolvido pela Randon foi constru\u00eddo com perfis de alum\u00ednio e dotado de intelig\u00eancia eletr\u00f4nica. Quando vazio, por exemplo, o sistema do trailer suspende automaticamente os eixos, como tamb\u00e9m c\u00e2meras e sensores atuam nos freios ao identificar obst\u00e1culos nas manobras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por conta da Continental, o caminh\u00e3o-conceito recebeu pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento e dotados de solu\u00e7\u00f5es digitais que medem press\u00e3o e temperatura em tempo real, informa\u00e7\u00f5es que promovem melhorias na gest\u00e3o. Tamb\u00e9m, em vez de 34 pneus, como habitual, o rodotrem usa 22, o que reduz peso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, a Hyva contribui com um sistema hidr\u00e1ulico que pode ser acionado externamente. A empresa desenvolveu esta\u00e7\u00f5es externas para instala\u00e7\u00e3o nos portos ou pontos de descarga, basta ligar as mangueiras aos conectores do rodotrem. \u201c\u00c9 uma solu\u00e7\u00e3o pioneira, totalmente nova no setor. Somente com essa mudan\u00e7a foi poss\u00edvel diminuir cerca de 350 quilos em equipamentos hidr\u00e1ulicos instalados no cavalo-mec\u00e2nico\u201d, conta Rog\u00e9rio de Antoni, diretor presidente da Hyva do Brasil. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Em busca de solu\u00e7\u00f5es que possam tornar o transporte de carga cada vez mais eficiente, a Volvo passar\u00e1 a colher informa\u00e7\u00f5es de um in\u00e9dito caminh\u00e3o-conceito desenvolvido pelo time de engenheiros brasileiros. &nbsp; A partir de um FH 6\u00d74 e parcerias com a Randon, Hyva e Continental nasceu o Efficiency Concept Truck, graneleiro rodotrem\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/15\/volvo-desenvolve-conceito-de-graneleiro-para-a-realidade-brasileira\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-52954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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