{"id":52857,"date":"2021-09-10T09:03:23","date_gmt":"2021-09-10T12:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52857"},"modified":"2021-09-10T09:03:23","modified_gmt":"2021-09-10T12:03:23","slug":"comerciais-leves-tem-21-das-vendas-maior-participacao-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/10\/comerciais-leves-tem-21-das-vendas-maior-participacao-da-historia\/","title":{"rendered":"Comerciais leves t\u00eam 21% das vendas, maior participa\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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Os comerciais leves est\u00e3o em alta considera\u00e7\u00e3o nas planilhas de produ\u00e7\u00e3o ou comerciais das montadoras. As vendas desses produtos saltaram nada menos do que 50,5% na compara\u00e7\u00e3o entre os oito primeiros meses de 2021 e 2020, crescimento duas vezes e meia maior do que a m\u00e9dia do mercado, da ordem de 21%, e o triplo do registrado pelos carros de passeio, cujos licenciamentos avan\u00e7aram 14,5%.<\/p>\n

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Foram negociados no per\u00edodo 280 mil picapes e furg\u00f5es. Os emplacamentos acumulados representaram 21% das vendas totais de ve\u00edculos leves, a maior fatia do segmento na hist\u00f3ria.<\/p>\n

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Ao longo de quase toda a \u00faltima d\u00e9cada esses ve\u00edculos responderam por n\u00e3o mais do que 15% dos licenciamentos, passando a 17% somente no ano passado. E nos primeiros anos deste s\u00e9culo a participa\u00e7\u00e3o era ainda menor, perto de 10%.<\/p>\n

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As picapes grandes seguem como o maior fil\u00e3o do segmento. Sozinhas, somam mais da metade das vendas, com 142,7 mil unidades, 50% a mais do que de janeiro a agosto de 2020. As pequenas v\u00eam logo em seguida, com 100,2 mil licenciamentos, mas crescimento ainda mais vigoroso de 62% na compara\u00e7\u00e3o anual. Os furg\u00f5es acumulam 22,1 mil unidades vendidas e os furg\u00f5es pequenos, 9,5 mil.<\/p>\n

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As vendas diretas s\u00e3o decisivas para esse desempenho dos comerciais leves bem acima da m\u00e9dia do mercado total. Enquanto a modalidade \u00e9 canal para negocia\u00e7\u00e3o de 38% dos carros de passeio, cerca de 60% das picapes e furg\u00f5es s\u00e3o vendidos diretamente pelos fabricantes a empresas, frotistas, produtores rurais e pequenos empres\u00e1rios.<\/p>\n

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A marca que mais tem aproveitado a consistente onda ascendente dos comerciais leves no Brasil \u00e9 a Fiat. N\u00e3o por oportunismo: ela aposta no segmento historicamente, desde sua chegada ao Brasil, em 1976.<\/p>\n

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Com cinco modelos, a Fiat det\u00e9m 51,3% do segmento, com 143,5 mil unidades vendidas, 43% de todos os ve\u00edculos que negociou de janeiro a agosto. Dois deles, por\u00e9m, somam quase 90% do total de comerciais leves Fiat: as picapes Strada, com 79,6 mil licenciamentos, e a Toro, com 47,8 mil.<\/p>\n

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Se nenhum fator excepcional atrapalhar suas vendas no \u00faltimo trimestre, a Strada, quase certo, entrar\u00e1 para a hist\u00f3ria como a primeira picape a liderar o mercado interno ao longo de mais de seis d\u00e9cadas. Em 2020, j\u00e1 foi o quarto mais negociado, atr\u00e1s somente dos Chevrolet Onix e Onix Plus e do Hyundai HB20, autom\u00f3veis de passeio compactos.<\/p>\n

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Este ano, por\u00e9m, sua maior amea\u00e7a est\u00e1 \u201cdentro de casa\u201d. O Fiat Argo \u00e9 o segundo colocado no ranking, mas com 19 mil emplacamentos a menos, diferen\u00e7a equivalente a quase tr\u00eas meses de suas vendas, que, em agosto, somaram 7,7 mil contra 9,1 mil da Strada.<\/p>\n

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A Fiat, assim, j\u00e1 pode estourar o champanhe e preparar a campanha publicit\u00e1ria em comemora\u00e7\u00e3o ao retorno de um modelo seu ao topo depois de sete anos. Em 2014, o Palio ficou \u00e0 frente do Volkswagen Gol e da pr\u00f3pria Strada. Desde ent\u00e3o, s\u00f3 deu Chevrolet Onix na ponta. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   Os comerciais leves est\u00e3o em alta considera\u00e7\u00e3o nas planilhas de produ\u00e7\u00e3o ou comerciais das montadoras. 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