{"id":52789,"date":"2021-09-08T08:33:25","date_gmt":"2021-09-08T11:33:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52789"},"modified":"2021-09-08T08:33:25","modified_gmt":"2021-09-08T11:33:25","slug":"com-falta-de-carros-locadoras-vao-atras-de-veiculos-usados-e-em-concessionarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/08\/com-falta-de-carros-locadoras-vao-atras-de-veiculos-usados-e-em-concessionarias\/","title":{"rendered":"Com falta de carros, locadoras v\u00e3o atr\u00e1s de ve\u00edculos usados e em concession\u00e1rias"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Principais clientes cativos da ind\u00fastria automobil\u00edstica, as locadoras que compram carros direto das f\u00e1bricas, normalmente com altos descontos, come\u00e7aram a buscar alternativas de fornecimento, recorrendo \u00e0s concession\u00e1rias e at\u00e9 ao mercado de modelos usados para renovar suas frotas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mesmo com um movimento que come\u00e7ou recentemente, de devolu\u00e7\u00e3o de carros alugados por parte de motoristas de aplicativos \u2013 desta vez por causa do alto pre\u00e7o da gasolina \u2013, o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Locadoras de Autom\u00f3veis (Abla), Paulo Miguel J\u00fanior, diz que faltam produtos nas empresas por causa da redu\u00e7\u00e3o de entregas pelas fabricantes, por dificuldades na produ\u00e7\u00e3o devido \u00e0 falta de semicondutores.<\/p>\n

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Segundo ele, foram devolvidos at\u00e9 agora cerca de 30 mil autom\u00f3veis. Em 2020, quando as pessoas ficaram isoladas em casa em raz\u00e3o da pandemia, cerca de 160 mil carros de aplicativos voltaram para as locadoras. Essa \u201cperda\u201d, diz o executivo, foi recuperada ainda no ano passado.<\/p>\n

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Com a queda dr\u00e1stica nas entregas a partir do primeiro trimestre, as locadoras, que nos \u00faltimos cinco anos t\u00eam ficado com 20% em m\u00e9dia do total de autom\u00f3veis e comerciais leves vendidos no Pa\u00eds, viram essa participa\u00e7\u00e3o cair para 15%.<\/p>\n

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Do 1,33 milh\u00e3o de autom\u00f3veis e comerciais leves comercializados at\u00e9 agosto, quase 200 mil foram para o mercado de loca\u00e7\u00e3o, c\u00e1lculo feito com base em dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave).<\/p>\n

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O recuo na fatia das vendas ocorre num momento em que a mais nova modalidade de aluguel por assinatura, com prazos de at\u00e9 tr\u00eas anos, tem crescido, assim como a terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas de empresas, que est\u00e3o vendo mais vantagem na loca\u00e7\u00e3o do que na posse de ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u201cQuem compra carro para loca\u00e7\u00e3o est\u00e1 garimpando ve\u00edculos\u201d, afirma Miguel J\u00fanior. \u201cPara n\u00e3o deixar o cliente na m\u00e3o, principalmente aqueles que t\u00eam necessidade em substituir a frota, buscamos v\u00e1rias alternativas, como percorrer revendas e comprar o que elas ainda t\u00eam em estoque\u201d, diz ele, acrescentando que at\u00e9 carros usados est\u00e3o na mira do setor, mas nesse segmento tamb\u00e9m est\u00e1 dif\u00edcil encontrar modelos com baixa quilometragem.<\/p>\n

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Segundo Miguel J\u00fanior, h\u00e1 filas de espera para loca\u00e7\u00e3o por assinatura e frotas. Nas concession\u00e1rias tamb\u00e9m h\u00e1 filas e, se houvesse oferta, a Fenabrave calcula que as vendas no varejo seriam de 15% a 20% superiores em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00fameros atuais.<\/p>\n

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A Abla representa cerca de 11 mil locadoras de todo o Pa\u00eds. No in\u00edcio do ano, a entidade informou que o setor tinha inten\u00e7\u00e3o de comprar 800 mil ve\u00edculos neste ano. \u201cCom a dificuldade de abastecimento, reduzimos para 450 mil no meio do ano e agora j\u00e1 falamos em cerca de 380 mil\u201d, informa Miguel J\u00fanior.<\/p>\n

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Descontos menores<\/strong><\/p>\n

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Os descontos obtidos das montadoras na compra direta, que antes da pandemia ficavam na casa de 20% a 30%, foram reduzidos \u00e0 metade ou at\u00e9 mais. Para o consumidor final, os b\u00f4nus tamb\u00e9m ca\u00edram, mas a Fenabrave n\u00e3o tem dados sobre porcentuais. Em m\u00e9dia, os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis subiram 30% neste ano.<\/p>\n

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Miguel J\u00fanior informa que alguns modelos que chegaram agora s\u00e3o de encomendas feitas no ano passado. Ainda assim, ele acredita ser poss\u00edvel que, at\u00e9 o fim do ano, as locadoras consigam comprar os 180 mil carros que ainda faltam para atingir a meta j\u00e1 reduzida. Segundo ele, h\u00e1 modelos com quatro a oito meses de espera, mas as empresas est\u00e3o aceitando o que tiver dispon\u00edvel.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m s\u00e3o consideradas vendas diretas aquelas feitas a grandes frotistas, produtores rurais, taxistas, pessoas com defici\u00eancia (PCD), pessoas jur\u00eddicas e governos, embora parte delas seja feita pelas concession\u00e1rias, mas o faturamento \u00e9 feito pelas f\u00e1bricas, tamb\u00e9m com descontos acima daqueles dados ao consumidor normal.<\/p>\n

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Juntando tudo, as vendas diretas de janeiro a agosto correspondem a 42,5% do total de autom\u00f3veis e comerciais leves, o que significa cerca de 565 mil unidades. Apesar da falta de produtos nas lojas, onde os neg\u00f3cios d\u00e3o maior retorno \u00e0s fabricantes, a participa\u00e7\u00e3o das vendas diretas vem se mantendo na casa dos 40% h\u00e1 cinco anos, tendo registrado seu pico em 2019, quando chegou a 45,7% (ver quadro).<\/p>\n

 <\/p>\n

V\u00e1lvula de escape. Segundo o diretor executivo da Fenabrave, Marcelo Franciulli, n\u00e3o ocorreu altera\u00e7\u00e3o significativa nas fatias das vendas corporativas e daquelas feitas no varejo \u2013 que cresceram igualmente 14% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado \u2013, mas a oferta de produtos reduziu para ambos.<\/p>\n

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C\u00e1ssio Pagliarini, da Bright Consulting, ressalta que as locadoras s\u00e3o a \u201cv\u00e1lvula de escape\u201d das montadoras e normalmente est\u00e3o prontas para negociar os volumes que as fabricantes n\u00e3o conseguem colocar no mercado\u201d. Neste ano, mesmo com as filas de espera no varejo, o segmento tem recebido sua cota de carros. \u201cApesar da menor rentabilidade, as fabricantes precisam manter a m\u00e1quina funcionando\u201d, at\u00e9 porque as vendas diretas ajudam o setor a ter escala maior de produ\u00e7\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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