{"id":52686,"date":"2021-09-02T08:38:11","date_gmt":"2021-09-02T11:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52686"},"modified":"2021-09-02T08:38:11","modified_gmt":"2021-09-02T11:38:11","slug":"volvo-agrega-melhorias-na-linha-de-onibus-rodoviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/02\/volvo-agrega-melhorias-na-linha-de-onibus-rodoviarios\/","title":{"rendered":"Volvo agrega melhorias na linha de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De olho na retomada do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros, em fun\u00e7\u00e3o do avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, a Volvo apresentou sua nova gera\u00e7\u00e3o de chassis para longa dist\u00e2ncia. Os modelos B420R e B450R ganharam in\u00fameras melhorias e, agora, passam a ser rebatizados de B420R+ e B450R+. As novidades incorporam novos recursos tecnol\u00f3gicos, voltados para o aumento da efici\u00eancia, da seguran\u00e7a e da conectividade, entre outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cDecidimos melhorar ainda mais o que j\u00e1 era bom\u201d, resume Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses Latin America. \u201cEstamos apresentando produtos ainda mais modernos e com melhor desempenho para a rentabilidade do transportador\u201d, completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Projetados especialmente para opera\u00e7\u00f5es de longa dist\u00e2ncia, que utilizam vers\u00f5es de piso duplo (Double Decker) e com posto rebaixado do motorista (low driver), os novos B420R+ e B450B+ est\u00e3o sendo oferecidos nas vers\u00f5es 6\u00d72 e 8\u00d72, com motoriza\u00e7\u00e3o de 420cv e 450cv.\u00a0 Segundo Paulo Arabian, diretor comercial de \u00f4nibus da Volvo no Brasil, os novos chassis t\u00eam pre\u00e7o de tabela 5% superior em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es anteriores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Destaques<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entre as melhorias incorporadas, destaque para o novo sistema de p\u00f3s-tratamento CR) com sistema de dosagem de Arla32 atualizado, que simplifica a manuten\u00e7\u00e3o e reduzindo os custos operacionais. O dispositivo ganhou novo m\u00f3dulo de comando, al\u00e9m de nova bomba e injetores e seguem o mesmo padr\u00e3o adotado nos caminh\u00f5es da Volvo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra novidade \u00e9 a nova vers\u00e3o da caixa de transmiss\u00e3o I-Shift, que agrega um novo software que possibilita mudan\u00e7as de marchas mais r\u00e1pidas e suaves, em benef\u00edcio do conforto e do desempenho. \u201cConjugados, o novo software do motor e a nova I-Shift podem trazer at\u00e9 5% de redu\u00e7\u00e3o no consumo, dependendo do trecho e condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o\u201d, garante Gilcarlo Prosd\u00f3cimo, gerente de engenharia de vendas da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Volvo Bus Connect<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento da conectividade tamb\u00e9m n\u00e3o foi esquecido nos novos chassis da montadora curitibana. O Volvo Bus Connect ganhou novas funcionalidades, permitindo que o operador possa gerir a frota de forma remota atrav\u00e9s do celular, incluindo o consumo de combust\u00edvel, a faixa econ\u00f4mica de dire\u00e7\u00e3o, o tempo em marcha lenta, entre outros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No quesito seguran\u00e7a, os novos B420R+ e B450B+ trazem a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do Sistema de Seguran\u00e7a Ativa (SSA), que oferecem um conjunto de tecnologias voltadas para evitar acidentes. A vasta lista inclui o \u201cAviso de colis\u00e3o frontal com frenagem de emerg\u00eancia\u201d, \u201cAviso de Mudan\u00e7a de Faixa\u201d, \u201cSinal de Alerta no Para-brisa\u201d, \u201cPiloto Autom\u00e1tico Adaptativo\u201d e \u201cAssento Vibrat\u00f3rio\u201d. Sem contar o controle eletr\u00f4nico de estabilidade (ESP), freios eletr\u00f4nicos a disco (EBS) e sistema antitravamento (ABS), todos fornecidos de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, os novos chassis mostram agora um novo volante forrado em couro, com 50 cm de di\u00e2metro, e projetado para oferecer mais conforto e seguran\u00e7a ao dirigir. Junto com um novo tac\u00f3grafo digital, de menor custo de opera\u00e7\u00e3o e mem\u00f3ria interna de at\u00e9 sete dias de grava\u00e7\u00e3o, segundo o fabricante.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na parte do financiamento, os transportadores que adquirirem os novos B420R+ e o B450R+ poder\u00e3o usufruir do suporte extra do Banco Volvo, que oferece uma linha de cr\u00e9dito com prazos de at\u00e9 66 meses e car\u00eancia de at\u00e9 seis meses e in\u00edcio de pagamento somente em 2022. (Frota &amp; Cia\/Jos\u00e9 Augusto Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia &nbsp; De olho na retomada do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros, em fun\u00e7\u00e3o do avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, a Volvo apresentou sua nova gera\u00e7\u00e3o de chassis para longa dist\u00e2ncia. Os modelos B420R e B450R ganharam in\u00fameras melhorias e, agora, passam a ser rebatizados de B420R+ e B450R+. 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