{"id":52668,"date":"2021-09-02T08:33:07","date_gmt":"2021-09-02T11:33:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52668"},"modified":"2021-09-02T08:33:07","modified_gmt":"2021-09-02T11:33:07","slug":"marcopolo-destaca-seus-recentes-lancamentos-na-ntu-lat-bus-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/09\/02\/marcopolo-destaca-seus-recentes-lancamentos-na-ntu-lat-bus-2021\/","title":{"rendered":"Marcopolo destaca seus recentes lan\u00e7amentos na NTU LAT.BUS 2021"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo participar\u00e1 da NTU LAT.BUS 2021 destacando os seus mais recentes lan\u00e7amentos, a nova fam\u00edlia de rodovi\u00e1rios da Gera\u00e7\u00e3o 8 e a nova linha de micro-\u00f4nibus Volare New Attack. A companhia tamb\u00e9m apresentar\u00e1 seus produtos da Marcopolo Rail, focados no transporte metroferrovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA LAT.BUS \u00e9 um dos mais importantes eventos para o setor de transporte de passageiros e acontece em um momento muito prop\u00edcio porque os segmentos de turismo e transporte rodovi\u00e1rio est\u00e3o iniciando uma retomada mais consistente, o que deve repercutir positivamente no segundo semestre deste ano\u201d, destaca Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo novo formato virtual do evento na edi\u00e7\u00e3o deste ano, a Marcopolo ter\u00e1 dispon\u00edvel para os participantes tr\u00eas salas para rodadas virtuais de neg\u00f3cios, onde o p\u00fablico interessado poder\u00e1 se cadastrar em hor\u00e1rios pr\u00e9-determinados pelos expositores para falar com consultores comerciais de cada marca, Marcopolo, Marcopolo Rail e Volare.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O principal destaque da Marcopolo \u00e9 a nova fam\u00edlia de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Gera\u00e7\u00e3o 8 que estabelece um referencial in\u00e9dito para o transporte rodovi\u00e1rio de passageiros. A nova linha de ve\u00edculos representa um avan\u00e7o em inova\u00e7\u00e3o com diferenciais que proporcionam competitividade para operadores, com padr\u00f5es \u00fanicos de seguran\u00e7a, conforto, conectividade, dirigibilidade e ergonomia, para passageiros e motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Composta pelos tradicionais modelos das linhas Viaggio e Paradiso, em suas diferentes vers\u00f5es, a Gera\u00e7\u00e3o 8 foi desenvolvida para os modelos de chassis das principais montadoras e torna os \u00f4nibus mais seguros, confort\u00e1veis, eficientes e rent\u00e1veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Gera\u00e7\u00e3o 8 se destaca pelo visual marcante, seguindo o DNA de design Marcopolo que preza pela fluidez das linhas, design limpo e moderno para transmitir sensa\u00e7\u00e3o de velocidade e leveza. A concep\u00e7\u00e3o do projeto, teve como premissa trazer atributos de excel\u00eancia para operadores, motoristas e passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todos os detalhes do ve\u00edculo foram pensados cuidadosamente, a partir de um trabalho integrado realizado entre as \u00e1reas de Design, Engenharia e de Opera\u00e7\u00f5es Industriais da Marcopolo. \u201cProcuramos aproximar o \u00f4nibus o m\u00e1ximo poss\u00edvel do conceito automotivo na padroniza\u00e7\u00e3o dos processos de fabrica\u00e7\u00e3o e montagem. O resultado \u00e9 um \u00f4nibus focado em qualidade e rentabilidade para o operador, conforto e conectividade para passageiros, assim como na facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o\u201d, enfatiza Luciano Resner, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Industriais da Marcopolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Inova\u00e7\u00e3o, conforto e seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O trabalho conjunto para o desenvolvimento da Gera\u00e7\u00e3o 8 resultou na cria\u00e7\u00e3o de uma fam\u00edlia de ve\u00edculos que apresenta uma melhoria de 11% no coeficiente aerodin\u00e2mico. A iniciativa \u00e9 um grande atrativo para as empresas de transportes, pois permite redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais, resultando em economia de combust\u00edvel e consequente queda da emiss\u00e3o de gases de efeito estufa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra preocupa\u00e7\u00e3o da Marcopolo \u00e9 o conforto do passageiro e, para tornar ainda melhor a experi\u00eancia ao embarcar nos modelos da Gera\u00e7\u00e3o 8, a companhia investiu em pesquisa e desenvolvimento para conceber todo o ambiente interno. Cerca de 100 engenheiros da empresa realizaram viagens de \u00f4nibus em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, no total foram mais de 44 mil quil\u00f4metros rodados para entender as diferentes necessidades e prefer\u00eancias dos clientes. Esse trabalho proporcionou um olhar atento \u00e0s quest\u00f5es como a largura e o espa\u00e7amento entre as poltronas, circula\u00e7\u00e3o dentro do ve\u00edculo, tempo de perman\u00eancia a bordo e utiliza\u00e7\u00e3o de equipamentos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A partir dessa percep\u00e7\u00e3o, foram feitas mudan\u00e7as como a cria\u00e7\u00e3o de escada de acesso com degraus amplos, ilumina\u00e7\u00e3o indireta em LED e um novo desenho do sistema de abertura da porta, mais eficiente e robusto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para ampliar o espa\u00e7o interior e melhor acomodar passageiros e bagagens, a Marcopolo trabalhou em diferentes frentes. As poltronas ganharam uma nova estrutura e desenho ergon\u00f4mico, otimizando o espa\u00e7o para as pernas. Tamb\u00e9m foi adotada uma nova forma de distribui\u00e7\u00e3o das composi\u00e7\u00f5es das espumas do assento e do encosto para garantir ainda mais conforto e acolhimento. Outro ponto pensado foi o sistema de reclina\u00e7\u00e3o, que conta com acionamento mais f\u00e1cil e suave, permitindo in\u00fameras posi\u00e7\u00f5es de acordo com o biotipo do usu\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sustentabilidade<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O conceito de sustentabilidade tamb\u00e9m esteve presente em diversas etapas do processo de cria\u00e7\u00e3o da Gera\u00e7\u00e3o 8. Uma das prioridades da companhia foi a redu\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o da fibra de vidro em 80%, substituindo-a por mat\u00e9rias-primas de pol\u00edmeros especiais aplicados na fabrica\u00e7\u00e3o de para-choques, grade dianteira e tampa traseira, entre outros componentes, resultando em pe\u00e7as mais leves e resistentes. As pe\u00e7as oferecem maior flexibilidade e absor\u00e7\u00e3o de impactos, podendo ser reparadas ou recicladas com facilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para levar o n\u00edvel de padroniza\u00e7\u00e3o e qualidade da ind\u00fastria automobil\u00edstica para a fabrica\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, a Marcopolo otimizou os processos produtivos da unidade de Ana Rech, onde s\u00e3o fabricados os novos ve\u00edculos, e priorizou a\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis, como o uso de m\u00e1quinas de solda com inversora e a utiliza\u00e7\u00e3o de g\u00e1s com menor impacto ao operador e meio ambiente, o que proporciona redu\u00e7\u00e3o no consumo de energia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com o objetivo de oferecer ve\u00edculos com padr\u00e3o de qualidade cada vez mais elevado e atender \u00e0 segmenta\u00e7\u00e3o de mercado nas aplica\u00e7\u00f5es e necessidades dos clientes, a Volare lan\u00e7ou no final de maio a nova linha New Attack de micro-\u00f4nibus. Composta pelos modelos New Attack 8 e New Attack 9, a nova fam\u00edlia possui design diferenciado, muito mais arrojado e moderno, e importantes diferenciais competitivos j\u00e1 consagrados pelos usu\u00e1rios, como durabilidade superior, robustez, conforto, seguran\u00e7a e ergonomia para o motorista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova linha New Attack chama a aten\u00e7\u00e3o pelo design \u00fanico, sem compara\u00e7\u00e3o com os seus concorrentes de mercado e que acompanha as principais tend\u00eancias no segmento automobil\u00edstico, com linhas mais leves, limpas e harmoniosas. Internamente, oferece padr\u00f5es muito elevados de conforto, ergonomia e isolamento ac\u00fastico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volare se baseou no conceito veicular para definir a nova linha New Attack. \u201cProcuramos aplicar uma evolu\u00e7\u00e3o \u00e0 uma linha que, desde 2014 quando foi lan\u00e7ada, alcan\u00e7ou grande sucesso, com foco, ao mesmo tempo, na sofistica\u00e7\u00e3o e conforto, e na robustez, efici\u00eancia e melhor rela\u00e7\u00e3o custo\/benef\u00edcio\u201d revela Sidnei Vargas, gerente nacional de vendas da marca.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos da linha Volare New Attack foram projetados para oferecer ainda mais facilidades e vantagens para o cliente. Desenvolvidos com maior utiliza\u00e7\u00e3o de componentes em pl\u00e1sticos de engenharia recicl\u00e1veis \u2013 para ampliar seguran\u00e7a, sustentabilidade e facilidade de manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o, com mais agilidade na substitui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as \u2013 que absorvem o impacto e colaboram para a preserva\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Possuem novos para-choques, grade e conjuntos \u00f3pticos dianteiro e traseiro em LED, com farol de neblina e DRL como opcionais, que proporcionam maior vida \u00fatil em compara\u00e7\u00e3o com a l\u00e2mpada convencional, assim como maior vida \u00fatil da bateria e menor consumo de combust\u00edvel. Na traseira, o para-choque tem design mais limpo e moderno que facilita a manuten\u00e7\u00e3o e limpeza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro segmento fundamental para a Marcopolo \u00e9 o metroferrovi\u00e1rio, com grande potencial de crescimento no Brasil e pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul. A divis\u00e3o Marcopolo Rail, focada no desenvolvimento de novos Modais Sobre Trilhos, lan\u00e7ou o seu primeiro ve\u00edculo leve sobre trilhos (VLT), o Prosper VLT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom este lan\u00e7amento, avan\u00e7amos na nossa nova frente de neg\u00f3cios relacionada ao setor metroferrovi\u00e1rio, em linha com as atuais demandas de mobilidade do Brasil, no sentido de promover deslocamentos de alta capacidade com velocidade, efici\u00eancia e conforto, ampliando nosso portf\u00f3lio de modais\u201d, afirma Petras Amaral, business head da Marcopolo Rail.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAportamos a nossa expertise global em transporte coletivo neste novo projeto, pois acreditamos que os v\u00e1rios meios de transporte podem se complementar, contribuindo para a gest\u00e3o p\u00fablica da mobilidade, a redu\u00e7\u00e3o de custos e tarifas e a melhoria da fluidez do tr\u00e2nsito nas cidades\u201d, acrescenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom o Prosper VLT, preenchemos uma lacuna no mercado brasileiro por meio da fabrica\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo 100% nacional nesta categoria e, portanto, bastante competitivo tanto no Brasil quanto para a Am\u00e9rica Latina\u201d, relata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o executivo, o Prosper VLT \u00e9 fruto de uma ampla pesquisa de mercado realizada no Brasil e na Am\u00e9rica Latina e dever\u00e1 atender aos segmentos urbano, intercidades e tur\u00edstico. O produto apresenta diversas vantagens como baixo custo de opera\u00e7\u00e3o, longa vida \u00fatil e alta capacidade de transporte de passageiros. Uma composi\u00e7\u00e3o de 4 carros poder\u00e1 levar at\u00e9 760 passageiros na vers\u00e3o urbana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cCom uma grande capacidade de customiza\u00e7\u00e3o, a Marcopolo Rail ter\u00e1 v\u00e1rias frentes de atua\u00e7\u00e3o: fabrica\u00e7\u00e3o de People Movers, VLTs, carros de passageiros e uma divis\u00e3o de Projetos Especiais para reformas e moderniza\u00e7\u00e3o de trens\u201d, complementa Amaral.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Prosper VLT \u00e9 um ve\u00edculo leve sobre trilhos de embarque em n\u00edvel, vers\u00e1til e desenvolvido para atender os mais diversos projetos de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros. Foi desenvolvido com foco em baixos custos de implementa\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o ou recupera\u00e7\u00e3o de sistemas existentes, aliados a design moderno e conforto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As propuls\u00f5es podem ser a diesel, com baixa emiss\u00e3o ou h\u00edbrido (diesel ou GNV + el\u00e9trico). Pode ser constitu\u00eddo por composi\u00e7\u00f5es de at\u00e9 quatro carros de 18 metros de comprimento, nas vers\u00f5es urbanas, turismo e intercidades. \u00c9 bidirecional e pode ser produzido para circular em bitola m\u00e9trica, standard ou larga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>NTU LAT.BUS 2021<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O NTU LAT.BUS, realizada pela OTM Editora, \u00e9 o maior evento de mobilidade urbana da Am\u00e9rica Latina. Na edi\u00e7\u00e3o de 2021, que acontece nos dias 21, 22 e 23 de setembro, o evento ser\u00e1 em formato virtual, com um novo conceito pensado para gera\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios, interatividade e experi\u00eancia imersiva, com cen\u00e1rios, estandes e recursos virtuais para garantir altos n\u00edveis de engajamento e reten\u00e7\u00e3o da audi\u00eancia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para se inscrever, basta acessar o link: <a href=\"http:\/\/amppexperience.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">LAT BUS | SEMIN\u00c1RIO NACIONAL NTU 2021<\/a> (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Ricardo Ribas &nbsp; A Marcopolo participar\u00e1 da NTU LAT.BUS 2021 destacando os seus mais recentes lan\u00e7amentos, a nova fam\u00edlia de rodovi\u00e1rios da Gera\u00e7\u00e3o 8 e a nova linha de micro-\u00f4nibus Volare New Attack. 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