{"id":52324,"date":"2021-08-18T08:41:30","date_gmt":"2021-08-18T11:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52324"},"modified":"2021-08-18T08:41:30","modified_gmt":"2021-08-18T11:41:30","slug":"carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das solu\u00e7\u00f5es apontadas como fundamentais para reduzir as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no planeta. Ali\u00e1s, o aquecimento global vem sendo debatido h\u00e1 d\u00e9cadas e voltou a ganhar as manchetes dos jornais. Para ajudar a reverter esse quadro, h\u00e1 v\u00e1rios esfor\u00e7os sendo feitos de modo a reduzir as emiss\u00f5es de poluentes. E uma das principais apostas \u00e9 a amplia\u00e7\u00e3o da oferta de carros el\u00e9tricos, que vem acelerando em pa\u00edses como os Estados Unidos, bem como os da Uni\u00e3o Europeia. No Brasil, essa transforma\u00e7\u00e3o ocorre de forma lenta. Por\u00e9m, vem se consolidando.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda com vendas reduzidas, o mercado de carros eletrificados vai crescer a passos largos no Brasil nos pr\u00f3ximos anos. Se atualmente a participa\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos nas vendas n\u00e3o passa dos 2%, no caso do segmento de leves, a estimativa \u00e9 que em 2030 eles representem de 12% a 22% dos emplacamentos totais. Ou, ainda, entre 32% e 62%, dependendo do rumo que o setor tomar no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os n\u00fameros fazem parte do estudo \u201cO Caminho da Descarboniza\u00e7\u00e3o do Setor Automotivo\u201d encomendado pela Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane as fabricantes do Pa\u00eds, \u00e0 Boston Consulting Group (BCG). Para \u201cmergulhar de cabe\u00e7a\u201d nesse esfor\u00e7o global, algumas montadoras t\u00eam investido pesado no desenvolvimento de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Bem como na amplia\u00e7\u00e3o da rede de recarga. Ou seja, algo fundamental para que ocorram mudan\u00e7as.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volvo na vanguarda<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A Volvo, por exemplo, n\u00e3o oferece mais modelos movidos exclusivamente a gasolina ou diesel. Ali\u00e1s, o Brasil \u00e9 o segundo pa\u00eds do mundo onde a marca sueca deixou de vender carros com motores apenas a combust\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, a primeira marca no Pa\u00eds a ter somente ve\u00edculos eletrificados (h\u00edbridos plug-in), come\u00e7ou a oferecer o 100% el\u00e9trico XC40 Recharge Pure Electric em maio. O SUV teve as 300 unidades destinadas ao Brasil vendidas em menos de 15 dias. Com isso, um novo lote de 50 carros foi encomendado. Por\u00e9m, todos foram vendidos e devem come\u00e7ar a chegar \u00e0s m\u00e3os dos compradores em setembro. Segundo a Volvo, o pre\u00e7o sugerido, que era de R$ 389.950, ser\u00e1 reajustado para os carros que vierem nos pr\u00f3ximos lotes.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cabe relembrar que o XC40 Recharge Pure Electric \u00e9 o primeiro modelo da marca com o conjunto P8 100% el\u00e9trico. S\u00e3o dois motores, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, que geram pot\u00eancia equivalente a 408 cv. As baterias d\u00e3o autonomia para rodar at\u00e9 418 km. Ali\u00e1s, os compradores das primeiras unidades levaram de gra\u00e7a carregadores do tipo wallbox (incluindo a instala\u00e7\u00e3o).<\/p>\n

 <\/p>\n

Em breve, a Volvo lan\u00e7ar\u00e1 o C40. Ou seja, uma esp\u00e9cie de XC40 com ares de cup\u00ea. Assim, a estreia deve ocorrer no primeiro semestre de 2022. Ali\u00e1s, para sustentar a alta na oferta de eletrificados no Pa\u00eds, a marca promete instalar 1.000 pontos de recarga gratuita at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

Stellantis<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, a Volvo n\u00e3o est\u00e1 sozinha nessa corrida. Para pegar carona nesse 1,3 milh\u00e3o de el\u00e9tricos que devem ser vendidos at\u00e9 2035, segundo a Anfavea, a Stellantis vem investindo pesado no processo de eletrifica\u00e7\u00e3o veicular no Pa\u00eds. Nesse sentido. acaba de lan\u00e7ar o 500e. Ou seja, o primeiro de v\u00e1rios modelos 100% el\u00e9tricos que a Fiat promete desenvolver.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na vers\u00e3o de topo da linha, Icon, o compacto com estilo retr\u00f4 tem motor el\u00e9trico com pot\u00eancia equivalente a 118 cv e torque de 22,4 mkgf. Segundo dados da fabricante, o 500e pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 9 segundos e chegar a 150 km\/h.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o 500e tem autonomia para rodar at\u00e9 320 km. Por\u00e9m, pode chegar a 460 km, dependendo do modo de guiar do motorista. De \u00edons de l\u00edtio, as baterias t\u00eam 42 kWh. S\u00e3o, nesse sentido, recarreg\u00e1veis em tomadas comuns de 110V e 220V. Bem como em carregadores de parede (wallbox) e em esta\u00e7\u00f5es ultrarr\u00e1pidas de 85 kW com corrente cont\u00ednua.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fiat 500e el\u00e9trico Stellantis<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Se por um lado o pre\u00e7o do carro el\u00e9trico \u00e9 alto, por outro, h\u00e1 formas de amortizar o investimento. Por exemplo, o 500e tem tabela de R$ 239.990. Portanto, \u00e9 caro na compara\u00e7\u00e3o com o modelo a combust\u00e3o que era vendido no Brasil at\u00e9 2017 por cerca de R$ 60 mil. Entretanto, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis subiram 51% apenas em 2021. Assim, \u201cabastecer\u201d um carro el\u00e9trico acabou ficando mais interessante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Energia el\u00e9trica \u00e9 vantagem<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a Fiat, o custo da carga completa das baterias do 500e gira em torno dos R$ 35. Vale lembrar que isso pode mudar de acordo com a localidade e a tarifa cobrada pela distribuidora. Por\u00e9m, quem tem um 500 com motor a combust\u00e3o paga, no m\u00ednimo, R$ 270 para encher o tanque de 45 litros. Isso no Estado de S\u00e3o Paulo, onde a m\u00e9dia do pre\u00e7o do litro da gasolina gira em torno de R$ 6.<\/p>\n

 <\/p>\n

Peugeot e Citro\u00ebn tamb\u00e9m entram na dan\u00e7a<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O Peugeot 208 e-GT ser\u00e1 outra estreia el\u00e9trica de uma das marcas do Grupo Stellantis. Prometido desde setembro de 2021, quando a nova gera\u00e7\u00e3o do hatch chegou ao Pa\u00eds, a vers\u00e3o el\u00e9trica aposta alto na esportividade. Feito e Trnava, na Eslov\u00e1quia, o modelo tem baterias de 50 kWh e motor que entrega 136 cv e 26,5 mkgf. Segundo dados da marca, para acelerar de 0 a 100 km\/h s\u00e3o necess\u00e1rios 8,5 segundos. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 150 km\/h.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, o 208 e-GT deve inaugurar a linha 100% el\u00e9trica da Peugeot no Brasil. A previs\u00e3o \u00e9 que a estreia ocorra ainda em agosto. Seja como for, o hatch \u00e9 recheado de tecnologias avan\u00e7adas. Por exemplo, h\u00e1 o Peugeot i-Cockpit 3D, que tem quadro de instrumentos hologr\u00e1fico em 3D e central multim\u00eddia com tela de 10″ sens\u00edvel ao toque. H\u00e1 conex\u00e3o com celulares por meio do Android Auto e do Apple CarPlay e carregamento de smartphone por indu\u00e7\u00e3o. Ou seja, sem uso de cabo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a marca, o carro tamb\u00e9m tem o Peugeot Driver Assist. Ou seja, s\u00e3o tecnologias de assist\u00eancia ao motorista, como alerta de risco de colis\u00e3o em dois n\u00edveis. Bem como frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e leitura das placas e sinais de tr\u00e2nsito. Al\u00e9m disso, a autonomia chega a 340 km, baseado no ciclo europeu WLTP.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por sua vez, a Citro\u00ebn n\u00e3o revelou qual modelo el\u00e9trico deve trazer ao Brasil. Entretanto, na Europa, onde a venda de carros com motor a combust\u00e3o ser\u00e1 proibida em 2035), a marca oferece o e-C4 como parte da linha C4. O modelo utiliza baterias de 50 kWh e tem motor el\u00e9trico de cerca de 136 cv (100 kW). O modelo j\u00e1 foi registrado no Brasil. Al\u00e9m dele, a marca francesa tem o SUV C5 Aircross em vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jeep<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A Jeep aposta na eletrifica\u00e7\u00e3o gradual de seus carros. Assim, a primeira novidade do tipo no Pa\u00eds vai ser o Compass 4xe. Ou seja, a vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do SUV m\u00e9dio. O carro combina motor 1.3 turbo a outro el\u00e9trico de 60 cv que, nesse sentido, traciona as rodas traseiras. Assim, \u00e9 um 4\u00d74. Por enquanto, a venda do Renegade com o mesmo sistema deve demorar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste sentido, a Stellantis deixou claro que, em mercados emergentes, como o Brasil, a ideia \u00e9 aperfei\u00e7oar os motores a combust\u00e3o. Sobretudo os que aceitam biocombust\u00edveis. Assim, at\u00e9 o fim de 2021 o grupo pretende ter 39 modelos h\u00edbridos e\/ou el\u00e9tricos na gama. Por sua vez, at\u00e9 2025 haver\u00e1 op\u00e7\u00e3o eletrificada de todos os novos ve\u00edculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

GM<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A GM tamb\u00e9m vem ampliando a aposta nos el\u00e9tricos. No Brasil, acaba de lan\u00e7ar o Bolt renovado. Apesar de o visual ter sido repaginado e da ampla lista de equipamentos (como a nova central multim\u00eddia e o wi-fi a bordo), o hatch mant\u00e9m as baterias (atualizadas) de 65 kWh. Como resultado, a autonomia chega a 416 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a fabricante, o motor el\u00e9trico gera 203 cv e 36,7 mkgf. Como resultado, o Chevrolet pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 7,3 segundos. Al\u00e9m disso, embora o pre\u00e7o sugerido seja de R$ 317 mil, o primeiro lote de 20 unidades do modelo foi vendido em poucas horas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mini e JAC<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Rec\u00e9m-lan\u00e7ado no Brasil, o Mini Cooper S E come\u00e7ou a ser entregue neste m\u00eas. Com estilo retr\u00f4 inspirado no do modelo criado em meados do s\u00e9culo passado, o ingl\u00eas motor 100% el\u00e9trico. Portanto, n\u00e3o gera poluentes ao rodar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, o hatch, que parte de R$ 239.990, tem tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento e motor el\u00e9trico de 184 cv de pot\u00eancia. Segundo a marca, s\u00e3o 27,5 mkgf de torque. Al\u00e9m disso, as baterias de 32,64 kWh garantem autonomia de at\u00e9 234 km entre as recargas.<\/p>\n

 <\/p>\n

A princ\u00edpio, a marca inglesa ofereceu um carregador wallbox gr\u00e1tis aos compradores. O sistema, que sai por R$ 7.900, pode recarregar as baterias totalmente em 2h10m. Segundo informa\u00e7\u00f5es da Mini.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por sua vez, a JAC Motors, que acaba de lan\u00e7ar o E-JS4 (confira aqui) no Brasil, promete fazer barulho com o E-JS1. Portanto, com pre\u00e7o sugerido de R$ 149.900, ser\u00e1 o carro el\u00e9trico mais barato \u00e0 venda no Brasil. Seja como for, o compacto chin\u00eas \u00e9 feito sobre a mesma plataforma do iEV20. Al\u00e9m disso, tem baterias de 30,2 kWh que lhe garantem 260 km de autonomia. Al\u00e9m disso, o motor el\u00e9trico produz o equivalente a 61 cv de pot\u00eancia. Bem como 15,3 mkgf de torque. O compacto \u00e9 o primeiro fruto da uni\u00e3o entre a JAC Motors e a Volkswagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Volkswagen<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Mas a descarboniza\u00e7\u00e3o no Brasil, n\u00e3o seguir\u00e1 apenas a cartilha do lan\u00e7amento de carros el\u00e9tricos. Os biocombust\u00edveis tamb\u00e9m s\u00e3o um caminho poss\u00edvel. Ali\u00e1s, para muitos essa linha \u00e9 a mais plaus\u00edvel no Pa\u00eds. Al\u00e9m de j\u00e1 haver regulamenta\u00e7\u00f5es a respeito, a viabilidade se d\u00e1 pelo tamanho da frota de autom\u00f3veis com motor flex\u00edvel. Bem como pela exist\u00eancia de uma infraestrutura de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, esse \u00e9 um dos caminhos apontados pela Volkswagen do Brasil. Recentemente, o presidente da empresa para aAm\u00e9rica Latina e Brasil, Pablo Di Si, enfatizou a aposta no etanol rumo \u00e0 mobilidade sustent\u00e1vel. Segundo o executivo, os ve\u00edculos h\u00edbridos com motor flex\u00edvel s\u00e3o a sa\u00edda para uma regi\u00e3o sem infraestrutura para carros el\u00e9tricos, como o Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, Di Si diz que essa estrat\u00e9gia pode ser complementar \u00e0 oferta de etanol e outros biocombust\u00edveis. Seja como for, o foco \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2. Em compara\u00e7\u00e3o com o carro el\u00e9trico, ele leva em conta todo o processo. Ou seja desde o plantio da cana at\u00e9 a fuma\u00e7a que sai pelo escapamento. Mesmo defendendo os carros eletrificados movidos a etanol, Di Si n\u00e3o revela as apostas da marca em produtos ou sistemas espec\u00edficos.<\/p>\n

 <\/p>\n

ID no Brasil<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Por\u00e9m, enquanto os planos n\u00e3o saem do papel, uma possibilidade seria a venda da fam\u00edlia el\u00e9trica ID no Brasil. Questionada pelo Jornal do Carro, a fabricante n\u00e3o revelou se h\u00e1 planos nessa linha. Mas a aposta faz sentido. Afinal, a marca investiu alto em carregadores de el\u00e9tricos no Brasil. Nesse sentido, juntou-se \u00e0 Audi e \u00e0 Porsche. As tr\u00eas s\u00e3o do mesmo grupo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, h\u00e1 rumores no mercado sobre concession\u00e1rios Volkswagen que estariam sendo preparados para vender dois carros el\u00e9tricos. Ou seja, o ID.3 e o ID.4. Embora a VW n\u00e3o confirme, este \u00faltimo \u00e9 o mais vi\u00e1vel no Brasil. Afinal, trata-se de um SUV de porte grande, que pode ser o carro do topo da gama da VW no Pa\u00eds. Com dois motores el\u00e9tricos que geram 306 cv e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, o modelo tem autonomia para rodar at\u00e9 522 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Da Renault, o Zoe \u00e9 um grande sucesso de vendas na Europa. Nesse sentido, foi o carro el\u00e9trico mais vendido no continente em 2021. No Brasil, o hatch chegou com tudo como parte da linha 2022 em abril. Assim, incorpora novo visual e tem duas op\u00e7\u00f5es de acabamento. Com pre\u00e7o sugerido na casa dos R$ 200 mil, o carro tem baterias de \u00edons de l\u00edtio de 52 kWh. Segundo a marca, a autonomia \u00e9 de at\u00e9 385 km, a pot\u00eancia do motor el\u00e9trico gira em torno dos 135 cv e o torque, de 25 mkgf. Como resultado, o novo Zoe pode acelerar de 0 a 100 km\/h em 9,5 segundos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tela central de 10″, espelhamento com Apple CarPlay e Android Auto e ar-condicionado autom\u00e1tico digital est\u00e3o entre os itens de s\u00e9rie. No quesito seguran\u00e7a, h\u00e1 quatro air bags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e sistema Isofix de fixa\u00e7\u00e3o de assentos infantis. Assim como monitoramento da press\u00e3o dos pneus, entre outros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nissan<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Uma das primeiras marcas a vender carros el\u00e9tricos no Pa\u00eds foi a Nissan. O Leaf, primeiro carro movido a eletricidade feito em larga escala, teve, recentemente, o lote encomendado para Brasil ampliado em 500 unidades. Para vender tudo isso a marca vai ampliar de sete para 44 sua rede de concession\u00e1rias treinadas para trabalhar com carros el\u00e9tricos. Por\u00e9m, vale lembrar que nos dois anos em que est\u00e1 dispon\u00edvel no Brasil, o Leaf somou apenas 200 emplacamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Leaf surgiu no Pa\u00eds em 2010. De l\u00e1 para c\u00e1, o el\u00e9trico, que tem pre\u00e7o de cerca de R$ 240 mil, foi testado por empresas de t\u00e1xi. Al\u00e9m disso, fez parte da lista de op\u00e7\u00f5es de empresas de compartilhamento e est\u00e1 na frota de locadoras. Ou seja, \u00e9 oferecido por meio de programas que, afinal, ajudam a desmistificar o funcionamento dos carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seu motor el\u00e9trico produz cerca de 149 cv. Segundo a Nissan, o Leaf acelera de 0 a 100 km\/h em 7,9 segundos e chega a 144 km\/h. Ainda segundo dados da fabricante, as baterias de \u00edons de l\u00edtio de 40 kWh garantem autonomia de at\u00e9 389 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m do Leaf, a Nissan deve ampliar a oferta de carros eletrificados no Brasil. Nesse sentido, a maior aposta \u00e9 o Kicks e-Power. Ou seja com tecnologia h\u00edbrida flex\u00edvel, que ser\u00e1 importado em breve. Mas a marca faz mist\u00e9rio sobre a data da estreia. Bem como sobre o Ariya. De acordo com o presidente da Nissan Mercosul e diretor geral da marca no Brasil, Airton Cousseau, \u201csua venda \u00e9 prov\u00e1vel por aqui\u201d. O carro tem baterias de 65 kWh que garantem 320 km de autonomia. O motor gera 215 cv e 30,5 mkgf.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como deve ser o futuro el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O fato \u00e9 que, no Brasil, o caminho a percorrer rumo \u00e0 redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es ainda \u00e9 longo. Afinal, eletrificar a frota de carros que roda no Pa\u00eds exigir\u00e1 a instala\u00e7\u00e3o de 150 mil carregadores. Ou seja, ao custo de R$ 14 bilh\u00f5es. De acordo com \u201cO Caminho da Descarboniza\u00e7\u00e3o do Setor Automotivo\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cabe ressaltar que, em 2035. 82% da frota circulante de ve\u00edculos leves teria motores apenas a combust\u00e3o. Ou seja, tamb\u00e9m \u00e9 preciso implementar programas como a inspe\u00e7\u00e3o veicular ambiental e a renova\u00e7\u00e3o de frota. Portanto, isso exigir\u00e1 investimentos pesados seja do governo, da iniciativa privada e da pr\u00f3pria ind\u00fastria de ve\u00edculos. O fato \u00e9 que, mesmo com o lan\u00e7amento e a amplia\u00e7\u00e3o da oferta de carros menos poluidores, o Brasil est\u00e1 muito distante da eletrifica\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por fim, isso condiz com a percep\u00e7\u00e3o do presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes. De acordo com ele, outros pa\u00edses j\u00e1 definiram suas metas de descarboniza\u00e7\u00e3o. Bem como os caminhos para chegar a elas. \u201cO Brasil, que \u00e9 um dos principais mercados para o setor de transporte no mundo, n\u00e3o pode mais perder tempo\u201d. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das solu\u00e7\u00f5es apontadas como fundamentais para reduzir as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no planeta. Ali\u00e1s, o aquecimento global vem sendo debatido h\u00e1 d\u00e9cadas e voltou a ganhar as manchetes dos jornais. Para ajudar a reverter esse quadro, h\u00e1 v\u00e1rios esfor\u00e7os sendo feitos de modo a reduzir as emiss\u00f5es\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-52324","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nCarros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jornal do Carro   Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das solu\u00e7\u00f5es apontadas como fundamentais para reduzir as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no planeta. Ali\u00e1s, o aquecimento global vem sendo debatido h\u00e1 d\u00e9cadas e voltou a ganhar as manchetes dos jornais. Para ajudar a reverter esse quadro, h\u00e1 v\u00e1rios esfor\u00e7os sendo feitos de modo a reduzir as emiss\u00f5es\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-18T11:41:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil\",\"datePublished\":\"2021-08-18T11:41:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\"},\"wordCount\":2734,\"articleSection\":[\"El\u00e9tricos\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\",\"name\":\"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2021-08-18T11:41:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El\u00e9tricos\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/eletricos\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana","og_description":"Jornal do Carro   Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o uma das solu\u00e7\u00f5es apontadas como fundamentais para reduzir as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas no planeta. Ali\u00e1s, o aquecimento global vem sendo debatido h\u00e1 d\u00e9cadas e voltou a ganhar as manchetes dos jornais. Para ajudar a reverter esse quadro, h\u00e1 v\u00e1rios esfor\u00e7os sendo feitos de modo a reduzir as emiss\u00f5es\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2021-08-18T11:41:30+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"14 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil","datePublished":"2021-08-18T11:41:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/"},"wordCount":2734,"articleSection":["El\u00e9tricos"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/","name":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2021-08-18T11:41:30+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/18\/carros-eletricos-viram-prioridade-e-chegam-em-peso-ao-brasil\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El\u00e9tricos","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/eletricos\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Carros el\u00e9tricos viram prioridade e chegam em peso ao Brasil"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52324","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52324"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52324\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}