{"id":52281,"date":"2021-08-16T08:53:15","date_gmt":"2021-08-16T11:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52281"},"modified":"2021-08-16T08:53:15","modified_gmt":"2021-08-16T11:53:15","slug":"suvs-agora-lideram-as-vendas-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/16\/suvs-agora-lideram-as-vendas-no-brasil\/","title":{"rendered":"SUVs agora lideram as vendas no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O pa\u00eds que j\u00e1 foi dos carros compactos agora \u00e9 dos SUVs. Neste ano, os utilit\u00e1rios-esportivos assumiram a lideran\u00e7a nas vendas, com 370,5 mil unidades comercializadas at\u00e9 julho. O volume representa 31,7% do total, fatia de mercado s\u00f3 menor que nos EUA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mercado brasileiro j\u00e1 teve mais da metade das vendas voltada aos carros compactos, mas, neste ano, os SUVs (utilit\u00e1rios-esportivos) ganharam o posto de l\u00edder, com 370,5 mil unidades comercializadas at\u00e9 julho. O volume representa 31,7% do total de autom\u00f3veis e comerciais leves vendidos no Pa\u00eds, 1 ponto porcentual \u00e0 frente dos antigos l\u00edderes, os modelos hatch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os SUVs s\u00e3o mais esportivos, mais altos em rela\u00e7\u00e3o ao ch\u00e3o, com espa\u00e7o e porta-malas maiores, com mais tecnologia e alguns t\u00eam tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, atrativos que est\u00e3o conquistando clientes no mundo todo. Embora sejam mais caros do que modelos tradicionais hatch e sed\u00e3, a prefer\u00eancia do brasileiro por esse segmento cresce h\u00e1 19 anos quase consecutivos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nos pr\u00f3ximos quatro anos, os SUVs v\u00e3o ganhar 12,2 pontos porcentuais em participa\u00e7\u00e3o nas vendas de ve\u00edculos no Pa\u00eds, a maior alta porcentual entre sete dos principais mercados globais. A fatia do segmento vai passar dos 34,1%, previstos para este ano, para 46,3% em 2025, segundo estudo feito com exclusividade para o Estad\u00e3o pela consultoria KPMG, usando como base dados da LMC Automotive (ver quadro).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com isso, o Pa\u00eds ser\u00e1 o n\u00famero dois no mundo com maior presen\u00e7a de SUVs em suas vendas, atr\u00e1s dos Estados Unidos, cujo aumento ser\u00e1 de 2,1 pontos entre este ano e 2025, quando atingir\u00e1 fatia de 56,9% de utilit\u00e1rios no mercado local. O Reino Unido estar\u00e1 encostado no Brasil, com 46,2% de participa\u00e7\u00e3o, seguido por China (43,2%), Fran\u00e7a (42,1%), \u00cdndia (34,9%) e Jap\u00e3o (21,7%).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTudo indica que o Brasil vai ser o pa\u00eds dos SUVs\u201d, diz Ricardo Bacellar, respons\u00e1vel pela \u00e1rea automotiva da KPMG do Brasil. Ele ressalta, por\u00e9m, que pouco mais da metade dos consumidores dever\u00e1 adquirir outro tipo de carro, seja por n\u00e3o gostar dos utilit\u00e1rios, seja por n\u00e3o ter dinheiro para compra-los, por se tratar de um produto mais premium.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>&#8220;Sonho das nanicas&#8221;<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Foram espa\u00e7o, conforto e o visual que levaram a analista de sistemas Michelle Pirotello, de 43 anos, a escolher um SUV ao trocar de carro no m\u00eas passado. Antes, todos os autom\u00f3veis que ela teve foram hatch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cUso o carro para passear, levar o filho de 10 anos \u00e0 escola, ir ao supermercado, e nada nesse carro \u00e9 apertadinho como nos outros\u201d, diz ela, que mora com a fam\u00edlia em S\u00e3o Caetano do Sul, no ABC paulista, e adquiriu um Hyundai Creta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Michelle afirma que o utilit\u00e1rio, por ser mais alto, \u201c\u00e9 o sonho das nanicas\u201d e que n\u00e3o pretende voltar, \u201cde jeito nenhum\u201d, para modelos hatch. O marido, Alfredo, segundo ela, sempre preferiu os sed\u00e3s, \u201cmas agora quer dirigir o meu carro o tempo todo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em uma lista dos 40 SUVs mais vendidos no Brasil publicada pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), o Creta est\u00e1 em terceiro lugar neste ano, com 37,8 mil unidades. Nos pr\u00f3ximos meses a Hyundai vai lan\u00e7ar a nova gera\u00e7\u00e3o do modelo. V\u00e3o chegar ainda este ano o Pulse, primeiro SUV da Fiat, os Jeep Commander e o Compass h\u00edbrido, o Chevrolet Equinox, o Volvo XC40 el\u00e9trico, o BMW el\u00e9trico ix e o Chery Exeed.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Atualmente, 18 montadoras produzem 33 modelos de SUVs no Pa\u00eds, e h\u00e1 ainda os importados trazidos pelas pr\u00f3prias fabricantes e mais 27 marcas. Segundo a Fenabrave, h\u00e1 cerca de 140 utilit\u00e1rios \u00e0 venda no Pa\u00eds a pre\u00e7os que variam de R$ 80 mil a mais de R$ 1 milh\u00e3o, como o Mercedes-Benz Classe G.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nova concorrente, a chinesa Great Wall deve chegar ainda este ano, primeiro como importadora e possivelmente como fabricante no futuro. A empresa produz utilit\u00e1rios e picapes e negocia a compra da f\u00e1brica da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis (SP), desativada em dezembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vis\u00e3o de Bacellar, da KPMG, al\u00e9m de atrativo ao consumidor, o segmento de SUVs \u00e9 mais lucrativo para a ind\u00fastria, por isso, muito dinheiro est\u00e1 indo para a inova\u00e7\u00e3o dos modelos. \u00c9 o segmento com maior n\u00famero de lan\u00e7amentos neste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Robusto<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Acostumado a trafegar por estradas esburacadas, o gerente comercial Jorge Luis Miranda, de 41 anos, tamb\u00e9m trocou no m\u00eas passado seu hatch por um SUV da Jeep, o Renegade. \u201c\u00c9 alto, tem estabilidade, rodas maiores e \u00e9 confort\u00e1vel\u201d, diz o morador de Recife (PE).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele afirma que queria um carro mais robusto para sair com a esposa e os tr\u00eas filhos, confort\u00e1vel para cinco pessoas. Miranda j\u00e1 teve modelos sed\u00e3 e outro SUV, que precisou vender quando trocou de apartamento. Na lista da Fenabrave, o Renegade \u00e9 o utilit\u00e1rio mais vendido neste ano, com 47,5 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, entidade que representa as montadoras, diz que \u201cos SUVs vieram para ficar porque os consumidores gostam\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em sua opini\u00e3o, os autom\u00f3veis hatch devem perder espa\u00e7o no mercado, mas ele ressalta que, atualmente, as estat\u00edsticas est\u00e3o prejudicadas porque h\u00e1 baixa oferta desses modelos em raz\u00e3o da falta de semicondutores para a produ\u00e7\u00e3o. Itens que chegam v\u00e3o para modelos de melhor rentabilidade. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; O pa\u00eds que j\u00e1 foi dos carros compactos agora \u00e9 dos SUVs. 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