{"id":52198,"date":"2021-08-12T09:13:03","date_gmt":"2021-08-12T12:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52198"},"modified":"2021-08-12T09:13:03","modified_gmt":"2021-08-12T12:13:03","slug":"anfavea-r-150-bilhoes-para-reduzir-emissao-nacional-em-15-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/12\/anfavea-r-150-bilhoes-para-reduzir-emissao-nacional-em-15-anos\/","title":{"rendered":"Anfavea: R$ 150 bilh\u00f5es para reduzir emiss\u00e3o nacional em 15 anos"},"content":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas\/O Globo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O rel\u00f3gio da eletrifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 girando faz tempo e o Brasil n\u00e3o tomou nenhuma atitude ao n\u00edvel nacional para decidir o que fazer no futuro. Por isso, as montadoras est\u00e3o ditando o que o pa\u00eds far\u00e1 mais adiante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o etanol dispon\u00edvel, a aposta \u00e9 no combust\u00edvel como alternativa para h\u00edbridos e c\u00e9lulas de combust\u00edvel \u00e9 o que a maioria aposta. Tendo feito um estudo em parceria com a Boston Consulting Group, a Anfavea j\u00e1 sabe o tamanho da conta desse processo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o levantamento, a entidade que re\u00fane as montadoras prev\u00ea um investimento de R$ 150 bilh\u00f5es do setor automotivo em 15 anos, de modo a reduzir a emiss\u00e3o de gases poluentes que geram o efeito estufa, alertado pela ONU nessa semana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todo esse dinheiro ser\u00e1 gasto com tecnologias para reduzir as emiss\u00f5es, como el\u00e9tricos, h\u00edbridos flex, c\u00e9lulas de combust\u00edveis, etanol, biog\u00e1s, hidrog\u00eanio e biodiesel, envolvendo n\u00e3o s\u00f3 carros, mas tamb\u00e9m caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tamb\u00e9m ser\u00e1 aplicado em parte na constru\u00e7\u00e3o de f\u00e1bricas de baterias e semicondutores. Mas, os fundos n\u00e3o vir\u00e3o apenas das montadoras, visto que o estudo tamb\u00e9m indica a necessidade de investimentos do setor de energia e do poder p\u00fablico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Contudo, nesse \u00faltimo caso, \u00e9 a falta de um plano nacional para o setor automotivo, com metas e exig\u00eancias que os fabricantes precisariam cumprir, que deixa o futuro do Brasil incerto no processo mundial de eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, disse: \u201cO que mais nos preocupa \u00e9 a falta de vis\u00e3o enquanto pa\u00eds sobre o que queremos em termos de infraestrutura, energia, redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de poluentes. Em outros pa\u00edses h\u00e1 metas de descarboniza\u00e7\u00e3o definidas. Por aqui, h\u00e1 v\u00e1rias pol\u00edticas p\u00fablicas nos minist\u00e9rios, que muitas vezes n\u00e3o se conversam, e alguns casos s\u00e3o at\u00e9 conflitantes em termos de prazos. E isso n\u00e3o depende do governo A ou B, mas \u00e9 uma quest\u00e3o de Estado\u201d. (Not\u00edcias Automotivas\/O Globo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Not\u00edcias Automotivas\/O Globo   O rel\u00f3gio da eletrifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 girando faz tempo e o Brasil n\u00e3o tomou nenhuma atitude ao n\u00edvel nacional para decidir o que fazer no futuro. 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