{"id":52118,"date":"2021-08-09T08:36:42","date_gmt":"2021-08-09T11:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52118"},"modified":"2021-08-09T08:36:42","modified_gmt":"2021-08-09T11:36:42","slug":"gm-ve-lideranca-do-mercado-mais-longe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/09\/gm-ve-lideranca-do-mercado-mais-longe\/","title":{"rendered":"GM v\u00ea lideran\u00e7a do mercado mais longe"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s superar seu pior momento no Pa\u00eds, quando a matriz cogitou, no in\u00edcio de 2019, a sa\u00edda da marca da regi\u00e3o, a General Motors passa por novo abalo, desta vez envolvendo queda dr\u00e1stica nos neg\u00f3cios. O problema n\u00e3o \u00e9 falta de investimentos nem novos produtos, como ocorreu com a Ford, mas escassez de semicondutores para a produ\u00e7\u00e3o, que levou o grupo a manter fechada a f\u00e1brica que produz seu campe\u00e3o de vendas, o Onix, por quase cinco meses.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A planta de Gravata\u00ed (RS) volta a operar no dia 16 s\u00f3 com um turno de trabalho. Analistas acreditam que levar\u00e1 um bom tempo para a GM recuperar o mercado perdido este ano. Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 garantia de entrega regular de chips, o que est\u00e1 previsto pelo setor s\u00f3 para 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Onix representa cerca de 40% das vendas da marca, l\u00edder do mercado nos \u00faltimos cinco anos. Sem poder atender \u00e0 demanda pelo carro at\u00e9 ent\u00e3o mais vendido no Pa\u00eds, a GM perdeu o p\u00f3dio em janeiro e est\u00e1 em terceiro lugar no acumulado do ano, atr\u00e1s de Fiat e Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escassez do item eletr\u00f4nico tem afetado a ind\u00fastria automobil\u00edstica do mundo todo. No Brasil, a maioria das marcas j\u00e1 teve de suspender a produ\u00e7\u00e3o em v\u00e1rios per\u00edodos, mas a GM \u00e9 a mais prejudicada. A empresa alega que o Onix tem cerca de mil semicondutores e sistemas integrados, at\u00e9 o dobro do que outros modelos da mesma categoria.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A falta de chips levou ao fechamento das outras f\u00e1bricas do grupo, mas por menor per\u00edodo. Apesar desse quadro, que vai afetar ainda mais seus resultados financeiros, no vermelho desde 2016, a GM est\u00e1 bancando grande reforma na f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) para a produ\u00e7\u00e3o da nova picape Montana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEssa f\u00e1brica quase centen\u00e1ria vai poder competir com qualquer outra do mundo, em qualidade e efici\u00eancia\u201d, diz Michel Malka, diretor executivo das plantas de S\u00e3o Caetano e de Mogi das Cruzes (ler mais abaixo).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Situa\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 um ano, a fatia da GM nas vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves at\u00e9 julho era de 17,5%. Neste ano, despencou para 11,5%. Nos \u00faltimos tr\u00eas meses isolados, ficou na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, atr\u00e1s tamb\u00e9m de Hyundai, Toyota, Jeep e Renault.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat tem conseguido driblar melhor seu abastecimento e ocupou a lideran\u00e7a ganhando pontos perdidos pela GM e outras marcas. Sua participa\u00e7\u00e3o saltou de 14,4%, nos sete primeiros meses de 2020, para 22,9% das vendas neste ano. Para Paulo Cardamone, presidente da Bright Consulting, vai demorar para a GM recuperar a fatia perdida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao Estad\u00e3o, a GM diz que a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 \u201cpontual e tempor\u00e1ria\u201d. Afirma ter portf\u00f3lio amplo de produtos rec\u00e9m-atualizados com avan\u00e7adas tecnologias de efici\u00eancia energ\u00e9tica, seguran\u00e7a e conectividade. A \u00faltima grande novidade da marca foi o SUV Tracker, feito na f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano desde o ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jaime Ardila, s\u00f3cio da consultoria Hawksbill Group, com sede nos EUA, avalia que a falta maior de chip para a GM e outras empresas \u201c\u00e9 resultado da estrat\u00e9gia das companhias de privilegiar ve\u00edculos mais rent\u00e1veis nos EUA e na China, e deixar a Am\u00e9rica Latina com prioridade menor\u201d. Para ele, a situa\u00e7\u00e3o da GM brasileira \u00e9 ruim, \u201cmas sem d\u00favida \u00e9 tempor\u00e1ria e deve melhorar at\u00e9 o fim do ano\u201d. Ardila j\u00e1 presidiu a montadora no Brasil e na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cardamone tamb\u00e9m credita a situa\u00e7\u00e3o a estrat\u00e9gias da matriz, que adquire os semicondutores (a maioria da \u00c1sia) e os repassa \u00e0s subsidi\u00e1rias. \u201cA matriz privilegia mercados mais rent\u00e1veis e est\u00e1veis, principalmente porque precisa de dinheiro para investir em eletrifica\u00e7\u00e3o dos seus modelos.\u201d Ele ressalta que manter uma f\u00e1brica parada por longo per\u00edodo custa caro. Mesmo sem produzir, \u00e9 preciso fazer manuten\u00e7\u00e3o de rob\u00f4s, equipamentos e pagar funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO que est\u00e1 ocorrendo n\u00e3o \u00e9 dem\u00e9rito da GM, mas do mercado, e n\u00e3o consigo vislumbrar revers\u00e3o r\u00e1pida\u201d, diz Ricardo Bacellar, respons\u00e1vel pela \u00e1rea automotiva da KPMG do Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sem cortes<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00edderes dos trabalhadores das tr\u00eas f\u00e1bricas de carros dizem que a GM n\u00e3o fala, no momento, em redu\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra. Na planta de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP), \u00fanica em opera\u00e7\u00e3o, acredita-se at\u00e9 em cria\u00e7\u00e3o do terceiro turno se a entrega de chips for normalizada, informa o secret\u00e1rio-geral do Sindicato dos Metal\u00fargicos, Renato Almeida. A empresa j\u00e1 contratou 450 tempor\u00e1rios neste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano, parada desde 26 de junho, retorna parcialmente no dia 26 com cerca de 2 mil funcion\u00e1rios, segundo Aparecido In\u00e1cio da Silva, presidente do sindicato. Ele lembra que, antes da crise, a empresa tamb\u00e9m estudava a volta do terceiro turno na unidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Valcir Ascari, l\u00edder do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Gravata\u00ed, calcula que 1,2 mil funcion\u00e1rios voltar\u00e3o \u00e0 f\u00e1brica dia 16 para retomar a produ\u00e7\u00e3o do Onix. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Ap\u00f3s superar seu pior momento no Pa\u00eds, quando a matriz cogitou, no in\u00edcio de 2019, a sa\u00edda da marca da regi\u00e3o, a General Motors passa por novo abalo, desta vez envolvendo queda dr\u00e1stica nos neg\u00f3cios. 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