{"id":52116,"date":"2021-08-09T08:36:15","date_gmt":"2021-08-09T11:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52116"},"modified":"2021-08-09T08:36:15","modified_gmt":"2021-08-09T11:36:15","slug":"falta-de-chips-afeta-producao-e-estoque-de-veiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/09\/falta-de-chips-afeta-producao-e-estoque-de-veiculos\/","title":{"rendered":"Falta de chips afeta produ\u00e7\u00e3o e estoque de ve\u00edculos"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A escassez de semicondutores, que tem obrigado v\u00e1rias montadoras a desativar linhas produtivas, resultou em queda de produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de 4,2% em julho, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo m\u00eas de 2020, quando a ind\u00fastria brasileira enfrentava um dos piores momentos da pandemia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema tamb\u00e9m teve impacto nos estoques de f\u00e1bricas e revendas, hoje de 85 mil ve\u00edculos, o suficiente para 15 dias de vendas \u2013 o menor em 22 anos. O normal para o setor \u00e9 na faixa de 30 dias ou mais, de acordo com o ritmo de vendas do per\u00edodo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m h\u00e1 v\u00e1rios carros incompletos nos p\u00e1tios das empresas, mas o n\u00famero n\u00e3o foi divulgado. Com 163,6 mil ve\u00edculos produzidos, foi o pior julho para o setor em 18 anos. O volume tamb\u00e9m foi 2% menor que o do m\u00eas anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento mais prejudicado \u00e9 o de autom\u00f3veis, com queda de 13,6% na compara\u00e7\u00e3o anual. No acumulado do ano h\u00e1 aumento de 46%, com 1,31 milh\u00e3o de carros de passeio, comerciais leves, \u00f4nibus e caminh\u00f5es (segmento que teve o melhor julho desde 2013).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No m\u00eas passado, 23,8 mil ve\u00edculos foram exportados, n\u00famero tamb\u00e9m inferior ao de 2020. \u201cN\u00e3o \u00e9 problema de mercado, pois os principais compradores como Argentina, M\u00e9xico, Col\u00f4mbia e Chile voltaram a crescer, mas faltam produtos porque n\u00e3o h\u00e1 semicondutores\u201d, afirma Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, associa\u00e7\u00e3o que representa as montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio da semana j\u00e1 havia sido divulgado que as vendas de ve\u00edculos novos em julho empataram com igual m\u00eas de 2020. H\u00e1 demanda e filas de espera para v\u00e1rios modelos, informa Moraes. S\u00f3 no primeiro semestre o setor deixou de produzir entre 100 mil e 120 mil ve\u00edculos porque n\u00e3o havia microchips.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Crise pol\u00edtica. O executivo v\u00ea o segundo semestre com \u201cotimismo moderado\u201d, contando com um Produto Interno Bruto (PIB) de 5% neste ano e n\u00famero maior de pessoas vacinadas contra a covid-19. Por outro lado, diz ele, h\u00e1 preocupa\u00e7\u00f5es com a vari\u00e1vel Delta do coronav\u00edrus, com a infla\u00e7\u00e3o e, consequentemente, com a alta dos juros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Selic est\u00e1 em 5,25% ao ano, mas os juros no CDC, usado na maioria dos financiamentos, est\u00e3o em quase 22%\u201d, afirma Moraes. A preocupa\u00e7\u00e3o se estende para 2022, ano em que a ind\u00fastria esperava recupera\u00e7\u00e3o. \u201cO n\u00famero de pessoas sem renda segue alto, com perto de 15 milh\u00f5es de desempregados e 6 milh\u00f5es de desalentados, quase um Chile (em popula\u00e7\u00e3o)\u201d. Tem ainda a reforma tribut\u00e1ria, que segue parada, acrescenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outro grande foco de tens\u00e3o para os pr\u00f3ximos meses, diz Moraes, \u00e9 a crise pol\u00edtica, que traz instabilidade para a economia, volatilidade no c\u00e2mbio e preocupa\u00e7\u00e3o para o mundo produtivo. Segundo ele, toda vez que uma empresa apresenta um novo projeto de investimento \u00e0 matriz, a primeira parte \u00e9 dedicada a explicar sobre quest\u00f5es econ\u00f4mica e pol\u00edtica do pa\u00eds para contextualizar a segunda parte, que \u00e9 a raz\u00e3o de se investir naquele projeto, produto ou tecnologia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe temos de discutir esses temas que observamos no dia a dia do Brasil, considero sim a crise pol\u00edtica uma preocupa\u00e7\u00e3o do setor porque dificulta nossa defesa por novos investimentos\u201d, diz. Moraes ressalta, por exemplo, que era para o d\u00f3lar j\u00e1 estar abaixo de R$ 5 em raz\u00e3o dos volumes de exporta\u00e7\u00e3o do Pa\u00eds, mas est\u00e1 em R$ 5,20, diferen\u00e7a que ele credita \u201cao pr\u00eamio da instabilidade pol\u00edtica\u201d. dispensados nesta semana e retornam na segunda-feira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Volkswagen, funcion\u00e1rios dos dois turnos de trabalho da planta de Taubat\u00e9 (SP) ficaram em f\u00e9rias coletivas por 20 dias, mas apenas parte deles retomou opera\u00e7\u00f5es na segunda-feira, enquanto o restante deve voltar no meio da pr\u00f3xima semana. Em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), cerca de 1,5 mil oper\u00e1rios que est\u00e3o em f\u00e9rias desde o dia 19 voltariam nesta segunda-feira, mas a empresa tamb\u00e9m adiou o retorno por mais 20 dias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat \u00e9 outra empresa que suspendeu a produ\u00e7\u00e3o de um turno de trabalho em uma de suas linhas na f\u00e1brica de Betim (MG) por dez dias a partir do in\u00edcio desta semana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso da f\u00e1brica da General Motors de Gravata\u00ed (RS), parada desde abril, o retorno de um turno de trabalho est\u00e1 programado para o dia 16. A expectativa para o segundo turno \u00e9 retomar atividades em setembro ou outubro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na planta de S\u00e3o Caetano do Sul (SP), onde a produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 suspensa desde 16 de junho \u2013 tamb\u00e9m em raz\u00e3o de obras para o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o da nova picape Montana \u2013, a volta do pessoal de um turno ocorrer\u00e1 no fim do m\u00eas. Para a outra equipe, n\u00e3o h\u00e1 defini\u00e7\u00e3o ainda. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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