{"id":52108,"date":"2021-08-09T08:34:13","date_gmt":"2021-08-09T11:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52108"},"modified":"2021-08-09T08:34:13","modified_gmt":"2021-08-09T11:34:13","slug":"producao-de-onibus-no-brasil-cresce-121-em-sete-meses-mas-resultados-ainda-preocupam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/09\/producao-de-onibus-no-brasil-cresce-121-em-sete-meses-mas-resultados-ainda-preocupam\/","title":{"rendered":"Produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no Brasil cresce 12,1% em sete meses, mas resultados ainda preocupam"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no Brasil cresceu 12,1% nos sete primeiros meses de 2021. Entretanto, a compara\u00e7\u00e3o \u00e9 feita com rela\u00e7\u00e3o a 2020, ano em que a pandemia de covid-19 chegou ao pa\u00eds e afetou tanto o mercado quanto a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os n\u00fameros foram divulgados na manh\u00e3 desta sexta-feira, 06 de agosto de 2021, pela Anfavea (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o levantamento da associa\u00e7\u00e3o, de janeiro a julho deste ano foram produzidos 11.857 chassis. No mesmo per\u00edodo do ano passado, foram 10.575 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O aumento foi mais expressivo em urbanos do que em rodovi\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resultados ainda preocupam <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por sua vez, o licenciamento de \u00f4nibus no Brasil teve uma alta de 21,7% nos sete primeiros meses de 2021, em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020. Segundo a Anfavea, foram 8.808 emplacamentos comparados a 7.239.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entretanto, o vice-presidente da Anfavea, Marco Saltini, afirmou que os resultados para o setor de \u00f4nibus ainda s\u00e3o preocupantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO segmento de \u00f4nibus ainda continua muito fragilizado. A gente vem observando ainda que a pandemia trouxe um reflexo da situa\u00e7\u00e3o de antes, que n\u00e3o era confort\u00e1vel. A quest\u00e3o da tarifa impacta na infla\u00e7\u00e3o, os custos para os transportadores tamb\u00e9m s\u00e3o realidade e \u00e9 sempre uma conta dif\u00edcil\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA pandemia provocou uma situa\u00e7\u00e3o em que, com o fechamento das cidades, os \u00f4nibus urbanos deixaram de circular e depois a necessidade de manter distanciamento resultou nos \u00f4nibus na rua com menos passageiros. Esse segmento acabou se fragilizando mais ainda durante esse per\u00edodo\u201d, avaliou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Entretanto, Saltini afirmou que a situa\u00e7\u00e3o da pandemia de covid-19 trouxe oportunidades para o segmento de fretamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs empresas, para manter o distanciamento, acabaram por aumentar a frota de transporte fretado, mantendo um n\u00edvel de ocupa\u00e7\u00e3o menor. Mas hoje isso j\u00e1 est\u00e1 equilibrado\u201d, disse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAinda \u00e9 um setor que est\u00e1 bastante fragilizado e, nos \u00faltimos meses, tivemos uma influ\u00eancia do Caminho da Escola. Era um programa que ainda estava em vigor e demandando os ve\u00edculos. A \u00faltima licita\u00e7\u00e3o acabou, agora entramos em uma nova licita\u00e7\u00e3o, mas de fato as vendas e os licenciamentos s\u00f3 v\u00e3o aparecer mais para frente, no segundo semestre. A gente tem muita preocupa\u00e7\u00e3o com o segmento de \u00f4nibus\u201d, finalizou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ranking de marcas <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz segue l\u00edder de mercado no ranking de marcas divulgado pela Anfavea. O levantamento considera a quantidade de \u00f4nibus emplacados no acumulado do ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>1\u00ba)<\/strong> Mercedes-Benz: 3.404 unidades, queda de 12,6%;<\/p>\n<p><strong>2\u00ba)<\/strong> MAN\/Volkswagen: 2.647 unidades, alta de 52%;<\/p>\n<p><strong>3\u00ba)<\/strong> Agrale (inclui os mini\u00f4nibus da Volare): 1.567 unidades, alta de 84,4%;<\/p>\n<p><strong>4\u00ba)<\/strong> Iveco (inclui os mini\u00f4nibus CityClass): 857 unidades, alta de 499,3%;<\/p>\n<p><strong>5\u00ba)<\/strong> Volvo: 243 unidades, queda de 9,3%;<\/p>\n<p><strong>6\u00ba)<\/strong> Scania: 70 unidades, queda de 69,3%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por sua vez, o n\u00famero de exporta\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus caiu 2,9%. O resultado foi puxado pela queda de 38,4% no n\u00famero de chassis rodovi\u00e1rios exportados, mas equilibrado pela alta de 30,8% nos resultados de urbanos. (Di\u00e1rio do Transporte\/Jessica Marques)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Transporte &nbsp; A produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus no Brasil cresceu 12,1% nos sete primeiros meses de 2021. 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