{"id":52002,"date":"2021-08-04T08:37:08","date_gmt":"2021-08-04T11:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=52002"},"modified":"2021-08-04T08:37:08","modified_gmt":"2021-08-04T11:37:08","slug":"primeiro-fiat-eletrico-cinquecento-agora-e-para-poucos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/04\/primeiro-fiat-eletrico-cinquecento-agora-e-para-poucos\/","title":{"rendered":"Primeiro Fiat el\u00e9trico, Cinquecento agora \u00e9 para poucos"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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O charmoso Fiat Cinquecento, o 500, est\u00e1 de volta ao mercado brasileiro. Desta vez, em \u00fanica vers\u00e3o, a Icon, que, mais do que por sua dianteira, traseira e interior redesenhados, ficar\u00e1 marcada por ser a primeira op\u00e7\u00e3o de autom\u00f3vel totalmente el\u00e9trico da marca italiana no Brasil.<\/p>\n

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O subcompacto est\u00e1 repleto de tecnologias de seguran\u00e7a, de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e conectividade. Mas n\u00e3o \u00e9 para qualquer bolso. A partir de hoje, est\u00e1 sendo oferecido no site da marca pelo pre\u00e7o sugerido de R$ 239.990,00.<\/p>\n

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At\u00e9 10 de setembro, quando se encerra o per\u00edodo de pr\u00e9-venda, quem encomendar o novo 500 receber\u00e1 um carregador caseiro de 7,4 kW, capaz de recarregar totalmente a bateria em 6 horas. Numa tomada convencional caseira, s\u00e3o necess\u00e1rias 24 horas para o carregamento integral.<\/p>\n

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O Cinquecento el\u00e9trico \u00e9 fabricado na Europa com um motor de 87 kW, equivalentes a cerca de 118 cavalos, e bateria de l\u00edtio de 42 kWh. Acelera de 0 a 100 km\/h em 9 segundos e tem modos de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, normal e esportiva.<\/p>\n

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A autonomia, assegura a Fiat, \u00e9 de 320 km, dist\u00e2ncia mais do que suficiente para uma semana de uso urbano, proposta primeira do modelo criado em 1957 e que ganhou sua segunda gera\u00e7\u00e3o somente em 2007.<\/p>\n

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O novo 500 deriva da plataforma Mini BEV da Stellantis, espec\u00edfica para carro el\u00e9tricos, tem 3,632 m de comprimento, 1,683 m de largura, 1,527 m de altura e 2,322 m de entre eixos, portanto apenas um pouco maior do que a gera\u00e7\u00e3o anterior, que acumulou mais de 40 mil unidades vendidas no Brasil.<\/p>\n

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Por dentro, n\u00e3o manteve qualquer item antigo, apenas o estilo de alguns elementos foi preservado para refor\u00e7ar a tradi\u00e7\u00e3o. O painel agora \u00e9 digital e configur\u00e1vel, o ar condicionado, autom\u00e1tico e o multim\u00eddia de 10 polegadas, projetado para fora do painel.<\/p>\n

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Com wi-fi nativo para at\u00e9 oito aparelhos simult\u00e2neos, o modelo ainda conta com os servi\u00e7os da plataforma Fiat ConnectMe. O carregamento do celular \u00e9 por indu\u00e7\u00e3o\u00a0\u00a0 a lista de recursos de aux\u00edlio ao motorista tem sistema de leitura de placas, de manuten\u00e7\u00e3o em faixa de rolagem, piloto autom\u00e1tico adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia e detector de fadiga, dentre outros.<\/p>\n

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Outro recurso curioso e que d\u00e1 prosseguimento ao hist\u00f3rico charme do 500\u00a0 para alertar pedestres e outros motoristas, o carro emite ru\u00eddos em marcha r\u00e9 e quando circula a at\u00e9 20 km\/h. Acima dos 25 km\/h reproduz o tema de Amarcord, de Nino Rota, para quem est\u00e1 do lado de fora.<\/p>\n

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Na cabine, chama a aten\u00e7\u00e3o ainda o revestimento em couro dos bancos e volante, o grande teto solar e uma novidade: as ma\u00e7anetas internas foram substitu\u00eddas por bot\u00f5es.\u00a0 Os far\u00f3is do 500 el\u00e9trico s\u00e3o em LED, assim como as lanternas traseiras. Apesar de totalmente novas, \u201crespeitam\u201d o estilo da carroceria anterior.<\/p>\n

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A Fiat vender\u00e1 o el\u00e9trico, que tem garantia de 3 anos e de 8 anos para a bateria, inicialmente em 10 concession\u00e1rias de nove cidades. A expectativa \u00e9 negociar um primeiro lote de 120 unidades at\u00e9 o encerramento do ano, segundo Herlander Zola, diretor da marca na Am\u00e9rica do Sul. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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