{"id":51984,"date":"2021-08-03T09:06:05","date_gmt":"2021-08-03T12:06:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51984"},"modified":"2021-08-03T09:06:05","modified_gmt":"2021-08-03T12:06:05","slug":"great-wall-motors-prepara-anuncio-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/03\/great-wall-motors-prepara-anuncio-no-brasil\/","title":{"rendered":"Great Wall Motors prepara an\u00fancio no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Chegou a hora. Ap\u00f3s cerca de uma d\u00e9cada estudando o Brasil, a chinesa Great Wall Motors est\u00e1 prestes a anunciar o in\u00edcio da sua opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. Nos \u00faltimos dias, a montadora come\u00e7ou a fazer postagens subliminares em sua conta oficial no Instagram (@gwmbrasil) com a hashtag \u201cPoder Sem Limites\u201d. Nas imagens, o seu primeiro lan\u00e7amento, uma picape.<\/p>\n

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Trata-se da Poer ou simplesmente \u201cS\u00e9rie P\u201d, a picape m\u00e9dia da Great Wall feita para disputar vendas com ningu\u00e9m menos que a Toyota Hilux. Sem mais nada a esconder, a marca chinesa, ent\u00e3o, publicou nos Stories do Instagram as primeiras imagens oficiais do modelo. Mas sem dizer quando ser\u00e1 o lan\u00e7amento, nem que vers\u00f5es ser\u00e3o vendidas aqui.<\/p>\n

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Por ora, a Great Wall confirma apenas que a picape ser\u00e1 o seu primeiro lan\u00e7amento no Brasil. Assim, pouco a pouco, a marca sinaliza o que o Jornal do Carro j\u00e1 noticia h\u00e1 alguns meses: a empresa apostar\u00e1 na picape GWM e nos utilit\u00e1rios esportivos da marca Haval. Resta saber como ser\u00e1 essa oferta, se os modelos vir\u00e3o importados, ou se ter\u00e3o produ\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n

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Como \u00e9 a picape GWM?<\/strong><\/p>\n

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Embora n\u00e3o tenha dado detalhes, um r\u00e1pido passeio pelo site da Great Wall mostra que a picape Poer chegar\u00e1 ao Brasil cheia de tecnologias. L\u00e1 na China, o modelo \u00e9 vendido em diferentes vers\u00f5es, e com recursos modernos, como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), bem como alerta de ponto cego e frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia.<\/p>\n

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Por dentro, a picape tamb\u00e9m \u00e9 moderna e traz duas grandes telas para o quadro de instrumentos e a central multim\u00eddia. J\u00e1 na mec\u00e2nica, o modelo tem um motor 2.0 turbo diesel de 162 cv de pot\u00eancia e torque de 40,6 mkgf entre 1.500 rpm e 2.000 rpm. Na vers\u00e3o a gasolina, o motor 2.0 turbo possu\u00ed sistema de inje\u00e7\u00e3o direta e gera 190 cv e 36,6 mkgf de torque.<\/p>\n

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F\u00e1brica no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Um m\u00eas depois da suposta compra da f\u00e1brica desativada da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis (SP), a Great Wall ainda n\u00e3o confirmou o neg\u00f3cio com o grupo alem\u00e3o Daimler. Segundo reportagem do jornal O Globo, o neg\u00f3cio entre Great Wall e Mercedes foi selado no fim de junho. A reportagem, por\u00e9m, n\u00e3o trouxe os valores, que certamente ser\u00e3o milion\u00e1rios.<\/p>\n

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Para erguer a f\u00e1brica de Iracem\u00e1polis, a Daimler investiu R$ 600 milh\u00f5es. A unidade foi inaugurada em 2016 e funcionou por apenas quatro anos. Tem capacidade para montar 20 mil carros anualmente. O munic\u00edpio fica pr\u00f3ximo de Campinas, no interior paulista, e est\u00e1 \u201cdentro dos padr\u00f5es necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o de carros da GWM\u201d, conforme diz uma publica\u00e7\u00e3o interna que entregou o acerto entre as fabricantes.<\/p>\n

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No portf\u00f3lio da Great Wall h\u00e1 ve\u00edculos de todos os tipos e tamanhos. S\u00f3 a marca Haval, especializada em SUVs, possui 16 utilit\u00e1rios dispon\u00edveis em seu site oficial. J\u00e1 a marca-m\u00e3e (GWM) tem cinco modelos de picapes, algumas com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e, portanto, voltadas ao off-road. Dessa forma, \u00e9 certo que a montadora vai apostar em modelos destes segmentos.<\/p>\n

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Recentemente, a marca chinesa registrou o SUV Jolion no Brasil, um dos modelos mais novos da Haval. O batismo \u00e9 uma fus\u00e3o das iniciais de \u201cJoy Life On\u201d, algo como \u201calegria de viver\u201d. Entretanto, em chin\u00eas, se pronuncia Chulian, que significa \u201cprimeiro amor\u201d. Com 4,47 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos, o Haval Jolion tem porte similar ao do Jeep Compass e \u00e9 um dos cotados a ganhar produ\u00e7\u00e3o em Iracem\u00e1polis.<\/p>\n

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Da mesma maneira, o SUV m\u00e9dio Haval H6 j\u00e1 est\u00e1 patenteado e pode ser outro modelo a ganhar produ\u00e7\u00e3o nacional. Sua carroceria \u00e9 um pouco maior, com 4,65 metros de comprimento, e se aproxima de modelos como o Caoa Chery Tiggo 8 e Volkswagen Tiguan Allspace.<\/p>\n

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Os dois SUVs, por sinal, podem usar o mesmo conjunto mec\u00e2nico, combinando um motor 1.5 turbo a gasolina com inje\u00e7\u00e3o direta, 150 cv de pot\u00eancia e 22,4 kgfm de torque, e uma transmiss\u00e3o de dupla embreagem e sete marchas, com tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

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Nesse sentido, a picape m\u00e9dia S\u00e9rie P \u00e9 forte candidata a ser feita localmente. O modelo foi registrado h\u00e1 um ano e \u00e9 pe\u00e7a-chave no plano de globaliza\u00e7\u00e3o da Great Wall. Com ela, a montadora pretende concorrer com a Toyota Hilux e se tornar uma das maiores fabricantes de picapes do mundo, ao lado da GM e da Ford, que dominam a categoria nos EUA.<\/p>\n

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Quem \u00e9 a Great Wall Motors?<\/strong><\/p>\n

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Fundada em 1984, a Great Wall Motors \u00e9 uma montadora chinesa jovem. Nem \u201cquarentou\u201d ainda. Entretanto, \u00e9 considerada a maior fabricante de capital privado do pa\u00eds. Sua especialidade s\u00e3o os SUVs e picapes, alguns deles muito populares por l\u00e1. Atualmente, a fabricante re\u00fane quatro marcas de ve\u00edculos: Great Wall, Haval, WEY e ORA.<\/p>\n

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Nos \u00faltimos anos, a Great Wall vem expandindo seus neg\u00f3cios, com planos de se tornar uma montadora global. Em 2013, a GWM comprou a Haval, marca especializada em SUVs e crossovers. Quatro anos depois, em 2017, lan\u00e7ou a WEY, divis\u00e3o de ve\u00edculos de luxo. Na sequ\u00eancia, em 2018, criou a ORA\/Euler, marca de carros el\u00e9tricos trata-se da fabricante que apresentou o Punk Cat, um clone el\u00e9trico do VW Fusca.<\/p>\n

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Expans\u00e3o global<\/strong><\/p>\n

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Nos \u00faltimos dois anos, a Great Wall comprou f\u00e1bricas da General Motors na Tail\u00e2ndia e na R\u00fassia. E a montadora est\u00e1 perto de fazer o mesmo na \u00cdndia, assim como no Brasil (com a f\u00e1brica da Mercedes-Benz). Dessa forma, a GWM planeja globalizar suas marcas nos pr\u00f3ximos anos, e ser a primeira fabricante chinesa a concorrer mundialmente com grandes marcas.<\/p>\n

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Nesse sentido, a opera\u00e7\u00e3o brasileira tende a nascer como uma das maiores da empresa. Atualmente, a Great Wall tem uma pequena linha de montagem no Equador, que abastece pa\u00edses como Uruguai, Peru, Bol\u00edvia, Paraguai, Argentina e Chile, que \u00e9 o seu maior mercado na Am\u00e9rica Latina e o sexto maior globalmente, com 2.435 unidades vendidas em 2020. (Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Chegou a hora. Ap\u00f3s cerca de uma d\u00e9cada estudando o Brasil, a chinesa Great Wall Motors est\u00e1 prestes a anunciar o in\u00edcio da sua opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds. Nos \u00faltimos dias, a montadora come\u00e7ou a fazer postagens subliminares em sua conta oficial no Instagram (@gwmbrasil) com a hashtag \u201cPoder Sem Limites\u201d. 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