{"id":51974,"date":"2021-08-03T08:59:32","date_gmt":"2021-08-03T11:59:32","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51974"},"modified":"2021-08-03T08:59:32","modified_gmt":"2021-08-03T11:59:32","slug":"marcopolo-esta-pronta-para-a-retomada-do-mercado-diz-seu-presidente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/08\/03\/marcopolo-esta-pronta-para-a-retomada-do-mercado-diz-seu-presidente\/","title":{"rendered":"Marcopolo est\u00e1 pronta para a retomada do mercado, diz seu presidente"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Marcopolo se prepara para a retomada do mercado de \u00f4nibus. Mesmo depois de enfrentar a pior crise de sua hist\u00f3ria. Assim como todo setor de \u00f4nibus, que sofre com a a forte queda da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como consequ\u00eancia, a Marcopolo fechou a planta que tinha no Rio de Janeiro. Algo que, segundo a empresa, at\u00e9 mar\u00e7o de 2020 era impens\u00e1vel. Nesse sentido, a empresa com sede em Caxias do Sul (RS), pretendia contratar mais mil funcion\u00e1rios. Ou seja, at\u00e9 ent\u00e3o, a previs\u00e3o era de que 2020 seria o melhor ano da hist\u00f3ria da companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo o presidente da Marcopolo, James Bellini, a demanda estava em alta em todos os segmentos. Com destaque para o de linhas regulares e turismo. Al\u00e9m disso, ele afirma que v\u00e1rias empresas estavam investindo na renova\u00e7\u00e3o da frota. Por\u00e9m, os planos foram soterrados pela pandemia.<\/p>\n

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Mercado de \u00f4nibus no Brasil<\/strong><\/p>\n

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Nesse sentido, vale relembrar que as vendas de \u00f4nibus no Brasil ca\u00edram de 22.821 unidades em 2019, para 16.715 unidades em 2020. Ou seja, a retra\u00e7\u00e3o foi de 26,75%. Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de \u00d4nibus (Fabus).<\/p>\n

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Da mesma forma, os n\u00fameros continuam negativos em 2021. Por\u00e9m, come\u00e7am a apresentar sinais de melhora. Assim, de janeiro a maio foram feitas 7.158 unidades, ante as 7.518 do mesmo per\u00edodo de 2020. Ou seja, a queda \u00e9 de 4,8%.<\/p>\n

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Seja como for, Bellini acredita que a retomada dos pedidos vai se intensificar no \u00faltimo trimestre. Ou seja, \u00e0 medida que a vacina\u00e7\u00e3o contra covid-19 avance. Nesse sentido, o executivo, que j\u00e1 tomou as duas doses da vacina, diz que voltou a visitar clientes. Bem como passou a receber visitas nas f\u00e1bricas da companhia.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com Bellini, as conversas presenciais ainda s\u00e3o a melhor forma de se fazer neg\u00f3cio. Segundo ele, o mercado est\u00e1 mais animado. E os clientes, mesmo que de forma ainda t\u00edmida, est\u00e3o voltando a comprar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, a Marcopolo aposta em novos neg\u00f3cios. Nesse sentido, acaba de lan\u00e7ar a nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios no Pa\u00eds. Ou seja, a linha foi totalmente renovada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesta entrevista exclusiva ao Estrad\u00e3o, Bellini fala sobre o que a empresa vem fazendo para enfrentar a crise. Bem como sobre os resultados da Marcopolo Next. Ou seja, a nova divis\u00e3o criada em apenas dois meses e focada em solu\u00e7\u00f5es de biosseguran\u00e7a. Algumas delas passaram a vir de s\u00e9rie em todas as gamas de carrocerias da marca.<\/p>\n

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Pandemia<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Qual foi o impacto da pandemia nos neg\u00f3cios da Marcopolo?<\/strong><\/p>\n

Foi muito pesado. Imagine o que \u00e9 para a ind\u00fastria que produz \u00f4nibus. Ou seja, um ve\u00edculo com espa\u00e7o limitado e que transporta pessoas em meio a um momento em que a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 para n\u00e3o haver aglomera\u00e7\u00f5es. Como resultado, a queda da receita em 2020 foi superior a 25% na compara\u00e7\u00e3o com 2019. Seja como for, com a vacina estamos conseguindo enxergar uma luz no fim do t\u00fanel.<\/p>\n

 <\/p>\n

A retra\u00e7\u00e3o causou at\u00e9 fechamento de f\u00e1brica e demiss\u00e3o de funcion\u00e1rios\u2026<\/strong><\/p>\n

Esse foi o momento mais complicado para a Marcopolo. Inicialmente, imaginamos que a pandemia fosse durar alguns meses. Logo, fomos retendo a estrutura e segurando a opera\u00e7\u00e3o para n\u00e3o dispensar ningu\u00e9m. E conseguimos isso at\u00e9 setembro de 2020. Por\u00e9m, ao constatar que n\u00e3o havia perspectiva de retomada, foi preciso fazer reajustes. Seja como for, a discuss\u00e3o sobre o fechamento da f\u00e1brica do Rio de Janeiro j\u00e1 existia. Ou seja, por causa da queda de vendas que vem ocorrendo desde 2010. Portanto, com a pandemia tivemos de iniciar o processo de fechamento daquela opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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F\u00e1bricas<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como ficou a estrutura da Marcopolo no Brasil?<\/strong><\/p>\n

Agora, temos tr\u00eas plantas. Ou seja, duas em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, e uma em S\u00e3o Mateus, no Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n

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Desempenho em 2021<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como est\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o m\u00e9dia da Marcopolo?<\/strong><\/p>\n

N\u00f3s divulgamos os resultados por trimestre. Assim, no primeiro trimestre a Marcopolo produziu 2.454 unidades no Brasil. Ou seja, houve queda de 5,4% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do primeiro trimestre de 2020. Portanto, antes da pandemia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como ficar\u00e1 o mercado de \u00f4nibus em 2021 na compara\u00e7\u00e3o com 2020?<\/strong><\/p>\n

Ainda n\u00e3o fechamos os n\u00fameros do primeiro semestre de 2021. Por\u00e9m, vislumbramos recupera\u00e7\u00e3o. Sobretudo a partir do quarto trimestre. Ou seja, quando deve vai ocorrer a retomada. Assim como a ind\u00fastria de \u00f4nibus, o empres\u00e1rio do setor foi afetado. Por\u00e9m, as empresas voltaram a utilizar as frotas. Depois dessa volta gradual, vir\u00e1 a renova\u00e7\u00e3o de frota. E isso deve ocorrer a partir do \u00faltimo trimestre deste ano.<\/p>\n

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Os resultados est\u00e3o em linha com o que foi projetado?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o. Tivemos uma surpresa com a segunda onda da covid-19. Assim, isso foi um balde de \u00e1gua fria. Ent\u00e3o, quando os resultados do primeiro semestre forem fechados, devem ficar abaixo do projetado. Mas acredito que no fim do segundo semestre os n\u00fameros v\u00e3o estar alinhados com o que projetamos para 2021. Sobretudo gra\u00e7as ao avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o. Portanto, da retomada dos neg\u00f3cios.<\/p>\n

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Segmentos em crescimento<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Quais segmentos v\u00eam se destacando em vendas e demandando maior produ\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Em junho, ganhamos um bom lote da licita\u00e7\u00e3o do Programa Caminho da Escola. O que nos trouxe um al\u00edvio. Por\u00e9m, grande parte do volume de entregas ser\u00e1 em 2022. Seja como for, vamos entregar parte desse volume no \u00faltimo trimestre. Da mesma, alguns clientes j\u00e1 est\u00e3o relatando o aumento da procura. At\u00e9 abril, o \u00edndice de ocupa\u00e7\u00e3o de linhas regulares era de 25%. Agora, est\u00e1 em torno de 55%. \u00c9 uma boa melhora. Por\u00e9m, ainda est\u00e1 longe dos n\u00fameros de 2019.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, o setor de fretamento est\u00e1 puxando a produ\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m esperamos que haja recupera\u00e7\u00e3o do turismo no \u00faltimo trimestre. Ou seja, com o avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o, os neg\u00f3cios no setor de turismo dom\u00e9stico v\u00e3o aumentar. Mesmo porque, muitos pa\u00edses ainda n\u00e3o est\u00e3o aceitando a visita de brasileiros. Al\u00e9m disso, por causa da queda do poder aquisitivo, o brasileiro vai fazer mais turismo dentro do Pa\u00eds. Como resultado, isso deve movimentar o mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

O fretamento “sustentou” a ind\u00fastria em 2020?<\/strong><\/p>\n

Sim. Esse setor manteve um movimento bem consistente. Assim, foi o que mais cresceu em 2020. Ou seja, em torno de 30%. Por\u00e9m, neste ano a participa\u00e7\u00e3o de vendas do segmento agora est\u00e1 mais t\u00edmida. Seja como for, est\u00e1 bom.<\/p>\n

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Quais outros segmentos ajudaram a manter as opera\u00e7\u00f5es no ano passado?<\/strong><\/p>\n

Foram tr\u00eas segmentos. O primeiro est\u00e1 ligado ao Programa Caminho da Escola. Ou seja, \u00e9 resultado de uma licita\u00e7\u00e3o de 2019. Com isso, demandou aumento da produ\u00e7\u00e3o. O fretamento e as exporta\u00e7\u00f5es s\u00e3o os outros dois.<\/p>\n

 <\/p>\n

Exporta\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

No caso das exporta\u00e7\u00f5es, quais pa\u00edses se destacaram?<\/strong><\/p>\n

Os pa\u00edses da \u00c1frica foram os principais mercados. Com exporta\u00e7\u00f5es principalmente de \u00f4nibus urbanos.<\/p>\n

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Novos neg\u00f3cios<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Como est\u00e1 o processo de negociar carrocerias em meio \u00e0 pandemia?<\/strong><\/p>\n

Mesmo com o distanciamento social, a gente contata os clientes constantemente de modo online. Por\u00e9m, a ess\u00eancia do nosso neg\u00f3cio passa pelo contato presencial. Ou seja, visitar o cliente e traz\u00ea-lo \u00e0 f\u00e1brica faz parte da nossa opera\u00e7\u00e3o. Assim \u00e9 um neg\u00f3cio em que h\u00e1 muita conversa. Ou seja, de relacionamento entre f\u00e1brica e cliente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim, estamos nos virando dentro do que \u00e9 poss\u00edvel. Mas queremos voltar a campo. Eu estou vacinado. Ent\u00e3o, tenho ido conversar com os clientes. Assim, j\u00e1 estamos trazendo clientes \u00e0 fabrica. Ou seja, respeitando todos os protocolos de seguran\u00e7a. Como resultado, percebo maior \u00e2nimo dos clientes. Eles ainda n\u00e3o est\u00e3o comprando em grandes volumes. Por\u00e9m, est\u00e3o se preparando para a retomada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mudan\u00e7a de comportamento<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

O que deve mudar no setor de transporte de passageiro?<\/strong><\/p>\n

O Biosafe (plataforma de seguran\u00e7a biol\u00f3gica da Marcopolo) est\u00e1 cada vez mais presente nos \u00f4nibus que estamos produzindo. Desenvolvemos essa plataforma em 2021, Assim, o objetivo \u00e9 oferecer mais seguran\u00e7a ao passageiro. E \u00e9 exatamente isso vai faz\u00ea-lo voltar a viajar de \u00f4nibus. Nesse sentido, 85% dos ve\u00edculos produzidos desde o lan\u00e7amento do Biosafe, em junho de 2020, t\u00eam algum desses itens de seguran\u00e7a. Os empres\u00e1rios querem transmitir essa seguran\u00e7a aos passageiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tecnologia<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

H\u00e1 itens dessa plataforma de seguran\u00e7a que passar\u00e3o a ser de s\u00e9rie nos \u00f4nibus? <\/strong><\/p>\n

Entre as solu\u00e7\u00f5es, h\u00e1 materiais antimicrobianos nos tecidos que revestem o ve\u00edculo e no pega-m\u00e3o como itens s\u00e9rie. Ou seja, em todos os modelos que a Marcopolo produz. Al\u00e9m disso, os clientes v\u00eam pedindo o sistema de desinfec\u00e7\u00e3o por l\u00e2mpada de UV no ar-condicionado e nos sanit\u00e1rios. Assim, 90% dos clientes pedem esse opcional.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quais tend\u00eancias e inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas vir\u00e3o nos \u00f4nibus nos pr\u00f3ximos anos? <\/strong><\/p>\n

Muita coisa boa vem a\u00ed. Lan\u00e7amos nossa nova gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios. Assim, ela traz v\u00e1rias novidades com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a e conforto. Bem como solu\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 facilidade de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a Marcopolo est\u00e1 se preparando para a eletromobilidade?<\/strong><\/p>\n

Por exemplo, j\u00e1 temos parceiras no Brasil e no M\u00e9xico. No Brasil, encarro\u00e7amos \u00f4nibus da BYD. Al\u00e9m disso, podemos encarro\u00e7ar qualquer chassi de outras marcas. Nesse sentido, nossa carroceria Attivi Express atende todos os chassis com propuls\u00e3o el\u00e9trica. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Marcopolo se prepara para a retomada do mercado de \u00f4nibus. Mesmo depois de enfrentar a pior crise de sua hist\u00f3ria. Assim como todo setor de \u00f4nibus, que sofre com a a forte queda da produ\u00e7\u00e3o.   Como consequ\u00eancia, a Marcopolo fechou a planta que tinha no Rio de Janeiro. 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