{"id":51925,"date":"2021-07-30T08:52:31","date_gmt":"2021-07-30T11:52:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51925"},"modified":"2021-07-30T08:52:31","modified_gmt":"2021-07-30T11:52:31","slug":"volkswagen-quer-etanol-como-fonte-complementar-para-a-eletrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/30\/volkswagen-quer-etanol-como-fonte-complementar-para-a-eletrificacao\/","title":{"rendered":"Volkswagen quer etanol como fonte complementar para a eletrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No futuro nem t\u00e3o distante, o Brasil ter\u00e1 carros el\u00e9tricos da Volkswagen, ainda que importados, mas a expectativa e os esfor\u00e7os pessoais de Pablo Di Si, CEO da empresa na Am\u00e9rica Latina, t\u00eam sido mesmo para que a opera\u00e7\u00e3o local se torne o polo de desenvolvimento de motores h\u00edbridos flex do grupo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Di Si apresentou recentemente ao conselho da empresa sua vis\u00e3o de que os motores h\u00edbridos a etanol t\u00eam tudo para ser alternativa mais limpa e economicamente muito mais vi\u00e1vel para boa parte dos mercados emergentes do que os puramente el\u00e9tricos. Seja pelo aspecto econ\u00f4mico ou mesmo pelo tipo e oferta de energia que esses mercados disporiam para o abastecimento de uma grande frota el\u00e9trica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A argumenta\u00e7\u00e3o foi bem aceita e ele conseguiu o aval para a constitui\u00e7\u00e3o, aqui, do Centro de Pesquisa &amp; Desenvolvimento do Grupo Volkswagen voltado a energias alternativas e biocombust\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os recursos necess\u00e1rios, cronograma e a estrutura, que ocupar\u00e1 \u00e1reas nas f\u00e1bricas de S\u00e3o Bernardo do Campo e S\u00e3o Carlos, SP, ainda passam por avalia\u00e7\u00e3o e devem ser divulgados na pr\u00f3xima visita ao Pa\u00eds do CEO global Herbert Diess, inicialmente prevista para ocorrer at\u00e9 setembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mundialmente, os planos da Volkswagen parecem ir em outro sentido. O grupo est\u00e1 disposto a ser l\u00edder em carros el\u00e9tricos j\u00e1 at\u00e9 2025 e chegar a 2030 com metade de suas vendas nos principais mercados com a tecnologia &#8211; e a quase 100% j\u00e1 dez anos depois. A planilha de lan\u00e7amentos indica 130 ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos at\u00e9 o fim desta d\u00e9cada, cujos projetos consumir\u00e3o algo como \u20ac 46 bilh\u00f5es dos \u20ac 73 bilh\u00f5es do ciclo de investimento anunciado de 2021 a 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema futuro \u2014 ou a oportunidade, na vis\u00e3o de Di Si &#8211; \u00e9 justamente esse: com produtos voltados quase que integralmente aos mercados europeus, chin\u00eas e norte-americano, de maiores volume e poder aquisitivo, as opera\u00e7\u00f5es localizadas nas demais regi\u00f5es podem ter suas relev\u00e2ncias reduzidas dentro do grupo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cImportar \u00e9 f\u00e1cil. S\u00f3 que daqui a 15 anos o que nossas quatro f\u00e1bricas no Brasil v\u00e3o fazer?\u201d, indagou Di Si, nesta quarta-feira, 28, em encontro que manteve em Piracicaba, SP, com o CTC, Centro de Tecnologia Caniveira, e a Unica, Uni\u00e3o da Ind\u00fastria da Cana de A\u00e7\u00facar, para enaltecer as potencialidades do etanol como agente de descarboniza\u00e7\u00e3o e alternativa barata e quase imediata para a mobilidade limpa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cPrecisamos caminhar com nossas pr\u00f3prias solu\u00e7\u00f5es. J\u00e1 ouvi de alguns ministros brasileiros que o governo n\u00e3o conceder\u00e1 incentivos para a compra de el\u00e9tricos, como ocorrer em v\u00e1rios pa\u00edses.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Di Si n\u00e3o v\u00ea incongru\u00eancia entre esse esfor\u00e7o regional e as diretrizes tecnol\u00f3gicas globais da montadora. Diz que a oferta de motores a mais limpos s\u00f3 a combust\u00e3o ou h\u00edbridos flex para v\u00e1rios pa\u00edses \u00e9 uma \u201cestrat\u00e9gia complementar\u201d aos planos de descarboniza\u00e7\u00e3o do grupo, que objetiva ter a grande maioria de sua frota de ve\u00edculos eletrificada at\u00e9 2035 e se tornar neutro em emiss\u00f5es antes da metade deste s\u00e9culo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEstamos falando de algo que vai muito al\u00e9m de vender autom\u00f3veis\u201d, enfatiza Di Si, que identifica enorme potencial para negociar sistemas flex com etanol para outros mercados a partir do Brasil. \u201c\u00c9 oferecer a tecnologia e o conhecimento que o Pa\u00eds tem h\u00e1 quatro d\u00e9cadas. H\u00e1 quatro anos, por exemplo, compr\u00e1vamos r\u00e1dios da Alemanha para equipar nossos ve\u00edculos e hoje exportamos para outras opera\u00e7\u00f5es o sistema de infotainment desenvolvido pela Volkswagen brasileira.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A \u00cdndia \u00e9 citada como um exemplo de mercado concreto de curto prazo para a tecnologia de ve\u00edculos flex e, mais para frente, h\u00edbrido flex. O pa\u00eds asi\u00e1tico, segundo mais populoso do mundo e muito dependente da importa\u00e7\u00e3o de gasolina, j\u00e1 definiu que adotar\u00e1 motores flex fuel com etanol.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cS\u00f3 isso representaria uma grande oportunidade para as montadoras e fornecedores daqui\u201d, pontuou o executivo, que v\u00ea oportunidades para o etanol at\u00e9 mesmo em autom\u00f3veis movidos a c\u00e9lulas de combust\u00edvel, ainda que bem mais para frente e com menores possibilidades do que no caso dos h\u00edbridos. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; No futuro nem t\u00e3o distante, o Brasil ter\u00e1 carros el\u00e9tricos da Volkswagen, ainda que importados, mas a expectativa e os esfor\u00e7os pessoais de Pablo Di Si, CEO da empresa na Am\u00e9rica Latina, t\u00eam sido mesmo para que a opera\u00e7\u00e3o local se torne o polo de desenvolvimento de motores h\u00edbridos flex do grupo. &nbsp;\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/30\/volkswagen-quer-etanol-como-fonte-complementar-para-a-eletrificacao\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[],"class_list":["post-51925","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-destaques"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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