{"id":51846,"date":"2021-07-28T08:23:09","date_gmt":"2021-07-28T11:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51846"},"modified":"2021-07-28T08:23:09","modified_gmt":"2021-07-28T11:23:09","slug":"montadoras-comecam-a-produzir-baterias-para-seus-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/28\/montadoras-comecam-a-produzir-baterias-para-seus-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Montadoras come\u00e7am a produzir baterias para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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N\u00e3o basta fabricar autom\u00f3veis el\u00e9tricos; \u00e9 preciso tamb\u00e9m desenvolver baterias. Muitas montadoras desejam tirar das m\u00e3os de fornecedores a responsabilidade de produzir o \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e elas mesmas se movimentam para fabric\u00e1-las, geralmente em parceria com empresas especializadas.<\/p>\n

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Segundo estudo da empresa de rob\u00f3tica e eletrifica\u00e7\u00e3o ABB Robotics, a previs\u00e3o do surgimento de 80 novas gigaf\u00e1bricas de baterias ainda \u00e9 insuficiente para atender \u00e0 demanda que vir\u00e1, pois a quantidade de ve\u00edculos movidos a eletricidade conhecer\u00e1 uma escalada no mundo at\u00e9 2036, superando a de motor a combust\u00e3o.<\/p>\n

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O levantamento destaca que, embora a \u00c1sia ainda lidere a produ\u00e7\u00e3o de baterias, a Europa ocupar\u00e1 espa\u00e7o relevante nos pr\u00f3ximos anos. \u201cA automa\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para aumentar a seguran\u00e7a, a qualidade e a rastreabilidade da montagem, fornecendo tecnologias de bateria de maneira econ\u00f4mica, o que \u00e9 vital para a expans\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos\u201d, diz Tanja Vainio, diretor executivo da linha de neg\u00f3cios da ABB Robotics.<\/p>\n

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Especialistas ressaltam a import\u00e2ncia de a montagem da bateria estar pr\u00f3xima ou dentro das pr\u00f3prias montadoras. \u201cIsso aumenta a sustentabilidade, reduz o custo com transporte e melhora a flexibilidade\u201d, afirma Vainio. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3: com a produ\u00e7\u00e3o das baterias \u2013 respons\u00e1veis por, aproximadamente, um ter\u00e7o do valor final do carro el\u00e9trico \u2013, a ind\u00fastria tamb\u00e9m ter\u00e1 condi\u00e7\u00f5es de diminuir o pre\u00e7o dos autom\u00f3veis e deix\u00e1-los mais acess\u00edveis ao consumidor. Conhe\u00e7a oito marcas que j\u00e1 produzem \u2013 ou est\u00e3o em vias de produzir \u2013 baterias para seus autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Investimento pesado da Volkswagen <\/strong><\/p>\n

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A montadora alem\u00e3 pretende garantir o suprimento de c\u00e9lulas de baterias com seis gigaf\u00e1bricas, instaladas at\u00e9 o fim da d\u00e9cada. Quando estiverem prontas, elas dever\u00e3o produzir c\u00e9lulas com valor energ\u00e9tico total de 240 gigawatts\/ hora (GWH), por ano. As duas primeiras f\u00e1bricas funcionar\u00e3o nas cidades de Skelleftea (Su\u00e9cia) e Salzgitter (Alemanha), com inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2023. A produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria implicar\u00e1 em benef\u00edcios financeiros.<\/p>\n

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\u201cQueremos reduzir o custo e a complexidade da bateria e, ao mesmo tempo, aumentar sua autonomia e performance\u201d, afirma Thomas Schmall, membro do conselho do Grupo Volkswagen.<\/p>\n

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Outras economias ser\u00e3o obtidas com a otimiza\u00e7\u00e3o do tipo da c\u00e9lula e a inova\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos de produ\u00e7\u00e3o, assim como uma reciclagem consistente. A meta \u00e9 cortar gradualmente os custos das baterias: 50% no segmento de entrada dos autom\u00f3veis e em at\u00e9 30% no de alto volume.<\/p>\n

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Porsche cria a Cellforce<\/strong><\/p>\n

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Em maio, a Porsche e a empresa Customcells \u2013 especializada no desenvolvimento de c\u00e9lulas de bateria de \u00edon-l\u00edtio \u2013 uniram for\u00e7as para fundar o Cellforce Group, que produzir\u00e1 c\u00e9lulas de bateria de alto desempenho. \u201cA meta de produ\u00e7\u00e3o m\u00ednima anual \u00e9 de 100 MWH. Isso equivale a baterias de alto desempenho para mil ve\u00edculos\u201d, resume Oliver Blume, presidente do conselho executivo da Porsche. Para a montadora alem\u00e3, a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos pilares da transi\u00e7\u00e3o de energia e transporte, e as tecnologias modernas de armazenamento s\u00e3o a chave do futuro. \u201cEstamos reunindo todas as partes essenciais da cadeia de valor, desde componentes individuais e tecnologias de produ\u00e7\u00e3o para a fabrica\u00e7\u00e3o de baterias at\u00e9 sistemas de baterias e reciclagem\u201d, acrescenta Blume.<\/p>\n

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Ele explica que a qu\u00edmica das c\u00e9lulas de alto desempenho depende do sil\u00edcio. O elemento aumenta a densidade da pot\u00eancia e pode oferecer o mesmo conte\u00fado de energia em um tamanho menor. Outra caracter\u00edstica da c\u00e9lula de bateria do Cellforce \u00e9 a maior capacidade de suportar altas temperaturas.<\/p>\n

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GM ter\u00e1 duas novas f\u00e1bricas<\/strong><\/p>\n

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A General Motors usar\u00e1 um sistema de gerenciamento de bateria quase totalmente sem fio para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos. O recurso monitora e equilibra a qu\u00edmica da c\u00e9lula em uma base constante, garantindo desempenho ideal e capacidade de carga. A GM vem desenvolvendo essas c\u00e9lulas em seu Laborat\u00f3rio de Sistemas Qu\u00edmicos e de Materiais, em Michigan (Estados Unidos).<\/p>\n

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Em 2022, a companhia tamb\u00e9m vai inaugurar um laborat\u00f3rio de inova\u00e7\u00e3o de bateria e um centro de tecnologia de fabrica\u00e7\u00e3o para desenvolver a bateria Ultium da nova gera\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ela planeja construir duas f\u00e1bricas de c\u00e9lulas de bateria nos Estados Unidos, em meados da d\u00e9cada, para dar suporte \u00e0s plantas em constru\u00e7\u00e3o no Tennessee e em Ohio, tamb\u00e9m nos EUA. Com a empresa LG Chem, a GM selou acordo para desenvolver baterias de alta tecnologia e com menor custo, em n\u00edveis mais eficientes e vi\u00e1veis para a produ\u00e7\u00e3o industrial. Juntas, elas investir\u00e3o US$ 2,3 bilh\u00f5es para a produ\u00e7\u00e3o em massa de c\u00e9lulas de bateria para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Volvo prepara novo centro de pesquisa<\/strong><\/p>\n

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A Volvo firmou acordo com a empresa sueca Northvolt para desenvolver e produzir baterias mais sustent\u00e1veis, que equipar\u00e3o os carros el\u00e9tricos da montadora. Uma das etapas da sinergia \u00e9 criar um centro de pesquisa e desenvolvimento na Su\u00e9cia, que come\u00e7ar\u00e1 a operar em 2022.<\/p>\n

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O objetivo do centro \u00e9 aproveitar o know-how de duas companhias e desenvolver c\u00e9lulas de bateria de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e tecnologias de integra\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. At\u00e9 2030, a Volvo pretende vender apenas carros 100% el\u00e9tricos. A joint venture construir\u00e1 uma gigaf\u00e1brica na Europa, com capacidade de 50 GWH por ano e que entrar\u00e1 em atividade em 2026. O acordo prev\u00ea tamb\u00e9m a obten\u00e7\u00e3o de 15 GWH de c\u00e9lulas de bateria por ano da f\u00e1brica da Northvolt, em Skelleftea (Su\u00e9cia), a partir de 2024.<\/p>\n

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Stellantis investir\u00e1 \u20ac 30 bilh\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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O conglomerado Stellantis foi criado no in\u00edcio do ano e re\u00fane marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citro\u00ebn. Sua meta \u00e9 ambiciosa: tornar-se a l\u00edder do mercado de ve\u00edculos de baixa emiss\u00e3o. Para ser bem-sucedida, a Stellantis investir\u00e1 \u20ac 30 bilh\u00f5es at\u00e9 2025 em tecnologias de eletrifica\u00e7\u00e3o, desenvolvimento de software e dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. O plano inclui o suprimento de baterias dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, com mais de 130 GWH de capacidade at\u00e9 2025 e mais de 260 GWH em 2030. A demanda de componentes e baterias ser\u00e1 atendida por cinco f\u00e1bricas na Europa e Am\u00e9rica do Norte. Al\u00e9m disso, a Stellantis assinou memorando de entendimento com dois parceiros do processo de salmoura geot\u00e9rmica de l\u00edtio na Am\u00e9rica do Norte e Europa, a fim de garantir suprimento de l\u00edtio, a mat\u00e9ria-prima da bateria. A boa not\u00edcia \u00e9 que a experi\u00eancia t\u00e9cnica e a sinergia de fabrica\u00e7\u00e3o reduzir\u00e3o os custos da bateria em 40% at\u00e9 2024 e mais 20% at\u00e9 2030.<\/p>\n

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EQS \u00e9 a virada da Mercedes-Benz<\/strong><\/p>\n

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O autom\u00f3vel de luxo EQS, totalmente el\u00e9trico, marcou o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o de baterias da Mercedes. Para isso, a montadora transformou a f\u00e1brica de Hedelfingen, na Alemanha, em uma parte importante da rede global de produ\u00e7\u00e3o de bateria da empresa. Al\u00e9m de aumentar a produ\u00e7\u00e3o de baterias do EQS, a Mercedes expandir\u00e1 as atividades de pesquisa e desenvolvimento no campo de e-mobilidade. \u201cO EQS \u00e9 constru\u00eddo em uma plataforma el\u00e9trica, e o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o dos sistemas de bateria de alto desempenho \u00e9 um marco importante\u201d, afirma Markus Sch\u00e4fer, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o da montadora. A ofensiva el\u00e9trica da Mercedes vai al\u00e9m. A empresa est\u00e1 se concentrando em estabelecer uma rede global de produ\u00e7\u00e3o de baterias, com investimentos de \u20ac 1 bilh\u00e3o. Essa rede consiste em nove f\u00e1bricas de bateria em sete locais na Europa, na Am\u00e9rica do Norte e na \u00c1sia. O foco \u00e9 o aumento de ve\u00edculos movidos a eletricidade no portf\u00f3lio da marca, que, at\u00e9 o fim do ano, oferecer\u00e1 cinco modelos puramente el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Hub de carros el\u00e9tricos da Nissan<\/strong><\/p>\n

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O Nissan Ev36zero \u00e9 um hub de ve\u00edculos el\u00e9tricos da marca japonesa, que cria um ecossistema de fabrica\u00e7\u00e3o pioneiro. Centrado em torno da f\u00e1brica de Sunderland (Inglaterra), o Nissan Ev36zero quer estabelecer uma nova solu\u00e7\u00e3o para motoriza\u00e7\u00e3o com emiss\u00e3o zero e pavimentar a neutralidade de carbono. Com a parceria da Envision AESC, player global em tecnologia de baterias, e do Sunderland City Council, o Nissan Ev36zero incorpora ve\u00edculos el\u00e9tricos, energia renov\u00e1vel e produ\u00e7\u00e3o de baterias. \u201cDepois de alcan\u00e7ar uma nova fronteira com o Nissan Leaf, a Nissan ser\u00e1 pioneira na pr\u00f3xima fase da ind\u00fastria automotiva, atuando tamb\u00e9m na fabrica\u00e7\u00e3o de baterias com a Envision AESC. A f\u00e1brica de baterias inteligentes otimizar\u00e1 o consumo de energia\u201d, afirma Makoto Uchida, presidente da Nissan.<\/p>\n

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BMW investe em duas plantas<\/strong><\/p>\n

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Na Alemanha, a BMW atua em eletromobilidade em duas frentes, que exigiram \u20ac 250 milh\u00f5es. Na f\u00e1brica de Leipzig, come\u00e7ou a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de m\u00f3dulos de bateria. Na unidade de Regensburg, iniciou o trabalho de revestir c\u00e9lulas de bateria de alta tens\u00e3o. \u201cQueremos que 50% dos nossos ve\u00edculos sejam totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2030\u201d, afirma Michael Nikolaides, vice-presidente de motores de produ\u00e7\u00e3o e e-drives da BMW. Os componentes da bateria de alta tens\u00e3o ser\u00e3o usados na produ\u00e7\u00e3o do BMW ix e do i4. Flex\u00edveis, os sistemas de produ\u00e7\u00e3o, futuramente, atender\u00e3o a outros ve\u00edculos eletrificados da montadora. Segundo Nikolaides, com essas atitudes, a BMW est\u00e1 aumentando a viabilidade das plantas, visando a eletromobilidade. \u201cLeipzig e Regensburg ter\u00e3o papel importante no fornecimento de componentes de bateria ao n\u00famero crescente de ve\u00edculos eletrificados da BMW\u201d, salienta. (O Estado de S. Paulo\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   N\u00e3o basta fabricar autom\u00f3veis el\u00e9tricos; \u00e9 preciso tamb\u00e9m desenvolver baterias. Muitas montadoras desejam tirar das m\u00e3os de fornecedores a responsabilidade de produzir o \u201ccora\u00e7\u00e3o\u201d dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e elas mesmas se movimentam para fabric\u00e1-las, geralmente em parceria com empresas especializadas.   Segundo estudo da empresa de rob\u00f3tica e eletrifica\u00e7\u00e3o\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[110],"tags":[],"class_list":["post-51846","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eletricos"],"acf":[],"yoast_head":"\nMontadoras come\u00e7am a produzir baterias para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/28\/montadoras-comecam-a-produzir-baterias-para-seus-veiculos-eletricos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Montadoras come\u00e7am a produzir baterias para seus ve\u00edculos el\u00e9tricos - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. 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