{"id":51742,"date":"2021-07-23T08:17:52","date_gmt":"2021-07-23T11:17:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51742"},"modified":"2021-07-23T08:17:52","modified_gmt":"2021-07-23T11:17:52","slug":"sinistros-decorrentes-do-uso-do-celular-ao-volante-aumentam-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/23\/sinistros-decorrentes-do-uso-do-celular-ao-volante-aumentam-no-brasil\/","title":{"rendered":"Sinistros decorrentes do uso do celular ao volante aumentam no Brasil"},"content":{"rendered":"

Revista Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Digitar uma mensagem de texto enquanto conduz um ve\u00edculo \u00e0 80 km\/h equivale a dirigir com os olhos vendados por um percurso de at\u00e9 100 metros. Esta \u00e9 uma das conclus\u00f5es da diretriz “Riscos do uso do telefone celular na condu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos automotores”, lan\u00e7ado neste m\u00eas pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet).<\/p>\n

 <\/p>\n

O documento, in\u00e9dito no Brasil, traz um panorama atualizado sobre a chamada Falha de Aten\u00e7\u00e3o ao Conduzir (FAC), qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para o desvio da aten\u00e7\u00e3o do motorista que, entre outros fatores, inclui o uso do telefone.<\/p>\n

 <\/p>\n

Atualmente o Brasil acumula uma frota superior a 100 milh\u00f5es de ve\u00edculos e mais de 238,5 milh\u00f5es de aparelhos de telefone celular ativos. “Os graves riscos da combina\u00e7\u00e3o desses dois equipamentos ganharam relev\u00e2ncia para as a\u00e7\u00f5es de preserva\u00e7\u00e3o da vida no tr\u00e2nsito e acenderam um sinal de alerta na Abramet”, destaca Flavio Emir Adura, diretor cient\u00edfico da Abramet, respons\u00e1vel por liderar o grupo de especialistas que estudou o assunto.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Celular e dire\u00e7\u00e3o n\u00e3o combinam de jeito nenhum e esses sinistros podem, e devem, ser evitados. \u00c9 preciso maior conscientiza\u00e7\u00e3o do condutor sobre isso, ter clareza de que ao usar o telefone enquanto dirige est\u00e1 colocando sua vida e dos demais usu\u00e1rios do tr\u00e2nsito em alto risco”, acrescenta. De acordo com o estudo, digitar uma mensagem de texto enquanto dirige desvia a aten\u00e7\u00e3o do motorista por um percurso das dimens\u00f5es de um campo de futebol oficial.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O ato de digitar uma mensagem de texto, faz com que o ve\u00edculo seja conduzido por diversos metros sem o olhar atento do condutor que chega a ficar, em m\u00e9dia, 4,5 segundos sem prestar aten\u00e7\u00e3o na via e, dependendo da velocidade, poder\u00e1 percorrer at\u00e9 100 metros absolutamente desatento, tempo e dist\u00e2ncias suficientes para atropelar pedestres, ciclistas e colidir com outros ve\u00edculos”, pontuam os especialistas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Preparada com o objetivo de avaliar os riscos da condu\u00e7\u00e3o veicular falando ou escrevendo ao celular e para propor medidas que reduzam os sinistros de tr\u00e2nsito provocados pela utiliza\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea desses dispositivos, a diretriz destinada ao m\u00e9dico do tr\u00e1fego compila dados e conclus\u00f5es de estudos nacionais e internacionais que interessam a toda a comunidade m\u00e9dica, ao poder p\u00fablico e \u00e0 sociedade em geral.<\/p>\n

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Evid\u00eancias<\/strong><\/p>\n

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“Estamos focados na produ\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, para atualizar procedimentos e fortalecer as ferramentas \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do m\u00e9dico especialista, bem como no compromisso de buscar evid\u00eancias cient\u00edficas que possam servir de base para o ordenamento legal brasileiro”, comenta Antonio Meira J\u00fanior, presidente da Abramet.<\/p>\n

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Pesquisas mapeadas na diretriz da entidade indicam que cerca de um ter\u00e7o dos motoristas dirigem distra\u00eddos, interagindo com os outros ocupantes do ve\u00edculo, conversando no telefone celular ou enviando mensagens de texto, entre outros fatores de desaten\u00e7\u00e3o. “O telefone celular \u00e9 o respons\u00e1vel por quase 50% das atividades que resultam em Falha de Aten\u00e7\u00e3o ao Conduzir”, quantifica a diretriz.<\/p>\n

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Os especialistas citam, como exemplo, pesquisa que investigou cerca de 34,4 mil sinistros de tr\u00e2nsito fatais nos Estados Unidos e concluiu que 444 envolveram falhas de aten\u00e7\u00e3o devida \u00e0 conversa\u00e7\u00e3o ou manuseio de telefones celulares. “As principais faixas et\u00e1rias que se distraem ao volante usando o telefone celular s\u00e3o 20-29 anos (35%), 30-39 anos (22%) e 40-49 anos (15%). As mulheres, em compara\u00e7\u00e3o com os homens, ao dirigirem distra\u00eddas s\u00e3o mais propensas a se envolver em sinistros de tr\u00e2nsito”, descrevem.<\/p>\n

 <\/p>\n

O uso do celular ao volante provoca ainda dist\u00farbios operacionais, com impacto sobre a mobilidade e o campo visual do motorista, assim como psicol\u00f3gicos e cognitivos com impacto significativo sobre a condu\u00e7\u00e3o veicular. “Motoristas, distra\u00eddos pelas conversas telef\u00f4nicas reagem de forma insegura, reduzem a velocidade inesperadamente, t\u00eam dificuldade em manter o posicionamento na via, com tempo de rea\u00e7\u00e3o para frenagem aumentado”, exemplificam os m\u00e9dicos do tr\u00e1fego.<\/p>\n

 <\/p>\n

Eles explicam, ainda, que uma conversa no telefone celular mant\u00e9m atividade mental direcionada \u00e0 chamada mesmo ap\u00f3s o t\u00e9rmino da liga\u00e7\u00e3o, permanecendo o risco de sinistro de tr\u00e2nsito em m\u00e9dia de tr\u00eas segundos ap\u00f3s o envio de uma mensagem de texto. “Se o ve\u00edculo estiver em velocidade m\u00e9dia de 100km\/h, percorrer\u00e1 mais de 90 metros sob o efeito p\u00f3s chamada”, acrescenta.<\/p>\n

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Recomenda\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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A diretriz preparada pela Abramet sinaliza medidas a serem adotadas pelos m\u00e9dicos, autoridades e sociedade geral para reverter esse cen\u00e1rio e estimular uma nova conduta por parte dos motoristas e motociclistas.<\/p>\n

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Entre elas est\u00e1 a ado\u00e7\u00e3o de iniciativas educacionais combinadas com medidas de conscientiza\u00e7\u00e3o, pois resultam em decl\u00ednio do n\u00famero de motoristas que enviam mensagens de texto.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, prop\u00f5em medidas de incentivo \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de novos aplicativos e configura\u00e7\u00f5es do smartphone, como “Modo Driver”, semelhante \u00e0 “Modo Avi\u00e3o”, tentando restringir o uso do telefone celular enquanto o ve\u00edculo est\u00e1 em movimento. Tamb\u00e9m orientam os condutores a bloquearem o uso do celular ao dirigir, medida simples e eficaz na redu\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia de liga\u00e7\u00e3o e envio de mensagens.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com a diretriz, n\u00e3o h\u00e1 nada que se possa fazer para diminuir o efeito perturbador que uma simples conversa telef\u00f4nica exerce sobre os efeitos perceptivos do motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por isso, afirmam que, nem mesmo os sistemas integrados de comunica\u00e7\u00e3o como viva-voz, bluetooth, microfones e alto-falantes, embora possibilitem aos motoristas manter as duas m\u00e3os no volante, n\u00e3o s\u00e3o substancialmente mais seguros, “uma vez que uso do celular na dire\u00e7\u00e3o traz substancial risco ao desempenho seguro do condutor, independente do modo da sua utiliza\u00e7\u00e3o”. (Revista Caminhoneiro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Revista Caminhoneiro   Digitar uma mensagem de texto enquanto conduz um ve\u00edculo \u00e0 80 km\/h equivale a dirigir com os olhos vendados por um percurso de at\u00e9 100 metros. 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