{"id":51733,"date":"2021-07-22T08:15:49","date_gmt":"2021-07-22T11:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51733"},"modified":"2021-07-22T08:15:49","modified_gmt":"2021-07-22T11:15:49","slug":"marcopolo-lanca-linha-geracao-8-de-onibus-rodoviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/22\/marcopolo-lanca-linha-geracao-8-de-onibus-rodoviarios\/","title":{"rendered":"Marcopolo lan\u00e7a linha Gera\u00e7\u00e3o 8 de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Marcopolo acaba de lan\u00e7ar a nova gama de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios Gera\u00e7\u00e3o 8 ou G8. A fam\u00edlia estreia 12 anos ap\u00f3s o lan\u00e7amento da Gera\u00e7\u00e3o 7. Contudo, a G7 ser\u00e1 mantida em produ\u00e7\u00e3o. Ou seja, como uma linha de produtos de entrada. Segundo a empresa, ela tem mais de 60% de participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, a G8 est\u00e1 sendo lan\u00e7ada n\u00e3o apenas no Brasil. Ou seja, a nova linha de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios da Marcopolo tamb\u00e9m ser\u00e1 oferecida em outros pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina. Bem como no M\u00e9xico e na \u00c1frica,<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para isso, a Marcopolo G8 contar\u00e1 com o Viaggio, para curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias. Bem como o Paradiso, para viagens de longas dist\u00e2ncias. Al\u00e9m disso, est\u00e1 ter\u00e1 op\u00e7\u00e3o de carroceria Double Decker.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Marcopolo G8 tem 140 novidades<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo informa\u00e7\u00f5es da Marcopolo, independentemente da vers\u00e3o a G8 tem cerca de 140 novidades. Nesse sentido, a empresa registrou 70 novas patentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diretor de opera\u00e7\u00f5es comerciais da Marcopolo, Ricardo Portolan diz que o lan\u00e7amento da linha G8 \u00e9 estrat\u00e9gica para a empresa. Segundo ele, gra\u00e7as ao avan\u00e7o da vacina\u00e7\u00e3o no Brasil. em breve mais pessoas voltar\u00e3o a viajar de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA nova gera\u00e7\u00e3o vai ajudar no movimento de retomada da ind\u00fastria de \u00f4nibus. Bem como no retorno das pessoas. \u00c9 um momento oportuno. E comprova que n\u00e3o paramos na pandemia\u201d, diz Portolan.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Biosseguran\u00e7a a bordo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse sentido, os novos modelos estar\u00e3o \u00e0 venda a partir de agosto. A \u00c1guia Branca foi a primeira empresa a adquirir modelos da nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>CEO da Marcopolo, James Bellini explica que a nova gera\u00e7\u00e3o sai de f\u00e1brica com acabamentos que usam materiais antimicrobianos. Assim como ocorre com as demais gamas de carrocerias produzidas pela companhia. Acabamento dos tecidos e itens como pega-m\u00e3o, por exemplo, s\u00e3o oferecidos de s\u00e9rie. Assim como o corrim\u00e3o integrado no embarque possui aditivos antimicrobianos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ademais, a Gera\u00e7\u00e3o 8 ter\u00e1 op\u00e7\u00f5es de itens como desinfec\u00e7\u00e3o do sanit\u00e1rio. Bem como ar-condicionado por meio de luz UV-C, capas antimicrobianas e dispensadores de \u00e1lcool em gel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Linha premium<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, por causa da quantidade de inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas da nova gera\u00e7\u00e3o o n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o aumentou. Posicionando o G8 em uma linha mais premium, quando comparada \u00e0 G7. Entretanto, a Marcopolo n\u00e3o descarta a possibilidade de a G7 receber atributos do G8.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Destaque para o in\u00e9dito conjunto \u00f3tico, com far\u00f3is, dispon\u00edveis em vers\u00f5es full led e h\u00edbrido, produzidos pela alem\u00e3 Hella. Oferecem efici\u00eancia at\u00e9 3,5 vezes mais em rela\u00e7\u00e3o aos demais modelos do mercado. Al\u00e9m disso, geram ofuscamento at\u00e9 80% menor nos ve\u00edculos em sentido contr\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como opcional, h\u00e1 o novo farol de neblina em LED com luz de manobra integrada. Os novos break-light em LED oferecem \u00e1rea iluminada 176% maior. E a luz de neblina, tamb\u00e9m em LED, possui retrorrefletor integrado. Assim, a seguran\u00e7a foi privilegiada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Componentes renovados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Portolan, esse novo sistema de luzes ajuda o condutor a dirigir menos fadigado durante a noite. Os modelos t\u00eam lentes em policarbonato mais resistentes, assim como as lanternas traseiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E s\u00e3o capazes de suportar impactos de objetos de at\u00e9 100 gramas em uma velocidade de 80 km\/h. Assim como contam com um sistema de articula\u00e7\u00e3o do farol para proporcionar f\u00e1cil acesso no momento da manuten\u00e7\u00e3o. Garantindo agilidade na troca de l\u00e2mpadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O design foi inteiramente renovado. Por\u00e9m, n\u00e3o s\u00f3 pensando na est\u00e9tica. Mas no coeficiente aerodin\u00e2mico. Nesse sentido, a Gera\u00e7\u00e3o 8 traz uma melhoria de 11% frente \u00e0 Gera\u00e7\u00e3o 7.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Redu\u00e7\u00e3o de consumo<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por causa desse resultado no coeficiente aerodin\u00e2mico, a economia de combust\u00edvel pode ser de 3% at\u00e9 5%. Vai depender do modelo de chassi, vers\u00e3o da carroceria e situa\u00e7\u00e3o que o \u00f4nibus opera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale ressaltar que os novos \u00f4nibus podem receber chassis com motoriza\u00e7\u00e3o Euro 6. Nesse sentido, de acordo com a engenharia da marca, h\u00e1 prot\u00f3tipos rodando no Pa\u00eds com a tecnologia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus da linha G8 atendem as normas mais exigentes no que se refere \u00e0 estrutura do ve\u00edculo. Como a R66.02 para tombamento. Logo, est\u00e1 acima das normas exigidas no Brasil. A gama tamb\u00e9m conta com c\u00e9lula de sobreviv\u00eancia na cabine do motorista, com estrutura de coluna \u201cB\u201d tripla.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>C\u00e2meras no lugar dos retrovisores<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim, o impacto na estrutura dianteira do ve\u00edculo \u00e9 reduzido em caso de acidente. Uma vez que proporciona 78% menos deforma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a e visibilidade do condutor, a engenharia da Marcopolo eliminou os pontos cegos. Dessa forma rebaixou a altura do painel em 70 mm. Aumentando a \u00e1rea envidra\u00e7ada do para-brisa para facilitar a visualiza\u00e7\u00e3o da via.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A coluna \u201cA\u201d tamb\u00e9m foi reposicionada 50 mm para tr\u00e1s. Assim melhorou a visibilidade dos espelhos. A parte inferior da porta de acesso toda envidra\u00e7ada auxilia na visualiza\u00e7\u00e3o de objetos na pista, pedestres e plataformas de embarque.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os espelhos retrovisores, com novo design e aumento de 6% na largura reflexiva da lente, tamb\u00e9m garantem maior campo de vis\u00e3o. Contudo, a Marcopolo oferece como opcional, c\u00e2meras que substituem os retrovisores. Al\u00e9m de eliminar ainda mais os pontos cegos, gra\u00e7as \u00e0 tecnologia infravermelho, melhora a vis\u00e3o noturna.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Atributos para o passageiro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A porta de separa\u00e7\u00e3o entre a cabine do motorista e o sal\u00e3o de passageiros recebeu novo desenho. E com a veda\u00e7\u00e3o adicional reduziu o n\u00edvel de ru\u00eddo no interior. E ampliou o conforto ac\u00fastico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sal\u00e3o de passageiros ganhou sistema de ilumina\u00e7\u00e3o em LED. E conta com diversas configura\u00e7\u00f5es e luz indireta que mudam de cor e intensidade de acordo com o hor\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para entretenimento dos passageiros, h\u00e1 monitores de alta defini\u00e7\u00e3o. E novo sistema de som coletivo. As imagens s\u00e3o reproduzidas na central de controle. Al\u00e9m disso, os comandos de \u00e1udio e v\u00eddeo est\u00e3o posicionados nas laterais. E oferecem som digital de quatro canais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para facilitar a vida dos usu\u00e1rios, o porta-pacotes tamb\u00e9m foi redesenhado. E sua posi\u00e7\u00e3o permitiu a amplia\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o em 23%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ademais, as poltronas ganharam novo desenho de corte dos tecidos. Assim como novas combina\u00e7\u00f5es de cores e padronagens. O sistema de reclina\u00e7\u00e3o conta com amortecedores, com acionamento mais f\u00e1cil e suave. E que permite infinitas posi\u00e7\u00f5es, de acordo com o biotipo do usu\u00e1rio. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Marcopolo acaba de lan\u00e7ar a nova gama de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios Gera\u00e7\u00e3o 8 ou G8. A fam\u00edlia estreia 12 anos ap\u00f3s o lan\u00e7amento da Gera\u00e7\u00e3o 7. Contudo, a G7 ser\u00e1 mantida em produ\u00e7\u00e3o. Ou seja, como uma linha de produtos de entrada. 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