{"id":51563,"date":"2021-07-15T08:42:13","date_gmt":"2021-07-15T11:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51563"},"modified":"2021-07-15T08:42:13","modified_gmt":"2021-07-15T11:42:13","slug":"volkswagen-vai-parar-de-novo-e-hyundai-interrompe-montagem-por-falta-de-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/15\/volkswagen-vai-parar-de-novo-e-hyundai-interrompe-montagem-por-falta-de-chips\/","title":{"rendered":"Volkswagen vai parar de novo e Hyundai interrompe montagem por falta de chips"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro \u00a0<\/em><\/p>\n

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Depois de desligar as m\u00e1quinas por dez dias no fim de junho, a Volkswagen vai voltar a interromper algumas de suas linhas de montagem no Brasil. Desta vez, todavia, a fabricante vai parar por mais tempo. Ser\u00e3o 20 dias, no m\u00ednimo, sem produzir carros novos por falta de chips. Como consequ\u00eancia, a marca dever\u00e1 sentir um baque nas vendas nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

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Esta ser\u00e1 a terceira paralisa\u00e7\u00e3o da Volkswagen em 2021. Ainda no in\u00edcio do ano, a alem\u00e3 precisou interromper a produ\u00e7\u00e3o em suas f\u00e1bricas para contar a propaga\u00e7\u00e3o do coronav\u00edrus. Depois, em maio, a montadora pisou no freio novamente, desta vez j\u00e1 por causa da escassez de semicondutores. Agora, a Volkswagen volta a parar por falta do componente.<\/p>\n

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Na f\u00e1brica de Taubat\u00e9, a Volkswagen produz atualmente os populares Gol e Voyage. No caso do veterano hatch de entrada, o impacto pode ser grande, uma vez que o Gol foi o \u00fanico modelo da marca a figurar no ranking dos 10 carros mais vendidos do primeiro semestre. J\u00e1 na Anchieta s\u00e3o feitos o Polo e o Virtus, bem como o crossover Nivus e a picape Saveiro.<\/p>\n

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Desde ontem, a Volkswagen deu f\u00e9rias coletivas de 20 dias aos 2,2 mil funcion\u00e1rios da f\u00e1brica de Taubat\u00e9, no interior paulista. A montadora tamb\u00e9m confirmou a parada de um turno na Anchieta pelo mesmo per\u00edodo de tempo a partir de 19 de julho.<\/p>\n

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H\u00e1 ainda a unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, onde o SUV T-Cross \u00e9 feito, e que continua operando. Assim, vai ajudar o modelo, que perdeu a lideran\u00e7a para o Jeep Renegade em 2021 por causa justamente do desabastecimento de microchips.<\/p>\n

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Hyundai interrompe montagem de HB20 e Creta<\/strong><\/p>\n

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Embora tenha sido o carro mais vendido no 1\u00ba semestre, a situa\u00e7\u00e3o do Hyundai HB20 daqui para frente pode ficar mais complicada. Na \u00faltima semana, a montadora parou por completo a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em sua f\u00e1brica de Piracicaba, no interior paulista, por causa da falta de semicondutores. A previs\u00e3o de retorno \u00e9 para o dia 15 de julho.<\/p>\n

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Por sua vez, a Nissan precisou interromper a linha de produ\u00e7\u00e3o do Kicks e do Versa V-Drive durante os dias 16 e 17 de junho. Essa foi a segunda paralisa\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica Resende (RJ) s\u00f3 neste ano.<\/p>\n

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Se junta tamb\u00e9m \u00e0 crise a Honda, que precisou parar a produ\u00e7\u00e3o em sua f\u00e1brica em Sumar\u00e9 (SP), em fevereiro e mar\u00e7o. Assim como a Renault, que suspendeu a fabrica\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Jose dos Pinhais (PR) por dois dias em fevereiro.<\/p>\n

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At\u00e9 120 mil ve\u00edculos a menos no semestre<\/strong><\/p>\n

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Tal como noticiamos no Jornal do Carro, a Anfavea, representante das montadoras no Brasil, estima que as f\u00e1bricas deixaram de produzir 120 mil unidades no primeiro semestre por causa da falta de chips. A crise atinge todo o setor, mas algumas marcas est\u00e3o sofrendo mais.<\/p>\n

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\u00c9 o caso da General Motors, que \u00e9, definitivamente, a montadora mais afetada pela escassez de semicondutores. A linha de produ\u00e7\u00e3o da GM em Gravata\u00ed (RS), onde s\u00e3o feitos o Novo Onix e o sed\u00e3 Onix Plus, est\u00e1 parada desde mar\u00e7o. E assim seguir\u00e1 at\u00e9, no m\u00ednimo, 19 de agosto.<\/p>\n

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Al\u00e9m da f\u00e1brica do sul, a montadora anunciou, em 25 de maio, a suspens\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o na planta de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) por seis semanas. De acordo com a fabricante, o motivo \u00e9 a adequa\u00e7\u00e3o do local para a produ\u00e7\u00e3o da nova picape Montana. Por l\u00e1 tamb\u00e9m, a montadora produz o SUV Tracker, que, a exemplo do T-Cross, est\u00e1 patinando nas vendas.<\/p>\n

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Marcas da Stellantis, Fiat e Jeep n\u00e3o sentem a crise<\/strong><\/p>\n

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Fogem parcialmente dessa lista a Fiat e a Jeep. A montadora italiana alcan\u00e7ou alguns recordes de vendas no semestre, atingindo 22,2% de participa\u00e7\u00e3o no mercado. Em junho, com Strada, Argo, Mobi, Toro e Cronos entre os 10 carros mais vendidos, o marketshare da fabricante chegou aos impressionantes 26,2%, ou seja, mais de 1\/4 das vendas.<\/p>\n

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Ainda que a falta de semicondutores para a Fiat tenha sido mais amena do que para as concorrentes, a italiana revelou que precisou interromper a linha de produ\u00e7\u00e3o em Betim (MG) por alguns momentos. E que, em outra ocasi\u00e3o, precisou parar turnos. Como consequ\u00eancia, a entrega da Strada est\u00e1 levando at\u00e9 120 dias. J\u00e1 a Toro, em especial na vers\u00e3o Ranch, pode levar at\u00e9 90 dias para chegar ao cliente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sob o mesmo grupo e dividindo as f\u00e1bricas, a Jeep tamb\u00e9m parece sentir pouco a crise dos chips. O Renegade vendeu mais de 40 mil unidades no primeiro semestre de 2021, e foi o SUV mais vendido no per\u00edodo. O renovado Compass tamb\u00e9m n\u00e3o fica atr\u00e1s, com mais de 32 mil unidades licenciadas nos primeiros seis meses do ano. (Jornal do Carro\/Emily Nery)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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