{"id":51488,"date":"2021-07-13T08:45:14","date_gmt":"2021-07-13T11:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51488"},"modified":"2021-07-13T08:45:14","modified_gmt":"2021-07-13T11:45:14","slug":"wall-street-esta-comecando-a-tratar-as-montadoras-como-empresas-de-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/13\/wall-street-esta-comecando-a-tratar-as-montadoras-como-empresas-de-tech\/","title":{"rendered":"Wall Street est\u00e1 come\u00e7ando a tratar as montadoras como empresas de tech"},"content":{"rendered":"

CNN Brasil\/CNN Business <\/em><\/p>\n

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As maiores montadoras do mundo n\u00e3o t\u00eam muito em comum com as empresas de tecnologia. Volkswagen e General Motors empregam centenas de milhares de trabalhadores e operam enormes f\u00e1bricas em v\u00e1rios continentes. Contam ainda com cadeias de suprimentos complicadas para obter pe\u00e7as e vendem seus produtos por meio de redes de concession\u00e1rias f\u00edsicas.<\/p>\n

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Mas os investidores est\u00e3o come\u00e7ando a tratar esses gigantes industriais desajeitados mais como startups \u00e1geis, isso porque t\u00eam feito pesados investimentos em carros el\u00e9tricos e de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, o que pode pagar enormes dividendos.<\/p>\n

 <\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es da General Motors, que promete gastar US$ 35 bilh\u00f5es em ve\u00edculos el\u00e9tricos at\u00e9 2025, dispararam no ano passado, subindo quase 140%. As a\u00e7\u00f5es da Ford tamb\u00e9m aumentaram 140% no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

 <\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es da Volkswagen subiram 50% no ano passado. A maior montadora da Europa est\u00e1 investindo \u20ac 35 bilh\u00f5es (US$ 42 bilh\u00f5es) em ve\u00edculos el\u00e9tricos ao longo de cinco anos. Ela planeja abrir seis “gigaf\u00e1bricas” de fabrica\u00e7\u00e3o de baterias na Europa at\u00e9 2030.<\/p>\n

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Os investidores h\u00e1 muito veem a Tesla, pioneira em carros el\u00e9tricos, como uma empresa de tecnologia, e o pre\u00e7o de suas a\u00e7\u00f5es tem sido sustentado pela superioridade cont\u00ednua em custos de bateria, software e lucratividade de seus carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Mas as grandes fabricantes de autom\u00f3veis, incluindo a General Motors, est\u00e3o come\u00e7ando a ser vistos sob uma luz semelhante ao se comprometerem a construir f\u00e1bricas de baterias.<\/p>\n

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Dan Ives, analista da Wedbush Securities, disse na quinta-feira (8) que as a\u00e7\u00f5es da General Motors deveriam valer US$ 85 cada, um aumento de 52% em rela\u00e7\u00e3o aos n\u00edveis atuais. Por qu\u00ea? Porque a CEO Mary Barra aposta tudo em carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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“Embora a primeira parte de seu mandato tenha tido algumas baixas e grandes redu\u00e7\u00f5es de velocidade, o foco em ve\u00edculos el\u00e9tricos deu nova energia e tino estrat\u00e9gico \u00e0 GM”, escreveu Ives em nota de pesquisa.<\/p>\n

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Ele disse que o pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es da empresa deve continuar a subir, pois “Wall Street trata a montadora de Detroit n\u00e3o mais como uma empresa automobil\u00edstica tradicional que negocia com base no valor cont\u00e1bil, mas como uma companhia de tecnologia disruptiva mais ampla que pode come\u00e7ar a ser negociada em m\u00faltiplos semelhantes aos da Tesla”.<\/p>\n

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Se voc\u00ea \u00e9 o CEO de uma montadora, a coisa a fazer agora \u00e9 anunciar um grande investimento em ve\u00edculos el\u00e9tricos e ver o pre\u00e7o de suas a\u00e7\u00f5es subir.<\/p>\n

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A Stellantis, gigante automobil\u00edstica formada pela fus\u00e3o da Fiat Chrysler com a francesa PSA, disse na quinta-feira que planeja investir \u20ac 30 bilh\u00f5es (US$ 35,5 bilh\u00f5es) at\u00e9 o final de 2025 para expandir seu portf\u00f3lio de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n

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A empresa est\u00e1 planejando que 70% de suas vendas na Europa e 40% das vendas nos EUA sejam de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos ou h\u00edbridos plug-in (mas com a grande maioria desses ve\u00edculos sendo totalmente el\u00e9tricos) dentro de quatro anos, disse o CEO Carlos Tavares.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O plano est\u00e1 entre os compromissos de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais agressivos que a ind\u00fastria j\u00e1 viu”, disse Karl Brauer, analista da ind\u00fastria do ISeeCars.com.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os investidores, por sua vez, precisam descobrir quais desses sonhos el\u00e9tricos se transformar\u00e3o em realidade. Um fator a considerar \u00e9 que as maiores montadoras (a General Motors e a Volkswagen pertencem a este grupo) poder\u00e3o usar os lucros de seus enormes neg\u00f3cios existentes para investir em ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Seus rivais el\u00e9tricos menores podem n\u00e3o conseguir acompanhar o ritmo. (CNN Brasil\/CNN Business\/Charles Riley)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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