{"id":51445,"date":"2021-07-08T08:40:28","date_gmt":"2021-07-08T11:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51445"},"modified":"2021-07-08T08:40:35","modified_gmt":"2021-07-08T11:40:35","slug":"anfavea-reduz-de-25-para-22-previsao-de-crescimento-da-producao-em-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/08\/anfavea-reduz-de-25-para-22-previsao-de-crescimento-da-producao-em-2021\/","title":{"rendered":"Anfavea reduz de 25% para 22% previs\u00e3o de crescimento da produ\u00e7\u00e3o em 2021"},"content":{"rendered":"<p><em>Di\u00e1rio do Grande ABC\/Ag\u00eancia Estado<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Anfavea, entidade que representa as montadoras instaladas no Brasil, revisou para baixo as previs\u00f5es ao desempenho da ind\u00fastria automotiva em meio \u00e0 falta de componentes eletr\u00f4nicos, que vem causando interrup\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas. A expectativa de crescimento da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no ano caiu de 25% para 22%. Se a previs\u00e3o estiver correta, as montadoras terminar\u00e3o o ano com 2,46 milh\u00f5es de ve\u00edculos produzidos, entre carros de passeio, utilit\u00e1rios leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A revis\u00e3o foi puxada pela piora na perspectiva da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos leves, onde a previs\u00e3o de crescimento da produ\u00e7\u00e3o caiu de 25% para 21%, na contram\u00e3o dos ve\u00edculos pesados (caminh\u00f5es e \u00f4nibus), cuja previs\u00e3o de aumento da montagem subiu de 23% para 42%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Fizemos a revis\u00e3o com o time t\u00e9cnico da Anfavea olhando para a demanda, aspectos da economia e para as restri\u00e7\u00f5es que estamos enfrentando, principalmente em semicondutores&#8221;, disse nesta quarta-feira, 7, o presidente da associa\u00e7\u00e3o das montadoras, Luiz Carlos Moraes, durante a apresenta\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vendas de ve\u00edculos no ano, a previs\u00e3o de crescimento caiu de 15% para 13%, sendo que no segmento de carros de passeio, mais afetado pela escassez de m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos, a proje\u00e7\u00e3o de crescimento foi cortada pela metade: dos 14%, previstos em janeiro, para 7%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Anfavea tamb\u00e9m mudou, mas para cima, a previs\u00e3o sobre as exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos. O crescimento previsto para os embarques, que t\u00eam a Argentina como principal destino, passou de 9% para 20%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Estoque<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O total de ve\u00edculos no estoque de concession\u00e1rias e montadoras fechou o m\u00eas passado com volume suficiente a 15 dias de venda, n\u00edvel parecido ao de maio (16 dias), conforme balan\u00e7o da Anfavea.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O setor fechou junho com 93 mil ve\u00edculos nos p\u00e1tios de revendas e f\u00e1bricas, 3,5 mil a menos do que no m\u00eas anterior. Na apresenta\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o, Luiz Carlos Moraes chamou a aten\u00e7\u00e3o, como destaque negativo, \u00e0 queda da produ\u00e7\u00e3o para abaixo do volume superior a 190 mil ve\u00edculos que vinha sendo mensalmente mantido pelas montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Grande parte da queda vem de paradas de produ\u00e7\u00e3o por conta, principalmente, de semicondutores&#8221;, disse Moraes, citando a falta de componentes eletr\u00f4nicos que vem causando interrup\u00e7\u00f5es nas montadoras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Anfavea estimou entre 100 mil e 120 mil unidades a quantidade de ve\u00edculos que deixaram de ser produzidos no Brasil em fun\u00e7\u00e3o da falta de componentes eletr\u00f4nicos. Durante a apresenta\u00e7\u00e3o do balan\u00e7o, Luiz Carlos Moraes chegou a citar perda de at\u00e9 140 mil ve\u00edculos no per\u00edodo, mas preferiu manter uma estimativa mais conservadora sobre o impacto da escassez global de chips na ind\u00fastria automotiva brasileira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;\u00c9 uma estimativa. Por isso estou colocando um range faixa entre 100 mil e 120 mil como refer\u00eancia do que foi o impacto de semicondutores na produ\u00e7\u00e3o no Brasil&#8221;, afirmou Moraes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A estimativa da Anfavea tem como base um estudo feito pela consultoria Boston Consulting Group (BCG) que indica que 162 mil ve\u00edculos deixaram de ser produzidos pelas montadoras na Am\u00e9rica do Sul &#8211; de um total de 3,6 milh\u00f5es de unidades no mundo inteiro &#8211; durante os seis primeiros meses de 2021. Partindo da premissa de que o Brasil representa entre 80% e 85% da produ\u00e7\u00e3o no continente, e fazendo um ajuste conservador, a Anfavea chegou \u00e0 estimativa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O mesmo estudo da BGC, apresentado durante entrevista coletiva virtual da Anfavea, prev\u00ea entre 5 milh\u00f5es e 7 milh\u00f5es de unidades a perda de produ\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria global de ve\u00edculos durante todo o ano por conta da falta de componentes eletr\u00f4nicos nas linhas de montagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A previs\u00e3o \u00e9 de que a normaliza\u00e7\u00e3o do fornecimento de chips &#8211; essenciais na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, dado o avan\u00e7o da eletr\u00f4nica nos autom\u00f3veis &#8211; s\u00f3 aconte\u00e7a no segundo semestre do ano que vem. &#8220;A foto indica que at\u00e9 o primeiro semestre de 2022 teremos dificuldade de abastecimento de semicondutores&#8221;, comentou Moraes. (Di\u00e1rio do Grande ABC\/Ag\u00eancia Estado)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Di\u00e1rio do Grande ABC\/Ag\u00eancia Estado &nbsp; A Anfavea, entidade que representa as montadoras instaladas no Brasil, revisou para baixo as previs\u00f5es ao desempenho da ind\u00fastria automotiva em meio \u00e0 falta de componentes eletr\u00f4nicos, que vem causando interrup\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas. 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