{"id":51433,"date":"2021-07-08T08:37:35","date_gmt":"2021-07-08T11:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51433"},"modified":"2021-07-08T08:37:35","modified_gmt":"2021-07-08T11:37:35","slug":"fiat-comemora-45-anos-no-brasil-com-a-lideranca-em-automoveis-e-comerciais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/08\/fiat-comemora-45-anos-no-brasil-com-a-lideranca-em-automoveis-e-comerciais\/","title":{"rendered":"Fiat comemora 45 anos no Brasil com a lideran\u00e7a em autom\u00f3veis e comerciais"},"content":{"rendered":"

Estado de Minas\/Vrum <\/em><\/p>\n

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A Fiat est\u00e1 comemorando seus 45 anos de hist\u00f3ria no Brasil, desde que em 1976 inaugurou sua planta em Betim. De l\u00e1 para c\u00e1, a montadora viveu per\u00edodos de altos e baixos, enfrentando diferentes pol\u00edticas econ\u00f4micas e as varia\u00e7\u00f5es do mercado mundial. Agora, em meio \u00e0 pandemia da COVID-19, a Fiat se beneficia com a interrup\u00e7\u00e3o ou redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de alguns de seus principais concorrentes, e, com isso, assume a lideran\u00e7a nas vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves no pa\u00eds, com 22,23% de participa\u00e7\u00e3o. Em junho, a montadora teve cinco modelos entre os 10 mais emplacados, com a picape Strada na lideran\u00e7a geral.<\/p>\n

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Para Antonio Filosa, chefe de opera\u00e7\u00f5es (COO) da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul \u2013 grupo que engloba a Fiat Chrysler Autom\u00f3veis (FCA) e a Peugeot\/Citro\u00ebn (PSA) \u2013, a hist\u00f3ria da Fiat no Brasil refor\u00e7a \u201ca trajet\u00f3ria fant\u00e1stica da marca fora do seu pa\u00eds de origem, a It\u00e1lia\u201d. Ele relembra que os 15 mil funcion\u00e1rios da planta de Betim j\u00e1 viveram momentos dif\u00edceis, mas nos \u00faltimos anos est\u00e3o participando do processo de retomada. A marca Fiat foi deixada de lado no mercado brasileiro por algum tempo, depois da cria\u00e7\u00e3o da FCA, que destacou os produtos Jeep.<\/p>\n

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Filosa relembra que h\u00e1 tr\u00eas anos a Fiat tinha 13% de participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro, mas com o projeto de retomada a situa\u00e7\u00e3o foi mudando, principalmente depois da chegada da nova Strada, da f\u00e1brica de motores turbo e da nova Toro. \u201cA comemora\u00e7\u00e3o dos 45 anos coincide com os bons resultados obtidos em junho, quando registramos 26,2% de market share (na soma de autom\u00f3veis e comerciais leves)\u201d, disse Filosa. Ele destaca que com a entrada da Fiat no segmento de SUVs, com o lan\u00e7amento do Pulse em setembro e outro modelo no ano que vem, a tend\u00eancia \u00e9 melhorar ainda mais a participa\u00e7\u00e3o da marca no mercado brasileiro.<\/p>\n

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Esta \u00e9 a mesma opini\u00e3o de Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Brasil, que relembra que desde 2007 a montadora n\u00e3o alcan\u00e7ava uma participa\u00e7\u00e3o de mercado t\u00e3o significativa quanto a registrada em junho. Ele lembra que a Fiat dobrou o volume de vendas no primeiro semestre em rela\u00e7\u00e3o a igual per\u00edodo do ano passado, com um crescimento de 105%. \u201cA renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio e a moderniza\u00e7\u00e3o da marca contribu\u00edram muito para que alcan\u00e7\u00e1ssemos os bons resultados\u201d, afirma Zola.<\/p>\n

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Emplacamentos <\/strong><\/p>\n

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Em junho, a Fiat encerrou o m\u00eas na lideran\u00e7a do segmento de autom\u00f3veis, com 19,93% de participa\u00e7\u00e3o, seguida pela Volkswagen (14,12%), Hyundai (12,33%) e Jeep (10,19%). No segmento de comerciais leves a Fiat teve 49,29% de participa\u00e7\u00e3o, bem distante dos 10,69% da VW e os 9,81% da General Motors. Na soma dos dois segmentos, a Fiat liderou em junho com 26,21% de participa\u00e7\u00e3o, seguida pela VW (13,38%) e Hyundai (9,87%). No acumulado do ano, de janeiro a junho, a Fiat foi a marca que mais emplacou, somando autom\u00f3veis e comerciais leves, com 22,23% de participa\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente da VW (16,42%) e GM (12,38%).<\/p>\n

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Entre os 10 modelos mais emplacados em junho, a Fiat garantiu o primeiro lugar com a picape Strada, com 9.697 unidades, e o segundo com o Argo (9.382 unidades). Mas a marca ainda colocou no ranking dos 10 mais de junho o Mobi (7.529), a Toro (5.909) e o Cronos (5.404). No acumulado do ano, de janeiro a junho, os 10 mais emplacados foram Fiat Strada (61.064 unidades), Hyundai HB20 (45.408), Fiat Argo (41.926), Chevrolet Onix (41.510), Jeep Renegade (40.607), Fiat Mobi (39.356), VW Gol (36.969), Fiat Toro (34.089), Hyundai Creta (33.493) e Jeep Compass (32.554).<\/p>\n

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Nos seis primeiros meses do ano, a Fiat tem ainda o Uno na 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o, com 15.340 unidades emplacadas, e o Cronos na 26\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, com 10.249 unidades. O Fiat Mobi passou o VW Gol em junho e agora \u00e9 o hatch compacto de entrada mais emplacado. O Fiat Argo tamb\u00e9m reagiu e j\u00e1 \u00e9 o segundo hatch compacto premium mais emplacado, perdendo apenas para o Hyundai HB20, mas na frente do Chevrolet Onix, que ainda est\u00e1 com a produ\u00e7\u00e3o interrompida, e do VW Polo, os principais concorrentes. No segmento de picapes, a Fiat \u00e9 l\u00edder absoluta com a compacta Strada e a intermedi\u00e1ria Toro, que vendem bem mais que os modelos m\u00e9dios.<\/p>\n

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Crescimento<\/strong><\/p>\n

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Herlander Zola destaca o fato de a Fiat ter colocado cinco modelos entre os 10 mais emplacados em junho, chamando a aten\u00e7\u00e3o para a Toro, que teve um crescimento de 30% nas vendas depois do lan\u00e7amento do modelo 2022, e tamb\u00e9m do Cronos, que vem melhorando sua participa\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos meses. O diretor do Brand Fiat destaca tamb\u00e9m o crescimento das vendas do Argo e do Mobi, dois hatches compactos que est\u00e3o entre os mais vendidos.<\/p>\n

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Para o segundo semestre deste ano, Zola afirma que as expectativas s\u00e3o boas. Ele revela que uma das novidades ser\u00e1 o Fiat 500 el\u00e9trico, um modelo de nicho, de pouco volume, mas muito importante para a marca. Outro destaque esperado para setembro ser\u00e1 o Fiat Pulse, que chegar\u00e1 com o novo motor 1.0 turbo, inaugurando o segmento de SUVs compactos na marca, embora h\u00e1 quem diga que o modelo est\u00e1 mais pr\u00f3ximo de um Argo aventureiro. A Fiat ainda prepara um SUV cup\u00ea, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2022.<\/p>\n

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De acordo com Zola, a Fiat tra\u00e7ou uma estrat\u00e9gia para se manter s\u00f3lida no mercado, com um portf\u00f3lio competitivo e foco nos SUVs. A ideia \u00e9 tentar permanecer na lideran\u00e7a do mercado brasileiro por alguns anos. Ele concorda que o comprometimento da produ\u00e7\u00e3o de marcas concorrentes nos \u00faltimos meses influenciou nos bons resultados da Fiat. \u201cMas \u00e9 um fator circunstancial e temos que levar em considera\u00e7\u00e3o que todas as marcas foram prejudicadas pelo desabastecimento de componentes\u201d, afirma Zola.<\/p>\n

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Questionado sobre quais os outros fatores que teriam levado a Fiat aos bons resultados no primeiro semestre, Zola disse que o lan\u00e7amento da nova Strada foi um divisor de \u00e1guas, ajudando a alavancar as vendas da marca. Mas ele destacou tamb\u00e9m o reposicionamento do portf\u00f3lio, os pre\u00e7os, conte\u00fados, opcionais e vers\u00f5es dos modelos Fiat. \u201cTudo muito bem pensado para atender o p\u00fablico consumidor\u201d, afirmou.<\/p>\n

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Para o diretor do Brand Fiat, os novos SUVs da marca, os motores turbo, que v\u00e3o equipar outros modelos e o novo c\u00e2mbio CVT v\u00e3o ajudar a impulsionar ainda mais as vendas. \u201cA falta de SUVs no portf\u00f3lio da marca foi um problema por muito tempo, mas em breve isso vai come\u00e7ar a mudar\u201d, afirma Zola. Com a chegada dos SUVs, ele acredita que a participa\u00e7\u00e3o da Fiat no segmento de comerciais leves deve cair um pouco, mas mantendo os volumes atuais. Zola revela que a picape Strada quatro portas correspondem por 35% do volume vendido do modelo e que as vers\u00f5es de topo de linha t\u00eam boa procura.<\/p>\n

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Herlander Zola confirma que atualmente a Fiat n\u00e3o tem conseguido atender a demanda de pedidos dos consumidores. Ele ratificou a apura\u00e7\u00e3o do VRUM, revelando que a picape Strada demora cerca de 120 dias para ser entregue. J\u00e1 a Toro pode levar de 45 a 90 dias para ser entregue. O diretor do Brand Fiat revelou que se o cliente optar por comprar o produto do estoque da concession\u00e1ria, poder\u00e1 receb\u00ea-lo mais rapidamente. Mas se fizer um pedido espec\u00edfico, a espera pode ser longa. \u201cNossa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 com a acessibilidade, por isso estamos esfor\u00e7ando para produzir modelos para todos os bolsos\u201d, concluiu. (Estado de Minas\/Vrum\/Enio Greco)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estado de Minas\/Vrum   A Fiat est\u00e1 comemorando seus 45 anos de hist\u00f3ria no Brasil, desde que em 1976 inaugurou sua planta em Betim. De l\u00e1 para c\u00e1, a montadora viveu per\u00edodos de altos e baixos, enfrentando diferentes pol\u00edticas econ\u00f4micas e as varia\u00e7\u00f5es do mercado mundial. 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