{"id":51431,"date":"2021-07-08T08:36:59","date_gmt":"2021-07-08T11:36:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51431"},"modified":"2021-07-08T08:36:59","modified_gmt":"2021-07-08T11:36:59","slug":"motor-1-3-turbo-e-maior-e-melhor-atrativo-do-captur-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/08\/motor-1-3-turbo-e-maior-e-melhor-atrativo-do-captur-2022\/","title":{"rendered":"Motor 1.3 turbo \u00e9 maior e melhor atrativo do Captur 2022"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n

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A partir desta quarta-feira, 7, as 280 concession\u00e1rias Renault come\u00e7am a vender a linha 2022 do Captur, SUV topo da marca no Pa\u00eds que passou por atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e9tica. A grande novidade, por\u00e9m, est\u00e1 sob o cap\u00f4: o motor 1.3 TCe turboflex de 170 cavalos que, na pr\u00e1tica, aposenta o 1.6 aspirado adotado desde 2016, quando o Captur come\u00e7ou a ser fabricado em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, PR.<\/p>\n

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O novo motor est\u00e1 presente nas tr\u00eas vers\u00f5es de acabamento dispon\u00edveis e que t\u00eam pre\u00e7os sugeridos a partir de R$ 124.490,00 (Zen), R$ 129.490,00 (Intense) e R$ 138.490,00 (Iconic). Todas com novo c\u00e2mbio CVT que simula oito marchas, piloto autom\u00e1tico, sensor de press\u00e3o dos pneus e sistema start-stop.<\/p>\n

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Esteticamente, o Captur n\u00e3o passou por nenhuma revolu\u00e7\u00e3o. As discretas mudan\u00e7as na carroceria limitaram-se aos far\u00f3is, que ganharam ilumina\u00e7\u00e3o em full-LED apenas na vers\u00e3o mais cara, aos para-choques e grades redesenhados e \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de novas rodas de 17 polegadas.\u00a0 Ou seja: t\u00edpicas interven\u00e7\u00f5es de meio de gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Ainda que tamb\u00e9m longe de uma severa reformula\u00e7\u00e3o, o interior do Captur mereceu at\u00e9 um pouco mais de investimento da Renault. A montadora priorizou melhorar a qualidade dos revestimentos, mais macios no painel, e redesenhar em parte o console central, agora acompanhado de apoio de bra\u00e7o entre os bancos. E, finalmente, o acionamento do piloto autom\u00e1tico foi posicionado no volante e n\u00e3o mais sob o freio de estacionamento, um incompreens\u00edvel desconforto original do SUV.<\/p>\n

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As luzes de neblina s\u00e3o em LED com fun\u00e7\u00e3o auxiliar em curvas nas vers\u00f5es intermedi\u00e1ria e Iconic. A nova central multim\u00eddia de 8 polegadas \u00e9 compat\u00edvel com Apple CarPlay e Android Auto e permite a visualiza\u00e7\u00e3o das quatro c\u00e2meras do sistema Multiview de s\u00e9rie na vers\u00e3o topo.<\/p>\n

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O modelo traz ainda como novidades, mas s\u00f3 na vers\u00e3o superior, sistema de cobertura de ponto cego, partida do motor \u00e0 dist\u00e2ncia e luzes de neblina em LED. Mas fica a dever pela aus\u00eancia do sistema de frenagem de emerg\u00eancia e de manuten\u00e7\u00e3o em faixa, recursos j\u00e1 presente em v\u00e1rios produtos da concorr\u00eancia.<\/p>\n

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Com o novo motor e acabamentos renovados, de qualquer maneira, a Renault alimenta a expectativa de resgatar os melhores dias do SUV, que acumulou 83,5 mil unidades negociadas no Pa\u00eds desde sua apresenta\u00e7\u00e3o. Em 2018 e 2019, quando cravou, respectivamente, 26,5 mil e 29,7 mil emplacamentos – ainda seu recorde -, esteve \u00e0 frente do Duster em vendas.<\/p>\n

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Em 2020, por\u00e9m, o Captur foi o 11\u00ba colocado no ranking de utilit\u00e1rios esportivos com somente 10,9 mil unidades vendidas, quase a metade do registrado pelo Duster (19,5 mil), reestilizado no come\u00e7o do ano passado. No primeiro semestre de 2021, essa rela\u00e7\u00e3o cresceu para quase quatro por um: 13 mil Duster chegaram \u00e0s ruas contra 3,5 mil Captur.<\/p>\n

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Com os dois SUVs renovados, a Renault anseia ainda se aproximar dos 9% de participa\u00e7\u00e3o que atingiu em autom\u00f3veis e comerciais leves em 2019, sua maior fatia desde 1998, quando come\u00e7ou a fabricar no Brasil. No primeiro semestre, esbarrou nos 7%, com 60,7 mil licenciamentos e a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o no ranking de marcas.<\/p>\n

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Em mar\u00e7o, Ricardo Gondo, presidente da opera\u00e7\u00e3o brasileira da Renault, anunciou investimento de R$ 1,1 bilh\u00e3o em 2021 e 2022 para renova\u00e7\u00e3o de cinco ve\u00edculos oferecidos no Brasil e o lan\u00e7amento de dois el\u00e9tricos – o primeiro, o Zoe, j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias.<\/p>\n

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Nesta quarta-feira, 7, Gondo afirmou que o cronograma dos lan\u00e7amentos segue inalterado mesmo com a continuidade da crise de fornecimento mundial de semicondutores. Segundo o executivo, a montadora tem conseguido atenuar a escassez do componente com a\u00e7\u00f5es coordenadas globalmente pelas \u00e1reas de compras.<\/p>\n

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\u201cMas o segundo semestre seguir\u00e1 muito desafiador tamb\u00e9m em termos de disponibilidade de chips\u201d, admite o presidente da Renault, que foi for\u00e7ado a interromper a produ\u00e7\u00e3o no Paran\u00e1 por dez dias no primeiro semestre. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   A partir desta quarta-feira, 7, as 280 concession\u00e1rias Renault come\u00e7am a vender a linha 2022 do Captur, SUV topo da marca no Pa\u00eds que passou por atualiza\u00e7\u00e3o est\u00e9tica. 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