{"id":51427,"date":"2021-07-08T08:35:57","date_gmt":"2021-07-08T11:35:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51427"},"modified":"2021-07-08T08:35:57","modified_gmt":"2021-07-08T11:35:57","slug":"calibracao-de-pneus-com-nitrogenio-ganho-de-ate-10-na-primeira-vida-util-do-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/08\/calibracao-de-pneus-com-nitrogenio-ganho-de-ate-10-na-primeira-vida-util-do-pneu\/","title":{"rendered":"Calibra\u00e7\u00e3o de pneus com nitrog\u00eanio: ganho de at\u00e9 10% na primeira vida \u00fatil do pneu"},"content":{"rendered":"

Portal Segs <\/em><\/p>\n

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Quem dirige sabe a import\u00e2ncia de manter ve\u00edculos sempre em bom estado para evitar acidentes. Para quem trabalha com transporte esse cuidado tem de ser redobrado, principalmente quando o assunto \u00e9 pneu.<\/p>\n

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Em comemora\u00e7\u00e3o ao Dia do Caminhoneiro, 30\/6, a Air Products explica as vantagens da utiliza\u00e7\u00e3o dessa tecnologia, principalmente para pneus de ve\u00edculos pesados, que rodam grandes dist\u00e2ncias.<\/p>\n

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\u201cO ar comprimido, utilizado para encher os pneus dos ve\u00edculos, \u00e9 uma mistura de gases, sendo os principais oxig\u00eanio e nitrog\u00eanio. Nesse caso, a perda de press\u00e3o pode chegar a cinco libras por semana. Quando oferecemos a calibragem apenas com nitrog\u00eanio para frotas de caminh\u00f5es, diminu\u00edmos esse tempo entre calibragens por uma raz\u00e3o simples: as mol\u00e9culas desse g\u00e1s s\u00e3o maiores e demoram mais para sair pela borracha do pneu, que \u00e9 perme\u00e1vel\u201d, explica Omar Abreu, Vendedor T\u00e9cnico da Air Products. Na pr\u00e1tica, ve\u00edculos de transporte que utilizam ar comprimido precisam ter seus pneus calibrados semanalmente ou no m\u00e1ximo a cada 15 dias. Com o nitrog\u00eanio, esse tempo se prolonga para at\u00e9 45 dias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro ganho proporcionado pelo nitrog\u00eanio \u00e9 em economia. \u201cO segundo maior custo do transporte rodovi\u00e1rio hoje \u00e9, sem d\u00favida, o pneu, perdendo apenas para o combust\u00edvel. O nitrog\u00eanio representa em m\u00e9dia 5 a 10% de ganho na primeira vida \u00fatil do pneu e economia de cerca de quatro pneus por m\u00eas para frotistas\u201d, completa Abreu.<\/p>\n

 <\/p>\n

As carca\u00e7as tamb\u00e9m podem ser reutilizadas mais vezes com a utiliza\u00e7\u00e3o do g\u00e1s. Segundo Abreu: \u201ctrabalhando com ar comprimido, a temperatura e a press\u00e3o dos pneus variam muito devido aos contaminantes como \u00e1gua e \u00f3leo. Com o uso de nitrog\u00eanio que \u00e9 um g\u00e1s totalmente inerte, est\u00e1vel, isento de umidade e \u00f3leo, a temperatura e calibragem ideal do pneu \u00e9 mantida por mais tempo preservando a estrutura interna. Em m\u00e9dia, \u00e9 poss\u00edvel ter uma reforma a mais por carca\u00e7a, o que tamb\u00e9m gera ganho ambiental, uma vez que significa melhor aproveitamento do pneu e menor gera\u00e7\u00e3o de sucata\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A calibragem com nitrog\u00eanio acontece por meio da filtragem do ar comprimido de um compressor comum feita por equipamentos de gera\u00e7\u00e3o local, as \u201cMembranas PRISM\u00ae\u201d, no caso das frotas de caminh\u00f5es, instalados nas oficinas. \u201cO nitrog\u00eanio est\u00e1 na atmosfera, ent\u00e3o estes equipamentos fazem a separa\u00e7\u00e3o do nitrog\u00eanio de outros componentes para o abastecimento. Em geral, os frotistas instalam o equipamento em mais de uma oficina, o que permite ao caminhoneiro rodar com tranquilidade at\u00e9 chegar a outra localidade e realizar nova calibragem com nitrog\u00eanio\u201d, finaliza Abreu. (Portal Segs\/Bruna Nunes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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