{"id":51304,"date":"2021-07-02T08:21:50","date_gmt":"2021-07-02T11:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51304"},"modified":"2021-07-02T08:21:50","modified_gmt":"2021-07-02T11:21:50","slug":"jac-motors-prepara-o-lancamento-de-mais-tres-modelos-100-eletricos-neste-segundo-semestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/02\/jac-motors-prepara-o-lancamento-de-mais-tres-modelos-100-eletricos-neste-segundo-semestre\/","title":{"rendered":"JAC Motors prepara o lan\u00e7amento de mais tr\u00eas modelos 100% el\u00e9tricos neste segundo semestre"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A JAC iEV 750V ser\u00e1 a primeira van de grande porte 100% el\u00e9trica do mercado brasileiro, com 12,3 m3 no compartimento de carga. Chega em julho de 2020, com 92 kWh de capacidade de baterias e autonomia de 235-280 km. Custar\u00e1 R$ 386.900.<\/p>\n

 <\/p>\n

As primeiras unidades do JAC E-JS4 ser\u00e3o entregues j\u00e1 em agosto. O SUV de porte m\u00e9dio, que tamb\u00e9m foi criado pela JAC-VW, tem 55 kWh de baterias e atinge 420 km de autonomia. Pre\u00e7o: R$ 249.990.<\/p>\n

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JAC E-JS1 \u00e9 modelo urbano de entrada, desenvolvido pela parceria JAC-VW para o mercado chin\u00eas, com as primeiras entregas agendadas pra setembro de 2021. Possui 30,2 kWh de capacidade m\u00e1xima de carga (302 km de autonomia NEDC) e vai custar R$ 149.990.<\/p>\n

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Os tr\u00eas novos modelos da JAC Motors estreiam para compor a fam\u00edlia 100% el\u00e9trica mais completa do mercado nacional, oferecendo um total de sete op\u00e7\u00f5es de compra ao consumidor.<\/p>\n

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Quando estreou os primeiros modelos 100% el\u00e9tricos no mercado brasileiro, em setembro de 2019, a JAC Motors usava uma pe\u00e7a publicit\u00e1ria emblem\u00e1tica: \u201cEnquanto algumas marcas t\u00eam um carro el\u00e9trico em sua linha\u2026 a JAC Motors tem uma linha de carros el\u00e9tricos para voc\u00ea\u201d. Essa m\u00e1xima continua real e amplia cada vez mais a vantagem frente \u00e0s demais montadoras estabelecidas no mercado brasileiro.<\/p>\n

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Com o a chegada desses tr\u00eas modelos livres de emiss\u00f5es no 3\u00ba trimestre deste ano, a JAC Motors vai chegar ao final do ano com uma linha de sete modelos 100% el\u00e9tricos. Os estreantes v\u00e3o ocupar categorias vitais para o mercado brasileiro: city car urbano, SUV de m\u00e9dio porte e maxivan de carga.<\/p>\n

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De acordo com Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil, a eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade j\u00e1 \u00e9 um patrim\u00f4nio conquistado pela marca no pa\u00eds com todos os lan\u00e7amentos j\u00e1 realizados. \u201cCarro el\u00e9trico n\u00e3o deve ser somente uma bandeira do Marketing, e sim uma voca\u00e7\u00e3o. Pelo menos \u00e9 assim que a JAC Motors enxerga, raz\u00e3o pela qual vamos continuar abrindo novos nichos de mercado\u201d, afirma, lembrando que os tr\u00eas modelos que est\u00e3o chegando inauguram segmentos novos no pa\u00eds para modelos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n

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\u201cO JAC E-JS1 \u00e9 uma grande aposta da nossa empresa. Ser\u00e1 o carro el\u00e9trico mais barato do Brasil e atuar\u00e1 em um segmento absolutamente in\u00e9dito, o de compacto urbano\u201d, explica. Desenvolvido em parceria com o Grupo Volkswagen, que se tornou s\u00f3cio da JAC Motors na China, o modelo, ao contr\u00e1rio do que se pensava, n\u00e3o ir\u00e1 substituir o JAC iEV 20, mas sim complementar a linha. \u201cO iEV 20 \u00e9 um SUV de porte compacto, com suspens\u00e3o mais alta, rodas e pneus maiores e aptid\u00e3o para vencer desafios leves no off-road. O E-JS1, por sua vez, foi criado e desenvolvido para ser um modelo a ser usado na cidade\u201d, esclarece Habib.<\/p>\n

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Com 30,2 kWh de capacidade de carga, o E-JS1 possui um excepcional rendimento, \u00e0 medida que, por ser 100% el\u00e9trico, ele \u00e9 leve. S\u00e3o somente 1.180 kg de peso em ordem de marcha. Por este motivo, o motor de 150 Nm (15,3 kgfm) de torque entrega um desempenho absolutamente empolgante para um modelo urbano. S\u00e3o 62 cv de pot\u00eancia, 110 km\/h de velocidade m\u00e1xima e autonomia de 302 km.<\/p>\n

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J\u00e1 o JAC E-JS4 \u00e9 a \u00faltima palavra de alta tecnologia em padr\u00f5es mundiais empregada num modelo 100% el\u00e9trico. O JAC E-JS4 contempla a categoria de ve\u00edculos mais desejada pelo consumidor brasileiro, que \u00e9 a de SUV\u00b4s. Al\u00e9m de entregar um desempenho surpreendente com seus 150 cv e 330 Nm (33,7 kgfm), demonstrado pela velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h e acelera\u00e7\u00f5es de 0 a 100 km\/h em 7,5 segundos, o modelo oferece 420 km de autonomia, com amplo espa\u00e7o interno, luxo e requinte. \u201cE uma excelente rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio! O carro custa R$ 249.900, enquanto outros SUV\u00b4s 100% el\u00e9tricos do mercado s\u00e3o vendidos acima de R$ 400 mil\u201d, acrescenta Habib. As primeiras unidades ser\u00e3o entregues aos clientes em agosto.<\/p>\n

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Antes dele, por\u00e9m, j\u00e1 em julho, ser\u00e1 a estreia da \u00fanica van 100% el\u00e9trica de grande porte do mercado brasileiro. Batizada de JAC iEV 750V, essa van com n\u00edvel zero de emiss\u00f5es entregar\u00e1 92 kWh de carga total de bateria, motor com 163 cv e 750 Nm (76,5 kgfm) de torque m\u00e1ximo, o que vai proporcionar 235 km de autonomia \u2013 280 km com o modo ECO acionado. Possui carroceria para 12,3 m3 de carga e capacidade para 1.540 kg. Vai custar R$ 386.990. Far\u00e1 bastante sucesso nas frotas de empresas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cDiversas empresas estabelecidas no pa\u00eds est\u00e3o sendo pressionadas pelos clientes e por seus acionistas para promoverem substancial redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes na cadeia log\u00edstica. Uma van 100% el\u00e9trica \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o categ\u00f3rica para come\u00e7ar a resolver esse problema\u201d, sentencia o presidente da JAC Motors. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   A JAC iEV 750V ser\u00e1 a primeira van de grande porte 100% el\u00e9trica do mercado brasileiro, com 12,3 m3 no compartimento de carga. Chega em julho de 2020, com 92 kWh de capacidade de baterias e autonomia de 235-280 km. 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