{"id":51273,"date":"2021-07-01T08:35:02","date_gmt":"2021-07-01T11:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51273"},"modified":"2021-07-01T08:35:02","modified_gmt":"2021-07-01T11:35:02","slug":"grupo-traton-depois-dos-estados-unidos-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/07\/01\/grupo-traton-depois-dos-estados-unidos-a-china\/","title":{"rendered":"Grupo Traton: depois dos Estados Unidos a China"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Traton encerra importante fase de sua estrat\u00e9gia global com o desembarque nos Estados Unidos por meio da fus\u00e3o com a Navistar, prevista para ser conclu\u00edda na quinta-feira, 1\u00ba de julho. A partir da\u00ed, o grupo que det\u00e9m as marcas MAN, Scania e Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, passa colocar foco na \u00c1sia, especialmente na China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em reuni\u00e3o geral anual com acionistas de maneira virtual na quarta-feira, 30, em Munique, na Alemanha, Matthias Gr\u00fcndler, CEO da Traton, ressaltou plano de tornar as marcas ainda mais fortes e que avalia as melhores maneiras de alavancar o potencial de cada uma delas. \u201cTrata-se tamb\u00e9m de preencher as lacunas que ainda temos em nosso mapa global da \u00c1sia. Uma palavra aqui: China\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A empresa ambiciona o maior mercado de ve\u00edculos comerciais do mundo, onde de cada dez caminh\u00f5es com mais de seis toneladas vendidas em todo o mundo, quatro s\u00e3o entregues a transportadores da China. \u201cOs clientes chineses est\u00e3o cada vez mais olhando para ve\u00edculos de alto padr\u00e3o. Eles esperam cada vez mais em termos de efici\u00eancia e seguran\u00e7a. Queremos atender a essa demanda\u201d, resumiu o CEO.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O plano tem como ponto de partida uma f\u00e1brica da Scania em constru\u00e7\u00e3o em Rugao, cidade a 150 quil\u00f4metros de Xangai. Al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o caminh\u00f5es, prevista para come\u00e7ar em 2022, a unidade tamb\u00e9m ter\u00e1 centro de pesquisa e desenvolvimento que encaminhar\u00e1 a cria\u00e7\u00e3o de um polo de tecnologia para digitaliza\u00e7\u00e3o. De acordo com a empresa, o in\u00edcio das atividades far\u00e1 da Scania a primeira fabricante ocidental de caminh\u00f5es a ter produ\u00e7\u00e3o independente na China.<\/p>\n<p>O dirigente da Traton destacou ainda a inten\u00e7\u00e3o de expandir a base de neg\u00f3cios com novas atividades para al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, em especial nas \u00e1reas log\u00edstica e digitaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grundler tamb\u00e9m lembrou de como as tecnologias desenvolvidas dentro do grupo beneficiam as marcas e, no caso, exemplificou o motor CBE de 13 litros como futura base comum. A Scania ser\u00e1 a primeira a utiliz\u00e1-lo, antes de ser levado \u00e0s outras controladas at\u00e9 2025. O motor representa uma ponte antes da solu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. \u201cO CBE \u00e9 o \u00faltimo drive convencional a ser desenvolvido pela Traton e suas marcas\u201d, revelou o CEO. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Traton encerra importante fase de sua estrat\u00e9gia global com o desembarque nos Estados Unidos por meio da fus\u00e3o com a Navistar, prevista para ser conclu\u00edda na quinta-feira, 1\u00ba de julho. 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