{"id":51245,"date":"2021-06-30T08:20:31","date_gmt":"2021-06-30T11:20:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51245"},"modified":"2021-06-30T08:20:31","modified_gmt":"2021-06-30T11:20:31","slug":"os-15-mil-caminhoes-da-nova-geracao-scania-ja-economizaram-160-milhoes-de-litros-de-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/30\/os-15-mil-caminhoes-da-nova-geracao-scania-ja-economizaram-160-milhoes-de-litros-de-diesel\/","title":{"rendered":"Os 15 mil caminh\u00f5es da nova gera\u00e7\u00e3o Scania j\u00e1 economizaram 160 milh\u00f5es de litros de diesel"},"content":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A nova linha de caminh\u00f5es Scania tem pouco mais de dois anos de mercado no Brasil, com registro de cerca de 15 mil unidades emplacadas. Gra\u00e7as \u00e0s novas tecnologias nos motores, aerodin\u00e2mica aprimorada e outros fatores, os novos caminh\u00f5es atingem 20% de economia de combust\u00edvel, na compara\u00e7\u00e3o com os modelos da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre as tecnologias presentes nos caminh\u00f5es est\u00e1 o sistema de inje\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o de combust\u00edvel, com m\u00faltiplos pontos para diminuir o consumo e as emiss\u00f5es, e tamb\u00e9m o Acelerador Inteligente, ou controle de acelera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de outras novidades que est\u00e3o por vir.<\/p>\n

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Gra\u00e7as a todos esses atributos, os novos caminh\u00f5es deixaram de emitir 420 mil toneladas de CO2, o equivalente ao trabalho de 2,5 milh\u00f5es de \u00e1rvores, al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de 160 milh\u00f5es de litros de diesel, ou uma economia de R$ 560 milh\u00f5es.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 um grande orgulho ver os n\u00fameros que estamos registrando com a Nova Gera\u00e7\u00e3o, fruto do maior investimento j\u00e1 feito pela Scania globalmente e nacionalmente. Mais do que isso \u00e9 ver o reconhecimento do cliente, pois acreditamos no potencial que oferecemos e come\u00e7amos a colher os frutos. Nesse per\u00edodo, ainda chegaram novas tecnologias, que trouxeram muitos benef\u00edcios aos clientes\u201d, afirma Silvio Munhoz, diretor de Vendas de Solu\u00e7\u00f5es da Scania no Brasil.<\/p>\n

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\u201cE, principalmente, fizemos promessas importantes no lan\u00e7amento, que os clientes seguem comprovando na pr\u00e1tica a cada dia. Quem compra esta solu\u00e7\u00e3o transforma sua gest\u00e3o operacional e o jeito de contabilizar rentabilidade e disponibilidade. Sobe a outro patamar no mercado\u201d, completou o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gra\u00e7as ao pacote de tecnologias presentes nos caminh\u00f5es, toda a linha Scania j\u00e1 est\u00e1 pronta para atender \u00e0s novas regulamenta\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es, que devem entrar em vigor em 2023. O chamado Proconve P 8 \u00e9 equivalente ao Euro 6, em vig\u00eancia na Europa desde 2014.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cNosso produto vai continuar evoluindo, e em breve teremos mais novidades. Essa melhoria cont\u00ednua \u00e9 percebida pelos clientes. O mercado sempre revela seus desejos, e mostraremos que temos o que ele quer e o que ele vai querer\u201d, explica Munhoz.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m de adquirir o caminh\u00e3o, o cliente tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o programas de manuten\u00e7\u00e3o personalizados, conectividade, e a possibilidade de usar os servi\u00e7os financeiros do Banco Scania ou do Cons\u00f3rcio da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os 20% de economia de combust\u00edvel foram conseguidos gra\u00e7as ao motor Euro 5 com sistema de inje\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o (8%), aerodin\u00e2mica externa da cabine (2%), inova\u00e7\u00f5es da caixa de c\u00e2mbio Scania Opticruise (2%), Scania Actcruise (3%) e 5% do Acelerador Inteligente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tecnologias<\/strong><\/p>\n

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O Actcruise, a evolu\u00e7\u00e3o do controle de cruzeiro Ecocruise, foi introduzido na linha 2020\/2021 e j\u00e1 \u00e9 item de s\u00e9rie. O Actcruise atua por meio de posicionamento via GPS e um mapa topogr\u00e1fico integrado ao m\u00f3dulo de conectividade para gravar rotas e aproveitar aclives e declives de maneira mais eficiente.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 o Acelerador Inteligente, ou controle de acelera\u00e7\u00e3o, est\u00e1 dispon\u00edvel para todos os modelos da Nova Gera\u00e7\u00e3o, inclusive os fora de estrada. Seu funcionamento est\u00e1 ligado a uma an\u00e1lise do peso do ve\u00edculo, da posi\u00e7\u00e3o do pedal de acelera\u00e7\u00e3o e deslocamento do modelo, para evitar acelera\u00e7\u00f5es bruscas e desperd\u00edcio de combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dessa forma, o ve\u00edculo \u00e9 conduzido de forma mais confort\u00e1vel e econ\u00f4mica preservando outros componentes do trem de for\u00e7a e os freios. O sistema trabalha de forma autom\u00e1tica e desativa quando o motorista pressiona o acelerador at\u00e9 o fundo (posi\u00e7\u00e3o do Kickdown), entendendo que o condutor precisa de toda a capacidade de acelera\u00e7\u00e3o. Ao soltar o pedal, o sistema volta a controlar a acelera\u00e7\u00e3o. Numa viagem com alta frequ\u00eancia de altern\u00e2ncias de velocidade, tr\u00e1fego intenso e em ve\u00edculos n\u00e3o totalmente carregados ou vazios, o acelerador inteligente vai contribuir para uma maior economia de combust\u00edvel. Quanto mais varia\u00e7\u00f5es na rota, maior ser\u00e1 sua atua\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica.<\/p>\n

 <\/p>\n

O sistema ADAS utiliza c\u00e2mera e um radar instalados no para-brisa e no para-choque respectivamente. Ele \u00e9 dividido em tr\u00eas dispositivos. O AEB (frenagem de emerg\u00eancia avan\u00e7ada) funciona por meio do radar e da c\u00e2mera e vai medindo a dist\u00e2ncia e a velocidade relativa de qualquer ve\u00edculo na pista, para intervir e evitar acidentes. Para isso, utiliza os freios de servi\u00e7o auxiliares e tamb\u00e9m as trocas de marchas por meio da caixa automatizada Scania Opticruise, e diminui, assim, efetivamente o risco de colis\u00f5es frontais.<\/p>\n

 <\/p>\n

O segundo componente \u00e9 o LDW (aviso de sa\u00edda de faixa) que monitora as faixas de rolagem da pista e avisa o motorista quando o caminh\u00e3o sai de forma involunt\u00e1ria e invade o espa\u00e7o ao lado. O terceiro e \u00faltimo item que comp\u00f5e o ADAS \u00e9 o ACC (controle de cruzeiro adaptativo). Ele auxilia o condutor a manter um intervalo de dist\u00e2ncia constante em rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo \u00e0 frente por meio do radar localizado no para-choque dianteiro.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inovando em vendas<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m do lan\u00e7amento dos novos caminh\u00f5es, a Scania apresentou uma nova forma de vender, conhecida como sistema TMA (Tailor made for Application), que garante que o cliente compre exatamente o caminh\u00e3o que precisa para o seu perfil de transporte.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para uma venda, s\u00e3o analisados dados da opera\u00e7\u00e3o do usu\u00e1rio, o que transporta, o peso total e as principais caracter\u00edsticas da carga, al\u00e9m de todos os detalhes que influenciam uma solu\u00e7\u00e3o correta e personalizada de uso. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Blog do Caminhoneiro   A nova linha de caminh\u00f5es Scania tem pouco mais de dois anos de mercado no Brasil, com registro de cerca de 15 mil unidades emplacadas. 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