{"id":51193,"date":"2021-06-28T08:23:05","date_gmt":"2021-06-28T11:23:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51193"},"modified":"2021-06-28T08:23:05","modified_gmt":"2021-06-28T11:23:05","slug":"paralisacao-da-gm-em-gravatai-vai-chegar-a-134-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/28\/paralisacao-da-gm-em-gravatai-vai-chegar-a-134-dias\/","title":{"rendered":"Paralisa\u00e7\u00e3o da GM em Gravata\u00ed vai chegar a 134 dias"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema com a falta de semicondutores afeta todo o setor automotivo desde o final do ano passado, mas nada se compara \u00e0 situa\u00e7\u00e3o vivida pela General Motors no Brasil este ano. Enquanto outros fabricantes reduzem turno e fazem paradas tempor\u00e1rias, a f\u00e1brica da GM em Gravata\u00ed, RS, est\u00e1 com as opera\u00e7\u00f5es suspensas desde 5 de abril.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Inicialmente havia a expectativa de retomada em junho, data que foi sendo postergada at\u00e9 a confirma\u00e7\u00e3o pela fabricante esta semana de que a produ\u00e7\u00e3o s\u00f3 ser\u00e1 retomada em 16 de agosto. Ser\u00e3o ao todo 134 dias, mais de 1\/3 do ano sem a oferta da nova gera\u00e7\u00e3o do Onix. J\u00e1 foram 82 dias de paralisa\u00e7\u00e3o e ainda faltam 52 at\u00e9 a reativa\u00e7\u00e3o parcial das opera\u00e7\u00f5es, visto que a GM j\u00e1 adiantou que voltar\u00e1 em apenas um turno.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 grande\u201d, admite o diretor administrativo do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Gravata\u00ed, Valcir Ascari. \u201cMas o essencial \u00e9 manter os empregos. A GM s\u00f3 informa que faltam pe\u00e7as e n\u00e3o h\u00e1 quem n\u00e3o esteja preocupado no setor hoje\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O sindicalista diz que quase toda semana h\u00e1 assembleia virtual com os empregados do Complexo Industrial, que al\u00e9m da GM re\u00fane mais 11 sistemistas. Ele informa que nesta sexta-feira, 25, haver\u00e1 assembleia para discutir reajuste salarial de 6,94% para os mensalistas, al\u00e9m de outras quest\u00f5es, como a renova\u00e7\u00e3o do banco de horas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Ascari, os trabalhadores est\u00e3o garantidos pela MP 1045, que reinstituiu o Programa Emergencial de Manuten\u00e7\u00e3o do Emprego e da Renda, lan\u00e7ado no ano passado por meio da MP 936. \u201cA aprova\u00e7\u00e3o do lay-off envolveu assembleia n\u00e3o s\u00f3 na f\u00e1brica da GM, mas tamb\u00e9m nos sistemistas. Por isso as assembleias s\u00e3o constantes\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao confirmar o retorno da f\u00e1brica em apenas um turno no dia 16 de agosto, a General Motors emitiu nota destacando que toda a cadeia de suprimentos da ind\u00fastria automotiva na Am\u00e9rica do Sul tem sido impactada pelas paradas de produ\u00e7\u00e3o durante a pandemia e pela recupera\u00e7\u00e3o do mercado mais r\u00e1pida que o esperado, o que afeta de forma tempor\u00e1ria o cronograma de produ\u00e7\u00e3o da empresa no Brasil. \u201cA GM segue trabalhando com seus fornecedores para retomar a produ\u00e7\u00e3o regular o mais r\u00e1pido poss\u00edvel\u201d, conclui o comunicado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No in\u00edcio de junho, questionada pelo AutoInd\u00fastria sobre informa\u00e7\u00f5es de alguns concession\u00e1rios Chevrolet de que a montadora, em uma pol\u00edtica global, estaria priorizando algumas f\u00e1bricas em detrimento de outras, a subsidi\u00e1ria brasileira garantiu que isso n\u00e3o ocorre, informando que antes de Gravata\u00ed j\u00e1 haviam parado f\u00e1bricas no Canad\u00e1, Coreia, Estados Unidos e M\u00e9xico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>N\u00e3o deixa, contudo, de ser surpreendente o fato de a GM no Brasil estar sendo muita mais prejudicada do que outras marcas por causa da falta de semicondutores. L\u00edder de mercado at\u00e9 o ano passado, a Chevrolet vendeu apenas 113 mil ve\u00edculos no acumulado de janeiro a maio deste ano, n\u00famero pr\u00f3ximo ao do ano passado (114,7 mil), quando o setor parou praticamente por dois meses por causa da chegada da Covid-19 no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O resultado da paralisa\u00e7\u00e3o em Gravata\u00ed e tamb\u00e9m em S\u00e3o Caetano do Sul, SP, onde a empresa prepara a linha para a produ\u00e7\u00e3o local de uma nova picape, \u00e9 o tombo do primeiro para o terceiro lugar no ano, com participa\u00e7\u00e3o reduzida de 17,9% para 13,5%, quadro que deve se agravar ainda mais at\u00e9 setembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat assumiu a lideran\u00e7a nos primeiros cinco meses, com 179,3 mil emplacamentos e fatia de 21,4%. A Volkswagen \u00e9 vice-l\u00edder, com 142,1 mil licenciamentos e participa\u00e7\u00e3o de 17,3%. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O problema com a falta de semicondutores afeta todo o setor automotivo desde o final do ano passado, mas nada se compara \u00e0 situa\u00e7\u00e3o vivida pela General Motors no Brasil este ano. 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