{"id":51096,"date":"2021-06-23T08:15:05","date_gmt":"2021-06-23T11:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51096"},"modified":"2021-06-23T08:15:05","modified_gmt":"2021-06-23T11:15:05","slug":"novo-volvo-fmx-max-tem-mais-capacidade-de-carga-para-mineracao-e-construcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/23\/novo-volvo-fmx-max-tem-mais-capacidade-de-carga-para-mineracao-e-construcao\/","title":{"rendered":"Novo Volvo FMX MAX tem mais capacidade de carga para minera\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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A Volvo apresenta ao mercado brasileiro o FMX MAX, seu novo modelo de caminh\u00e3o vocacional para aplica\u00e7\u00f5es em minera\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o pesada. Com um novo eixo traseiro, novas suspens\u00f5es dianteira e traseira e freios de maior desempenho, ele possui uma carga \u00fatil muito maior, com um PBT (Peso Bruto Total) de 58 toneladas em sua vers\u00e3o 8\u00d74, o que representa um aumento de 10% na capacidade de carga do modelo. O FMX MAX tem op\u00e7\u00f5es de motoriza\u00e7\u00e3o de 460, 500 e 540cv.<\/p>\n

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\u201cO FMX MAX \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o para os operadores que precisam de ve\u00edculos que suportem mais peso e sejam muito robustos para v\u00e1rias aplica\u00e7\u00f5es pesadas\u201d, declara Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminh\u00f5es da Volvo. \u201cEle tem uma configura\u00e7\u00e3o que maximiza ganhos e reduz o custo operacional, com maior capacidade de carga, maior produtividade e robustez, mantendo sua grande disponibilidade\u201d, complementa William Junqueira, engenheiro de vendas da marca.<\/p>\n

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Tudo \u00e9 conseguido com os avan\u00e7os introduzidos no caminh\u00e3o, oferecido nas configura\u00e7\u00f5es 6\u00d74, 6\u00d76 e 8\u00d74. A come\u00e7ar pelo eixo traseiro de maior durabilidade, produzido pela Volvo, com 38 toneladas de capacidade de carga vertical, permitindo capacidade m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o (CMT) de 225 toneladas em aplica\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o. O novo componente foi desenvolvido em parceria com a Volvo Construction Equipment, o bra\u00e7o da marca que produz m\u00e1quinas amarelas, com larga experi\u00eancia e grande conhecimento nessa \u00e1rea.<\/p>\n

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Novas suspens\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Com novos feixes de molas e l\u00e2minas refor\u00e7adas, a suspens\u00e3o dianteira garante capacidade de 20 toneladas (10 toneladas por eixo) na dianteira. Na traseira, que suporta 38 toneladas, ela agora \u00e9 equipada com robustas barras de prote\u00e7\u00e3o, uma travessa central 100% fundida e molas parab\u00f3licas, que resistem mais \u00e0 fadiga, oferecem menor peso e rodar suave e confort\u00e1vel.<\/p>\n

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O modelo tem um chassi duplo integral standard, rodas ainda mais refor\u00e7adas e freios de servi\u00e7o 8% mais eficientes, al\u00e9m de EBS e retarder de s\u00e9rie. \u201c\u00c9 um ve\u00edculo ainda mais forte e que carrega mais peso, sem renunciar a sua grande durabilidade\u201d, diz Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.<\/p>\n

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Nova cabine<\/strong><\/p>\n

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Repleto de novidades, o FMX MAX j\u00e1 nasce com o novo design FMX. A nova cabine aproximou seu visual ao do FH e recebeu in\u00fameras mudan\u00e7as, com novos far\u00f3is, retrovisores, para-choque e piscas laterais. A nova cabine traz mais espa\u00e7o interno, garantindo visibilidade 10% maior, gra\u00e7as \u00e0 \u00e1rea envidra\u00e7ada maior. Uma inovadora escotilha em a\u00e7o \u00e9 tamb\u00e9m uma sa\u00edda de emerg\u00eancia em caso de acidentes, permitindo abertura para circula\u00e7\u00e3o de ar e a redu\u00e7\u00e3o de calor.<\/p>\n

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O interior foi aprimorado, com o inovador painel de instrumentos 100% digital de 12 polegadas. O menu possui diferentes possibilidades de telas configuradas para a conveni\u00eancia do condutor e das necessidades da aplica\u00e7\u00e3o. O painel garante facilidade nas inspe\u00e7\u00f5es pr\u00e9-viagem, muito importantes nas aplica\u00e7\u00f5es fora de estrada, na checagem autom\u00e1tica, por exemplo, de desgaste dos freios e do n\u00edvel do flu\u00eddo de arrefecimento, entre in\u00fameras outras verifica\u00e7\u00f5es. O condutor pode destacar os dados que interessam naquele trabalho, como por exemplo a press\u00e3o do turbo ou a velocidade, sem encher a tela com outras informa\u00e7\u00f5es que n\u00e3o precisa.<\/p>\n

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Multim\u00eddia<\/strong><\/p>\n

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A nova central multimidia de 9 polegadas traz tudo ao alcance da vis\u00e3o do condutor, desde o r\u00e1dio e a parte de comunica\u00e7\u00e3o, at\u00e9 aplicativos e outras configura\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo. Tudo pode ser acessado nos novos controles do volante, seja trocar as telas do painel principal ou na central multim\u00eddia, ou manejar outras fun\u00e7\u00f5es, como o piloto autom\u00e1tico e manter a dist\u00e2ncia do ve\u00edculo \u00e0 frente, entre outros comandos.<\/p>\n

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Modos de condu\u00e7\u00e3o especiais<\/strong><\/p>\n

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O FMX MAX tem at\u00e9 cinco modos de condu\u00e7\u00e3o: o Econ\u00f4mico e o Performance, e agora os in\u00e9ditos Standard, Off Road e HD (Heavy Duty). A nova intelig\u00eancia da transmiss\u00e3o I-Shift atua em diversas situa\u00e7\u00f5es, alterando pontos e rota\u00e7\u00f5es de trocas de marcha, privilegiando a produtividade. Al\u00e9m disto, a caixa I-Shift traz software espec\u00edfico para as opera\u00e7\u00f5es de Minera\u00e7\u00e3o e Constru\u00e7\u00e3o. Outras novidades s\u00e3o o controle da tra\u00e7\u00e3o de s\u00e9rie, aux\u00edlio de partida em rampa e o bloqueio diferencial autom\u00e1tico.<\/p>\n

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O caminh\u00e3o tem ainda as funcionalidades ABS e Controle de Tra\u00e7\u00e3o com modos de opera\u00e7\u00e3o Off Road, especialmente desenvolvidos para tarefas fora de estrada. Para facilitar o dia a dia do motorista, o painel de controle de tra\u00e7\u00e3o concentra todas essas fun\u00e7\u00f5es no mesmo lugar. Sem contar com a nova alavanca da caixa I-Shift, menor e mais ergon\u00f4mica. Com os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, o painel de controle de tra\u00e7\u00e3o concentrou as fun\u00e7\u00f5es no mesmo lugar, de f\u00e1cil acesso e comando.<\/p>\n

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O FMX MAX conta com o pacote de seguran\u00e7a com freios eletr\u00f4nicos EBS de s\u00e9rie, podendo ainda ser equipado com airbag, controle eletr\u00f4nico de estabilidade, dire\u00e7\u00e3o inteligente VDS, entre outros recursos. O modelo pode tamb\u00e9m receber at\u00e9 oito c\u00e2meras auxiliares para melhorar a visibilidade, sendo que quatro delas podem ser visualizadas simultaneamente na central multim\u00eddia. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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