{"id":51068,"date":"2021-06-22T08:24:47","date_gmt":"2021-06-22T11:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=51068"},"modified":"2021-06-22T08:24:47","modified_gmt":"2021-06-22T11:24:47","slug":"tatra-apresenta-primeiros-caminhoes-que-serao-produzidos-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/22\/tatra-apresenta-primeiros-caminhoes-que-serao-produzidos-no-brasil\/","title":{"rendered":"Tatra apresenta primeiros caminh\u00f5es que ser\u00e3o produzidos no Brasil"},"content":{"rendered":"

Caminh\u00f5es e Carretas\/AEN PR<\/em><\/p>\n

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O mercado brasileiro de caminh\u00f5es conheceu nesta sexta-feira, 18 de junho, os primeiros modelos off-road 6×6, equipados com motoriza\u00e7\u00e3o Euro 5 e Euro 6, que ser\u00e3o produzidos pela TatraBras a partir de setembro no estado do Paran\u00e1. Importados da Europa, as duas primeiras unidades devem rodar o Brasil para demonstra\u00e7\u00e3o ao mercado.<\/p>\n

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Os novos gigantes foram revelados em uma cerim\u00f4nia no Pal\u00e1cio Igua\u00e7u, sede do governo paranaense. O evento contou com a presen\u00e7a do Governador, Ratinho Junior, do vice-governador, Darci Piana, da embaixadora da Rep\u00fablica Tcheca no Brasil, Sandra Lang Linkensederov\u00e1, da prefeita de Ponta Grossa, Elizabeth Schmidt e do presidente da empresa, Rui Lemes.<\/p>\n

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Beneficiada pelo programa de incentivos fiscais do Estado, a TatraBras executa agora um investimento R$ 102,7 milh\u00f5es na planta paranaense. A previs\u00e3o \u00e9 de que a unidade gere cerca de 300 empregos diretos at\u00e9 2026.<\/p>\n

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Na avalia\u00e7\u00e3o do governador Ratinho Junior, o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o da companhia tcheca consolida o Paran\u00e1 como um dos polos automobil\u00edsticos da Am\u00e9rica do Sul. \u201cS\u00e3o ve\u00edculos de grande porte que v\u00e3o atender os mercados brasileiro e internacional. \u00c9 mais um grande Tatra apresenta primeiros caminh\u00f5es que ser\u00e3o investimento do setor automotivo no Estado, que conta com importantes multinacionais como a Caterpillar, New Holland, Volvo, DAF, Renault e Volkswagen\u201d, disse.<\/p>\n

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Ap\u00f3s cerca de tr\u00eas anos de negocia\u00e7\u00f5es, a instala\u00e7\u00e3o da TatraBras no Paran\u00e1 foi confirmada atrav\u00e9s de um protocolo de inten\u00e7\u00f5es com o Governo do Estado, assinado em setembro de 2020. \u201cFoi um trabalho que exigiu muita diplomacia e contou com a intermedia\u00e7\u00e3o da Embaixada, porque \u00e9 a primeira f\u00e1brica dessa empresa centen\u00e1ria, uma das principais fabricantes de caminh\u00f5es do mundo, fora da Rep\u00fablica Tcheca\u201d, destacou o governador. \u201c\u00c9 uma conquista que demonstra a capacidade do Paran\u00e1 como um estado competitivo e com m\u00e3o de obra capacitada\u201d.<\/p>\n

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\u201cO Estado foi sempre muito sol\u00edcito durante o processo e atendeu as expectativas da companhia, que entendeu a import\u00e2ncia de expandir sua produ\u00e7\u00e3o para al\u00e9m da Europa\u201d, disse. \u201cO Paran\u00e1 e a cidade de Ponta Grossa s\u00e3o beneficiados com a gera\u00e7\u00e3o de empregos e investimentos essenciais, mas a qualidade e a tecnologia desses ve\u00edculos tamb\u00e9m v\u00e3o atender outros setores estrat\u00e9gicos do Estado\u201d, afirmou o ex-c\u00f4nsul honor\u00e1rio da Rep\u00fablica Tcheca, o vice-governador Darci Piana, um dos principais articuladores para a atra\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n

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Segundo a embaixadora da Rep\u00fablica Tcheca, a negocia\u00e7\u00e3o foi bastante c\u00e9lere, gra\u00e7as a receptividade do estado do Paran\u00e1, a infraestrutura adequada, a m\u00e3o de obra capacitada e um programa de incentivo fiscal atrativo. \u201cFoi uma abertura in\u00e9dita e em tempo recorde para tirar um projeto desse porte do papel\u201d, explicou Sandra.<\/p>\n

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\u201c\u00c9 um grande momento para a ind\u00fastria tcheca, porque nossa economia \u00e9 orientada para a exporta\u00e7\u00e3o e este pode ser o primeiro passo para conquistar novos mercados, n\u00e3o apenas o brasileiro, mas tamb\u00e9m a Am\u00e9rica Latina e outros pa\u00edses\u201d, acrescentou. \u201cE para o Paran\u00e1 tamb\u00e9m \u00e9 um processo interessante, porque n\u00e3o \u00e9 apenas uma f\u00e1brica e novos modelos de caminh\u00f5es que v\u00eam para o Estado, mas s\u00e3o empregos, novas tecnologias e outros potenciais investimentos\u201d.<\/p>\n

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Inicialmente a linha de montagem em solo brasileiro est\u00e1 prevista para come\u00e7ar operar no come\u00e7o de 2021, entretanto os impactos causados pela pandemia de Covid-19 (Coronav\u00edrus) adiaram os planos. Agora, a produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para come\u00e7ar no \u00faltimo trimestre deste ano e em regime CKD, modalidade na qual todos os componentes ser\u00e3o importados e apenas a montagem ser\u00e1 feita no Paran\u00e1. Mas segundo a TatraBras, o investimento no pa\u00eds tamb\u00e9m contemplar\u00e1 todas as etapas de fabrica\u00e7\u00e3o, a partir de partes, motores, componentes e acess\u00f3rios fabricados ou fornecidos por empresas brasileiras, especialmente paranaenses.<\/p>\n

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A proje\u00e7\u00e3o inicial \u00e9 de que 100 caminh\u00f5es sejam produzidos no primeiro ano de opera\u00e7\u00f5es no estado do Paran\u00e1. Entretanto, a f\u00e1brica contar\u00e1 com capacidade de produ\u00e7\u00e3o anual entre 800 e 1.000 ve\u00edculos. Al\u00e9m dos modelos 6×6, a TatraBras tamb\u00e9m prev\u00ea a montagem de caminh\u00f5es 8X8, todos voltados para os setores de minera\u00e7\u00e3o, produ\u00e7\u00e3o florestal e sucroalcooleiro, al\u00e9m do atendimento \u00e0s \u00e1reas militares e de defesa.<\/p>\n

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\u201cExiste uma demanda grande pelos modelos off-road no Brasil, que n\u00e3o circulam nas estradas e s\u00e3o utilizados por aqueles setores que exigem ve\u00edculos de alta tra\u00e7\u00e3o, como a \u00e1rea florestal, de minera\u00e7\u00e3o e sucroalcooleira\u201d, explicou o presidente da TatraBras, Rui Lemes.<\/p>\n

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Al\u00e9m do mercado brasileiro, a produ\u00e7\u00e3o na planta paranaense tamb\u00e9m atender\u00e1 o continente africano e os demais pa\u00edses que comp\u00f5em o mercado sul-americano. \u201cA suspens\u00e3o desses caminh\u00f5es \u00e9 totalmente diferente de qualquer outro modelo fabricado no Brasil, e atende a uma necessidade do mercado nacional. S\u00e3o modelos totalmente diferenciados\u201d, disse Lemes.<\/p>\n

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Sobre a Tatra<\/strong><\/p>\n

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Com 170 anos de hist\u00f3ria, a Tatra \u00e9 uma das fabricantes de caminh\u00f5es mais antigas do mundo. Reconhecida mundialmente pelos ve\u00edculos de alta tecnologia e caminh\u00f5es para a ind\u00fastria b\u00e9lica, a montadora tcheca conta com um legado hist\u00f3rico marcado pela sobreviv\u00eancia a duas grandes guerras mundiais no s\u00e9culo passado e \u00e0s grandes transforma\u00e7\u00f5es da Rep\u00fablica Tcheca, antigo Imp\u00e9rio Austro-H\u00fangaro e Tchecoslov\u00e1quia. (Caminh\u00f5es e Carretas\/AEN PR\/Lucas Duarte)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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