{"id":50994,"date":"2021-06-18T08:24:33","date_gmt":"2021-06-18T11:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50994"},"modified":"2021-06-18T08:24:33","modified_gmt":"2021-06-18T11:24:33","slug":"gm-prepara-lancamento-do-novo-chevrolet-bolt-e-seu-suv-eletrico-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/18\/gm-prepara-lancamento-do-novo-chevrolet-bolt-e-seu-suv-eletrico-no-brasil\/","title":{"rendered":"GM prepara lan\u00e7amento do novo Chevrolet Bolt e seu SUV el\u00e9trico no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A General Motors est\u00e1 engajada na eletrifica\u00e7\u00e3o da marca Chevrolet, e o Brasil n\u00e3o est\u00e1 de fora. Apesar de o pa\u00eds ainda n\u00e3o ter pol\u00edticas reais de incentivo aos carros el\u00e9tricos, a montadora vai ampliar a rede de concession\u00e1rias habilitadas a trabalhar com estes modelos. Mas o plano da GM n\u00e3o \u00e9 em v\u00e3o: a empresa tem dois lan\u00e7amentos no horizonte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tal como antecipamos aqui no Jornal do Carro, a marca da gravata dourada planeja vender no Brasil a nova gera\u00e7\u00e3o do Chevrolet Bolt, bem como o in\u00e9dito Bolt EUV, vers\u00e3o mais alta e com jeito de utilit\u00e1rio esportivo. Os modelos foram revelados em fevereiro e, assim, j\u00e1 est\u00e3o \u00e0 venda nos Estados Unidos. Dessa forma, a chegada de ambos no Brasil \u00e9 uma quest\u00e3o de tempo \u2014 e deve acontecer at\u00e9 o in\u00edcio de 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Rede triplicada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Portanto, a GM planeja triplicar o n\u00famero de concession\u00e1rias para vender e dar assist\u00eancia t\u00e9cnica aos ve\u00edculos el\u00e9tricos da Chevrolet. At\u00e9 agora, eram 26 revendedoras, contudo, a partir de junho, a empresa vai expandir o investimento para alcan\u00e7ar 79 pontos no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Federal. Com a amplia\u00e7\u00e3o da rede, cerca de 50 munic\u00edpios ser\u00e3o, ent\u00e3o, contemplados no interior de S\u00e3o Paulo e nas regi\u00f5es Centro-Oeste, Norte e Nordeste do pa\u00eds. Na rede de concession\u00e1rias habilitadas, os el\u00e9tricos ficam, assim, no mesmo sal\u00e3o com os demais modelos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA GM tem o compromisso de liderar a eletrifica\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o, e o aumento do n\u00famero de concession\u00e1rias habilitadas \u00e9 um elemento importante dentro desta estrat\u00e9gia. Com isso, a Chevrolet se consolida como a maior e mais capilarizada rede especializada em ve\u00edculos el\u00e9tricos do Brasil\u201d, afirma Carlos Zarlenga, presidente da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se os planos da marca est\u00e3o avan\u00e7ando, \u00e9 tudo obra da primeira gera\u00e7\u00e3o do Bolt EV, que segue \u00e0 venda no Brasil. O hatch foi o primeiro carro puramente el\u00e9trico da marca. Aqui, chegou \u00e0s lojas em 2019 e, j\u00e1 em 2020, foi o ve\u00edculo el\u00e9trico mais vendido do pa\u00eds no segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Eletrifica\u00e7\u00e3o total<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GM embarcou em um ambicioso plano para zerar a emiss\u00e3o de carbono na empresa. Para tanto, a partir de 2035, vai comercializar somente ve\u00edculos que n\u00e3o emitam gases causadores do efeito estufa. Na f\u00e1brica localizada em Detroit, a produ\u00e7\u00e3o do el\u00e9trico Bolt acontece na mesma linha de carros \u00e0 combust\u00e3o, com exce\u00e7\u00e3o da instala\u00e7\u00e3o das baterias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao todo, a GM vai investir US$ 27 bilh\u00f5es (R$ 136 bilh\u00f5es) no desenvolvimento de carros el\u00e9tricos. Cerca de 30 novos modelos v\u00e3o ser lan\u00e7ados at\u00e9 2025. Por enquanto, n\u00e3o est\u00e1 prevista a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos no Brasil, apenas a importa\u00e7\u00e3o, apesar de o Brasil ser o segundo maior mercado global da empresa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Bolt j\u00e1 tem mais de cem mil unidades comercializadas no mundo. O hatch \u00e9 equipado com um motor de 203 cv de pot\u00eancia e baterias de 66 kWh. Este conjunto lhe permitem acelerar de 0 a 100 km em cerca de 7 segundos e percorrer aproximadamente 416 km com a carga completa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Poucos incentivos no Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Brasil apresenta poucos incentivos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Europa, onde a venda de el\u00e9tricos dobrou no ano passado, segundo a Associa\u00e7\u00e3o de Montadoras Europeias de Autom\u00f3veis (ACEA). De 28 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, oito oferecem, assim, algum b\u00f4nus a quem compra um carro el\u00e9trico ou h\u00edbrido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Alemanha paga at\u00e9 9.000 euros do pre\u00e7o do ve\u00edculo. Ainda na Europa, os el\u00e9tricos n\u00e3o pagam ped\u00e1gio urbanos em capitais como Londres. Incentivos fizeram as vendas de carros el\u00e9tricos em geral cresceram 297% no mundo, entre 2015 e 2020, segundo a consultoria de estat\u00edsticas Statista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No Pa\u00eds, apenas a taxa de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 isenta. Antes al\u00edquota era de 35%. Em doze estados, h\u00e1 desconto ou abatimento total de IPVA para os carros el\u00e9tricos, segundo a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). Entretanto, em S\u00e3o Paulo, o governador Jo\u00e3o D\u00f3ria vetou um projeto de lei que isentava carros el\u00e9tricos de pagarem IPVA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse texto tamb\u00e9m previa, ent\u00e3o, tornar el\u00e9trica 10% da frota veicular das Pol\u00edcias Militar e Civil, e do Detran at\u00e9 2025, bem como 5% do sistema de transporte coletivo. D\u00f3ria alegou que o veto se deu por falta de estimativas sobre o impacto da ren\u00fancia do IPVA para carros el\u00e9tricos no or\u00e7amento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o projeto de Lei 3174\/20, de autoria do deputado Marreca Filho (Patriota-MA), prev\u00ea o corte do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), assim como uma cria\u00e7\u00e3o de linhas de cr\u00e9dito para a produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos no Pa\u00eds. No entanto, o projeto est\u00e1 na comiss\u00e3o de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os desde mar\u00e7o. (Jornal do Carro\/Mattheus Reis)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A General Motors est\u00e1 engajada na eletrifica\u00e7\u00e3o da marca Chevrolet, e o Brasil n\u00e3o est\u00e1 de fora. 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