{"id":50965,"date":"2021-06-17T08:46:54","date_gmt":"2021-06-17T11:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50965"},"modified":"2021-06-17T08:46:54","modified_gmt":"2021-06-17T11:46:54","slug":"honda-muda-linha-de-carros-no-brasil-antes-da-chegada-do-novo-city","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/17\/honda-muda-linha-de-carros-no-brasil-antes-da-chegada-do-novo-city\/","title":{"rendered":"Honda muda linha de carros no Brasil antes da chegada do novo City"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Um dos principais lan\u00e7amentos para esse ano \u00e9 a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o do City, que incluir\u00e1 a estreia do in\u00e9dito City hatch. Assim, a Honda far\u00e1 alguns ajustes no seu cat\u00e1logo para receber a dupla. Isso significa que o Fit, realmente, est\u00e1 com os dias contados. Al\u00e9m disso, a montadora vai importar a nova gera\u00e7\u00e3o do Civic, que tamb\u00e9m deixar\u00e1 de ser nacional.<\/p>\n

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A not\u00edcia da renova\u00e7\u00e3o da gama surgiu atrav\u00e9s de Atsushi Fujimoto, novo presidente da Honda Am\u00e9rica do Sul. Durante entrevista a jornalistas da \u00e1rea econ\u00f4mica, como os do site Automotive Business, o executivo anunciou que renovar\u00e1 e reduzir\u00e1 a linha da marca japonesa. Assim, o foco ser\u00e1 em conectividade, meio ambiente e seguran\u00e7a.<\/p>\n

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Atsushi confirmou que ser\u00e3o feitos novos investimentos no Brasil. No entanto, seguindo o estilo da Honda em n\u00e3o comentar projetos futuros, ele n\u00e3o revelou a quantia nem quais os carros que dar\u00e3o adeus ao mercado brasileiro e os que chegar\u00e3o em breve.<\/p>\n

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Como hav\u00edamos antecipado, o Fit logo deve se despedir de nosso mercado. Mais especificamente, assim que o City hatch chegar ao consumidor, o que deve acontecer no final deste ano. Ele ter\u00e1 uma proposta mais tecnol\u00f3gica, novo motor e pre\u00e7o parecido com o do monovolume.<\/p>\n

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J\u00e1 o Civic n\u00e3o dar\u00e1 adeus. Mas a nova gera\u00e7\u00e3o, j\u00e1 apresentada nos EUA, vir\u00e1 ao Brasil como um carro importado. Conforme noticiamos, a Honda fechou a f\u00e1brica do Civic na Inglaterra e concentrar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o no Jap\u00e3o e nos EUA, al\u00e9m de outros mercados emergentes.<\/p>\n

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Atualmente, o sed\u00e3 vende metade do que o l\u00edder do segmento Toyota Corolla vende. Embora esteja na segunda coloca\u00e7\u00e3o, a categoria dos sed\u00e3s m\u00e9dios enfrenta uma baixa procura. Todavia, se a Honda optar por importar o Civic somente na vers\u00e3o de topo (como ocorre com o CR-V atualmente), seu pre\u00e7o ir\u00e1 subir e o sed\u00e3 poder\u00e1 se tornar um carro de nicho.<\/p>\n

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A aposta de empresa no segmento dos tr\u00eas volumes, portanto, ser\u00e1 na nova gera\u00e7\u00e3o do City.<\/p>\n

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As novidades: foco na eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O executivo confirmou que a Honda do Brasil seguir\u00e1 os par\u00e2metros de eletrifica\u00e7\u00e3o da matriz. Dessa forma, a marca pretende produzir somente ve\u00edculos el\u00e9tricos a partir de 2040 e zerar a morte em acidentes com carros da Honda at\u00e9 2050. Para tanto, haver\u00e1 um foco maci\u00e7o em tecnologias de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n

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At\u00e9 2023, a montadora prometeu a vinda de tr\u00eas modelos eletrificados, sem especificar quais. O primeiro modelo dessa nova leva a chegar ao pa\u00eds ser\u00e1 o h\u00edbrido Accord e:HEV, que chegar\u00e1 no 2\u00ba semestre. Posteriormente, \u00e9 prov\u00e1vel que montadora importe o CR-V h\u00edbrido e a vers\u00e3o h\u00edbrida do novo HR-V.<\/p>\n

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Apresentada no come\u00e7o do ano, a nova gera\u00e7\u00e3o do SUV est\u00e1 confirmada para o nosso mercado. Ela ser\u00e1 produzida em Itirapina e pode manter o motor 1.8 flex aspirado, compartilhar o 1.5 turbo da vers\u00e3o Touring para as outras configura\u00e7\u00f5es ou at\u00e9 mesmo adotar o motor 2.0 aspirado do Civic. Dessa forma, o HR-V deve chegar no 1\u00ba semestre de 2022 como linha 2023.<\/p>\n

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F\u00e1bricas seguir\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O executivo confirmou tamb\u00e9m que a empresa seguir\u00e1 a opera\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas de Sumar\u00e9 e Itirapina. Juntas, elas t\u00eam a capacidade de produzir at\u00e9 240 mil unidades por ano.<\/p>\n

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Esse n\u00famero, no entanto, \u00e9 bem maior do que a quantidade de modelos vendidos em 2020. Por causa da pandemia, no ano passado a Honda vendeu apenas 84 mil unidades. Esse total \u00e9 35% menor do que o acumulado em 2019. Cabe enfatizar que a retra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia do mercado ficou em 27%. (Jornal do Carro)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Um dos principais lan\u00e7amentos para esse ano \u00e9 a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o do City, que incluir\u00e1 a estreia do in\u00e9dito City hatch. Assim, a Honda far\u00e1 alguns ajustes no seu cat\u00e1logo para receber a dupla. Isso significa que o Fit, realmente, est\u00e1 com os dias contados. 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