{"id":50942,"date":"2021-06-16T08:34:31","date_gmt":"2021-06-16T11:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50942"},"modified":"2021-06-16T08:34:31","modified_gmt":"2021-06-16T11:34:31","slug":"commodities-vao-inflacionar-o-mercado-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/16\/commodities-vao-inflacionar-o-mercado-de-carros\/","title":{"rendered":"&#8220;Commodities v\u00e3o inflacionar o mercado de carros&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Presidente do maior grupo automotivo da Am\u00e9rica Latina, Antonio Filosa diz que o Pa\u00eds precisa planejar a retomada do desenvolvimento econ\u00f4mico para desenhar o Brasil do p\u00f3s pandemia. Para ele, o maior desafio ser\u00e1 a recupera\u00e7\u00e3o de empregos. \u201cIsto s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel a partir do fortalecimento da ind\u00fastria e do setor de servi\u00e7os\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m da pandemia e da falta de chips que tem paralisado f\u00e1bricas, o executivo v\u00ea com preocupa\u00e7\u00e3o o movimento inflacion\u00e1rio, em especial das commodities usadas pelo setor. Em janeiro, Filosa, de 48 anos, assumiu o comando da Stellantis (re\u00fane Fiat, Chrysler\/jeep, Peugeot e Citro\u00ebn). O grupo det\u00e9m 30% das vendas de autom\u00f3veis no Pa\u00eds e 23% na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Como o sr. avalia a alta de 1,2% do PIB no 1\u00ba trimestre?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O dado reflete uma condi\u00e7\u00e3o t\u00edpica do Brasil, que tem grande capacidade de se recuperar. \u00c9 um pa\u00eds jovem e altamente produtivo em v\u00e1rios setores como minera\u00e7\u00e3o, agricultura, pecu\u00e1ria, ind\u00fastria e servi\u00e7os. \u00c0 medida que a vacina\u00e7\u00e3o aumentar, a economia vai voltar at\u00e9 em patamares maiores do que os analistas esperavam. Isso vai gerar uma din\u00e2mica de mais emprego e consumo, mas com alguns riscos, por exemplo associados \u00e0 infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> O que precisa para que o crescimento seja consistente? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Ainda vamos ter um ciclo de grande demanda de commodities e isso vai beneficiar o crescimento econ\u00f4mico. Internamente, a vacina\u00e7\u00e3o precisa aumentar. Precisamos tamb\u00e9m que as institui\u00e7\u00f5es elaborem um programa de competitividade da ind\u00fastria e de previsibilidade do ambiente econ\u00f4mico, que passa pelas reformas tribut\u00e1ria e administrativa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Como v\u00ea a pol\u00edtica econ\u00f4mica? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vivemos um momento excepcional, marcado por uma pandemia que afetou duramente a sa\u00fade p\u00fablica, a economia, a mobilidade e a vida das pessoas. Precisamos continuar a administrar a pandemia, com todos os cuidados e protocolos que sua gravidade exige, mas \u00e9 importante olhar para o futuro e planejar a retomada do desenvolvimento econ\u00f4mico para desenhar o Brasil que pretendemos ser no p\u00f3s-pandemia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Quais os desafios para isso?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O maior de todos \u00e9 criar mais de 14 milh\u00f5es de empregos para eliminar a alta taxa de desemprego. Isto s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel a partir do fortalecimento da ind\u00fastria e do setor de servi\u00e7os, uma vez que o setor prim\u00e1rio, apesar da import\u00e2ncia e excel\u00eancia do agroneg\u00f3cio e da minera\u00e7\u00e3o, n\u00e3o ser\u00e1 capaz de abrir tais postos ou alavancar as cadeias produtivas retra\u00eddas. O desenvolvimento industrial deve ser baseado em inova\u00e7\u00e3o e aporte tecnol\u00f3gico e apoiado por investimentos em infraestrutura para reduzir os gaps competitivos frente aos competidores internacionais. As reformas, principalmente a reforma tribut\u00e1ria, t\u00eam papel estrat\u00e9gico de orientar o desenvolvimento do setor produtivo. Um claro modelo de desenvolvimento somado \u00e0 seguran\u00e7a jur\u00eddica e previsibilidade tem poder de atrair investimentos e apontar o caminho do desenvolvimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> A CPI da pandemia pode atrasar a\u00e7\u00f5es da empresa no Pa\u00eds? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O Brasil sempre foi estrategicamente importante para n\u00f3s, no Brasil e na Am\u00e9rica Latina. Nossa ind\u00fastria \u00e9 relacionada a ciclos de investimento de longo prazo, e sempre observamos o desenvolvimento do mercado a longo prazo. Mas \u00e9 claro que qualquer movimento de maior volatilidade pol\u00edtica ou social cria apreens\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> A infla\u00e7\u00e3o preocupa o setor?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>A infla\u00e7\u00e3o de materiais diretos \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o, pois afeta a efici\u00eancia e competitividade e consome energia enorme ao exigir que equipes maiores se dediquem a negociar pre\u00e7os com fornecedores e a buscar alternativas para mitigar o impacto sobre os custos. A infla\u00e7\u00e3o \u00e9 severa para todas as commodities que o setor usa como a\u00e7o, resinas e alum\u00ednio \u2013 algumas subiram at\u00e9 120% em rela\u00e7\u00e3o a dois anos atr\u00e1s. Trabalhamos em produtividade, na otimiza\u00e7\u00e3o de processos e cortamos custos o m\u00e1ximo poss\u00edvel. Mas, assim como as commodities estar\u00e3o inflacionadas, o mercado de carros ser\u00e1 inflacionado. Isso j\u00e1 \u00e9 vis\u00edvel e continuar\u00e1 pois tamb\u00e9m tem a infla\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio. Infelizmente teremos uma oferta mais inflacionada do que gostar\u00edamos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> Os autom\u00f3veis est\u00e3o caros, e s\u00f3 h\u00e1 lan\u00e7amentos de modelos mais premium, enquanto os mais baratos saem de linha&#8230;<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>A mudan\u00e7a da oferta depende do que o mercado quer. Vemos que o consumidor quer mais SUVS e picapes, e tudo isso \u00e9 custo pois tem mais tecnologia. Tamb\u00e9m tem o fator regulat\u00f3rio e a estrutura de custos em geral, incluindo a infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong> N\u00e3o vai mais ter \u2018carro popular\u2019? <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>O a\u00e7o \u00e9 mais caro independente se vai no carro popular ou no premium. A defini\u00e7\u00e3o de popular em si muda \u2013 antes era o modelo que custava R$ 30 mil, agora \u00e9 o de R$ 50 mil. O apetite das montadoras em desenvolver carros populares, com menor rentabilidade, diminui frente \u00e0 infla\u00e7\u00e3o dos materiais. Temos dois carros de entrada, Uno e Mobi, e continuaremos pelo menos com um modelo nessa faixa. Mas, assim como todas as empresas, estamos investindo muito em SUVS, em tecnologias. O mercado muda porque a demanda muda, porque a regula\u00e7\u00e3o muda e porque a estrutura de custos e de rentabilidade mudam. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo &nbsp; Presidente do maior grupo automotivo da Am\u00e9rica Latina, Antonio Filosa diz que o Pa\u00eds precisa planejar a retomada do desenvolvimento econ\u00f4mico para desenhar o Brasil do p\u00f3s pandemia. 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