{"id":50888,"date":"2021-06-15T08:27:25","date_gmt":"2021-06-15T11:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=50888"},"modified":"2021-06-15T08:27:25","modified_gmt":"2021-06-15T11:27:25","slug":"mais-de-2-000-caminhoes-novos-da-daf-esperam-por-chips-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2021\/06\/15\/mais-de-2-000-caminhoes-novos-da-daf-esperam-por-chips-na-europa\/","title":{"rendered":"Mais de 2.000 caminh\u00f5es novos da DAF esperam por chips na Europa"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Uma cena curiosa foi registrada na Holanda, na regi\u00e3o de Son, onde fica a empresa De Rooy, que est\u00e1 alugando seu p\u00e1tio para a DAF estacionar milhares de caminh\u00f5es novos que n\u00e3o funcionam. O motivo \u00e9 somente um: Faltam os chips eletr\u00f4nicos que controlam a caixa de c\u00e2mbio dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A DAF est\u00e1 sofrendo para finalizar a montagem de seus caminh\u00f5es, assim como diversas outras montadoras no mundo, devido \u00e0 falta de chips.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Usar o p\u00e1tio da empresa De Rooy para estacionar os caminh\u00f5es que esperam pelos componentes em falta foi uma das formas que a montadora encontrou para desafogar sua linha de montagem e continuar a produzir caminh\u00f5es, de forma que, quando os chips chegarem, basta conect\u00e1-los aos caminh\u00f5es para finaliza\u00e7\u00e3o da montagem e entrega aos clientes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para chegar at\u00e9 o p\u00e1tio da empresa De Rooy, os caminh\u00f5es s\u00e3o equipados com os chips, de forma tempor\u00e1ria. Quando s\u00e3o estacionados, a unidade \u00e9 removida do caminh\u00e3o e usada em outro ve\u00edculo, para que possa sair da linha de montagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Gerard De Rooy, gerente do p\u00e1tio de caminh\u00f5es, mais de 2 mil modelos DAF est\u00e3o estacionados no local, com mais ve\u00edculos chegando a cada hora. O p\u00e1tio tem capacidade total pouco acima das 3 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para adequar a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, muitas montadoras t\u00eam realizado paradas programadas na produ\u00e7\u00e3o, como forma de esperar novos chips serem entregues.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a DAF, as entregas dos chips, apesar de atrasadas, devem ser normalizadas em poucas semanas, e todos os caminh\u00f5es no p\u00e1tio da empresa De Rooy seguir\u00e3o para os propriet\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O problema \u00e9 que muitos transportadores est\u00e3o esperando seus ve\u00edculos encomendados h\u00e1 v\u00e1rias semanas, e, cada atraso na entrega de chips causa um atraso ainda maior na produ\u00e7\u00e3o, com mais tempo sendo levado para o ve\u00edculo chegar \u00e0s m\u00e3os dos propriet\u00e1rios. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Busque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; Uma cena curiosa foi registrada na Holanda, na regi\u00e3o de Son, onde fica a empresa De Rooy, que est\u00e1 alugando seu p\u00e1tio para a DAF estacionar milhares de caminh\u00f5es novos que n\u00e3o funcionam. 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